El motor 2.2 DTI es el propulsor diésel más moderno que se montó en la Opel Frontera B. Desarrollado por Opel dentro de la familia Ecotec, sustituyó a los anteriores motores de origen Isuzu y aportó mejoras significativas en consumo, emisiones y fiabilidad.
¿Tu Frontera ha sufrido una avería de motor? En Desguace El Poyo encontrarás una solución económica y garantizada para seguir disfrutando de este mítico todoterreno. Revisamos cada unidad antes de la venta: inspección visual, prueba de compresión por cilindros y limpieza profesional.
Ficha técnica del motor
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de motor | X22DTH / Y22DTH / Y22DTR |
| Cilindrada | 2.171 cc |
| Potencia | 115 CV (85 kW) / 120 CV (88 kW) |
| Par máximo | 260 Nm @ 1.900 rpm |
| Combustible | Diésel |
| Inyección | Inyección directa (DTI) |
| Cilindros | 4 en línea — 16 válvulas DOHC |
| Turbo | Sí, turbocompresor |
| Diámetro x carrera | 84,0 x 98,0 mm |
| Relación de compresión | 18,5:1 |
| Norma Euro | Euro 3 |
| Aceite (con filtro) | 6,1 litros |
| Refrigerante | 7,9 litros |
| Años de producción | 1998 – 2003 |
El motor 2.2 DTI es un propulsor diésel de 2.171 cc desarrollado por Opel dentro de la familia Ecotec. A diferencia de los anteriores motores Frontera de origen Isuzu, este motor fue diseñado íntegramente por Opel con gestión electrónica, colectores de admisión variable y turbocompresor. Su arquitectura de inyección directa le permite ofrecer un buen rendimiento tanto en carretera como en conducción off-road.
Códigos de motor compatibles
El Opel Frontera 2.2 DTI se comercializó con diferentes códigos según evolución y año de producción:
| Código | Potencia | Años | Notas |
|---|---|---|---|
| X22DTH | 115 CV | 1998 – 2001 | Primera versión del motor Ecotec 2.2 DTI |
| Y22DTH | 115 CV | 1998 – 2002 | Versión actualizada, mismo bloque |
| Y22DTR ⭐ | 120 CV | 2002 – 2003 | Segunda generación, más potencia y par |
Importante: Los códigos X22DTH e Y22DTH comparten el mismo bloque y componentes principales. El Y22DTR (2002-2003) es una evolución con ligeras mejoras en la gestión electrónica y el turbo que elevan la potencia a 120 CV. Siempre verifica que el código de motor de tu vehículo coincida exactamente con el que adquieres.
¿Dónde encuentro el código de mi motor? El código X22DTH, Y22DTH o Y22DTR está grabado en una placa metálica situada en la parte frontal del bloque motor, cerca de la unión con la caja de cambios. También puedes consultarlo en la etiqueta de homologación del vehículo (puerta del conductor o capó) o en la documentación técnica. ¿Dudas? Envíanos una foto por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Modelos y años compatibles
El motor 2.2 DTI se montó exclusivamente en la Opel Frontera B, tanto en versión corta (Sport) como en versión larga (5 puertas):
Opel Frontera B
| Generación | Años | Carrocería | Motor | Código | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Frontera B | 1998 – 2001 | 3 puertas (Sport) | 2.2 DTI 115cv | X22DTH | Versión corta, tracción 4x4 |
| Frontera B | 1998 – 2002 | 3 puertas (Sport) | 2.2 DTI 115cv | Y22DTH | Versión corta, tracción 4x4 |
| Frontera B | 1998 – 2001 | 5 puertas | 2.2 DTI 115cv | X22DTH | Versión familiar, tracción 4x4 |
| Frontera B | 1998 – 2002 | 5 puertas | 2.2 DTI 115cv | Y22DTH | Versión familiar, tracción 4x4 |
| Frontera B | 2002 – 2003 | 3 y 5 puertas | 2.2 DTI 120cv | Y22DTR | Versión actualizada, más potencia |
Consejo de compra: Si tu Frontera es de 1998-2001, busca el código X22DTH o Y22DTH (115 CV). Si es de 2002-2003, puede montar el Y22DTR (120 CV). Aunque los bloques son compatibles, te recomendamos adquirir el mismo código para garantizar el correcto funcionamiento de la centralita y el sistema de admisión variable.
Estado, kilómetros y garantía
En Desguace El Poyo todos nuestros motores de segunda mano pasan por un proceso de revisión antes de ponerse a la venta:
1. Extracción controlada
Desmontaje profesional sin dañar componentes auxiliares ni arañar el bloque.
2. Inspección visual
Comprobación exhaustiva de culata, bloque, colector, turbo y cárter.
3. Prueba de compresión
Medición por cilindros para detectar desgaste excesivo o problemas de segmentos.
4. Limpieza y embalaje
Limpieza externa, protección anticorrosión y embalaje seguro para transporte.
🛡️ Garantía de 3 meses
Todos los motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento desde la fecha de entrega:
- Fallos mecánicos del bloque motor, culata y cigüeñal.
- Problemas de compresión no detectados en la revisión inicial.
- Defectos de fabricación previos al desguace.
No cubre: Daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento posterior a la instalación o desgaste por uso normal tras el montaje.
📏 Kilometraje real
Cada motor incluye una estimación de kilómetros reales basada en el cuentakilómetros del vehículo donante y el historial de mantenimiento disponible. Te informamos del kilometraje exacto antes de la compra.
Cómo identificar el código de tu motor
Si no estás seguro de qué código de motor monta tu Frontera 2.2 DTI, sigue estos pasos:
- Consulta la ficha técnica: En el manual del propietario o en la documentación del vehículo aparece el código de motor.
- Etiqueta del vehículo: Abre la puerta del conductor o el capó. Busca una etiqueta con la referencia "MOTOR" o "ENGINE".
- Grabado en el bloque: Localiza la placa metálica en la parte frontal del motor, junto a la caja de cambios. Los códigos X22DTH, Y22DTH o Y22DTR deben estar claramente legibles.
- Pregúntanos por WhatsApp: Envíanos una foto de la etiqueta o del grabado y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Envío y recogida
📦 Envío a toda España
Desde Pilas (Sevilla) enviamos a península y Baleares en 24-72 horas. Embalaje con base de madera tratada, film stretch y esquineras de cartón.
🏭 Recogida en Pilas
Ven a nuestro desguace a solo 30 minutos de Sevilla capital. Verás el motor antes de llevártelo y resolverás dudas con nuestro equipo.
Dirección: Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Opel Frontera 2.2 DTI de segunda mano?
El precio de un motor 2.2 DTI usado y revisado varía en función del kilometraje, el estado general, la versión (115 CV o 120 CV) y la disponibilidad de stock. En Desguace El Poyo ofrecemos precios competitivos, muy inferiores a un motor nuevo o reparado. Pide presupuesto sin compromiso por WhatsApp y te damos precio y disponibilidad en minutos.
¿Qué incluye exactamente la compra del motor?
El motor se entrega como motor completo: bloque, culata, colector de admisión y escape, tapa de válvulas, volante motor y embrague (si disponible). No incluye: alternador, compresor de A/C, bomba de dirección ni centralita ECU, salvo acuerdo expreso. Si necesitas algún componente adicional, consúltanos.
¿Tienen garantía los motores de segunda mano?
Sí, todos nuestros motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento. La garantía se activa desde la fecha de entrega y cubre el bloque motor, culata y cigüeñal. No cubre daños derivados de un montaje incorrecto o falta de mantenimiento posterior.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí, enviamos motores a cualquier punto de la península y Baleares mediante transporte especializado en piezas de automoción. El embalaje está preparado para garantizar que el motor llegue en perfectas condiciones. Plazo estimado: 24-72 horas.
¿Cómo sé si el motor 2.2 DTI es compatible con mi Frontera?
El motor 2.2 DTI es compatible con la Opel Frontera B fabricada entre 1998 y 2003, tanto en versión 3 puertas (Sport) como 5 puertas. Verifica que tu vehículo monte el código exacto: X22DTH (1998-2001), Y22DTH (1998-2002) o Y22DTR (2002-2003). Si tienes dudas, envíanos la matrícula o una foto de la etiqueta del motor por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad al instante.
¿Qué diferencia hay entre el X22DTH/Y22DTH 115cv y el Y22DTR 120cv?
Ambos comparten el mismo bloque motor de 2.171 cc, pero difieren en componentes clave:
| Característica | X22DTH / Y22DTH (115cv) | Y22DTR (120cv) |
|---|---|---|
| Potencia | 115 CV @ 3.800 rpm | 120 CV @ 3.800 rpm |
| Par máximo | 260 Nm @ 1.900 rpm | 260 Nm @ 1.900 rpm |
| Turbo | Turbocompresor estándar | Turbo actualizado |
| Gestión electrónica | ECU primera generación | ECU actualizada |
| Años | 1998 – 2002 | 2002 – 2003 |
| Colectores | Admisión variable | Admisión variable mejorada |
No son intercambiables directamente. Aunque el bloque encaje, la centralita y la gestión electrónica deben coincidir con la versión original de tu vehículo.
¿Por qué comprar el motor en Desguace El Poyo?
- Stock real: No vendemos lo que no tenemos. Cada motor está físicamente en nuestro almacén.
- Revisión profesional: Inspección visual, prueba de compresión y limpieza antes de la venta.
- Garantía 3 meses: Tranquilidad en tu compra.
- Envío a toda España: Recíbelo embalado y asegurado.
- Desguace de confianza en Sevilla: Más de 30 años de experiencia en recambios de calidad.
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