El motor 2.5 CDTI es el propulsor diésel de mayor cilindrada que se montó en la primera generación del Opel Vivaro. Con su robusto bloque de 6 cilindros en línea, ofrece un par motor generoso y una gran capacidad de carga, ideal para el uso profesional de furgonetas.
¿Tu Vivaro ha sufrido una avería de motor? En Desguace El Poyo encontrarás una solución económica y garantizada para seguir trabajando. Revisamos cada unidad antes de la venta: inspección visual, prueba de compresión por cilindros y limpieza profesional.
Ficha técnica del motor
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de motor | G9U 730 / G9U 630 / G9U B6 |
| Cilindrada | 2.464 cc |
| Potencia | 135 CV (99 kW) / 146 CV (107 kW) |
| Par máximo | 310-320 Nm @ 1.500-2.250 rpm |
| Combustible | Diésel |
| Inyección | Common Rail (CDTI) |
| Cilindros | 6 en línea — 24 válvulas DOHC |
| Turbo | Sí, turbocompresor con intercooler |
| Norma Euro | Euro 3 / Euro 4 (según versión) |
| Aceite (con filtro) | 8,0 litros |
| Refrigerante | 11,0 litros |
| Años de producción | 2003 – 2010 |
El motor G9U es un propulsor diésel de 2.464 cc desarrollado por Renault-Nissan y utilizado por Opel en el Vivaro A. Su arquitectura de 6 cilindros en línea con inyección Common Rail le proporciona un par motor abundante desde bajas revoluciones, ideal para el transporte de cargas pesadas y el trabajo profesional. Es un motor robusto y duradero, muy apreciado en el sector del transporte.
Códigos de motor compatibles
El Opel Vivaro 2.5 CDTI se comercializó con diferentes códigos según evolución y año de producción:
| Código | Potencia | Años | Notas |
|---|---|---|---|
| G9U 730 ⭐ | 135 CV | 2003 – 2006 | Primera versión, Euro 3 |
| G9U 630 | 146 CV | 2006 – 2010 | Versión actualizada, Euro 4 |
| G9U B6 | 146 CV | 2006 – 2010 | Versión con filtro de partículas (FAP) |
Importante: Los códigos G9U 730 y G9U 630 comparten el mismo bloque de 6 cilindros, pero difieren en la gestión electrónica, el sistema de postratamiento de gases y, en algunos casos, el turbo. El G9U B6 incorpora filtro de partículas (FAP) para cumplir la normativa Euro 4. Siempre verifica que el código de motor de tu vehículo coincida exactamente con el que adquieres.
¿Dónde encuentro el código de mi motor? El código G9U está grabado en una placa metálica situada en la parte frontal del bloque motor, cerca de la unión con la caja de cambios. También puedes consultarlo en la etiqueta de homologación del vehículo (puerta del conductor o capó) o en la documentación técnica. ¿Dudas? Envíanos una foto por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Modelos y años compatibles
El motor 2.5 CDTI se montó exclusivamente en la Opel Vivaro A (primera generación), tanto en versión furgón como en versión Combi (pasajeros):
Opel Vivaro A
| Generación | Años | Carrocería | Motor | Código | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Vivaro A | 2003 – 2006 | Furgón / Combi | 2.5 CDTI 135cv | G9U 730 | Versión inicial, Euro 3 |
| Vivaro A | 2006 – 2010 | Furgón / Combi | 2.5 CDTI 146cv | G9U 630 | Versión actualizada, Euro 4 |
| Vivaro A | 2006 – 2010 | Furgón / Combi | 2.5 CDTI 146cv | G9U B6 | Versión con FAP |
Otros modelos compatibles con el motor G9U
| Modelo | Años | Versión | Código |
|---|---|---|---|
| Renault Master II | 2003 – 2010 | 2.5 dCi | G9U |
| Renault Trafic II | 2003 – 2006 | 2.5 dCi | G9U 730 |
| Nissan Primastar | 2003 – 2010 | 2.5 dCi | G9U |
| Vauxhall Vivaro | 2003 – 2010 | 2.5 CDTI | G9U |
Consejo de compra: Si tu Vivaro es de 2003-2006, busca el código G9U 730 (135 CV). Si es de 2006-2010, puede montar el G9U 630 o G9U B6 (146 CV). Aunque los bloques son compatibles, te recomendamos adquirir el mismo código para garantizar el correcto funcionamiento de la centralita y el sistema de postratamiento de gases.
Estado, kilómetros y garantía
En Desguace El Poyo todos nuestros motores de segunda mano pasan por un proceso de revisión antes de ponerse a la venta:
1. Extracción controlada
Desmontaje profesional sin dañar componentes auxiliares ni arañar el bloque.
2. Inspección visual
Comprobación exhaustiva de culata, bloque, colector, turbo y cárter.
3. Prueba de compresión
Medición por cilindros para detectar desgaste excesivo o problemas de segmentos.
4. Limpieza y embalaje
Limpieza externa, protección anticorrosión y embalaje seguro para transporte.
🛡️ Garantía de 3 meses
Todos los motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento desde la fecha de entrega:
- Fallos mecánicos del bloque motor, culata y cigüeñal.
- Problemas de compresión no detectados en la revisión inicial.
- Defectos de fabricación previos al desguace.
No cubre: Daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento posterior a la instalación o desgaste por uso normal tras el montaje.
📏 Kilometraje real
Cada motor incluye una estimación de kilómetros reales basada en el cuentakilómetros del vehículo donante y el historial de mantenimiento disponible. Te informamos del kilometraje exacto antes de la compra.
Cómo identificar el código de tu motor
Si no estás seguro de qué código de motor monta tu Vivaro 2.5 CDTI, sigue estos pasos:
- Consulta la ficha técnica: En el manual del propietario o en la documentación del vehículo aparece el código de motor.
- Etiqueta del vehículo: Abre la puerta del conductor o el capó. Busca una etiqueta con la referencia "MOTOR" o "ENGINE".
- Grabado en el bloque: Localiza la placa metálica en la parte frontal del motor, junto a la caja de cambios. Los códigos G9U 730, G9U 630 o G9U B6 deben estar claramente legibles.
- Pregúntanos por WhatsApp: Envíanos una foto de la etiqueta o del grabado y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Envío y recogida
📦 Envío a toda España
Desde Pilas (Sevilla) enviamos a península y Baleares en 24-72 horas. Embalaje con base de madera tratada, film stretch y esquineras de cartón.
🏭 Recogida en Pilas
Ven a nuestro desguace a solo 30 minutos de Sevilla capital. Verás el motor antes de llevártelo y resolverás dudas con nuestro equipo.
Dirección: Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Opel Vivaro 2.5 CDTI de segunda mano?
El precio de un motor 2.5 CDTI usado y revisado varía en función del kilometraje, el estado general, la versión (135 CV o 146 CV) y la disponibilidad de stock. En Desguace El Poyo ofrecemos precios competitivos, muy inferiores a un motor nuevo o reparado. Pide presupuesto sin compromiso por WhatsApp y te damos precio y disponibilidad en minutos.
¿Qué incluye exactamente la compra del motor?
El motor se entrega como motor completo: bloque, culata, colector de admisión y escape, tapa de válvulas, volante motor y embrague (si disponible). No incluye: alternador, compresor de A/C, bomba de dirección ni centralita ECU, salvo acuerdo expreso. Si necesitas algún componente adicional, consúltanos.
¿Tienen garantía los motores de segunda mano?
Sí, todos nuestros motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento. La garantía se activa desde la fecha de entrega y cubre el bloque motor, culata y cigüeñal. No cubre daños derivados de un montaje incorrecto o falta de mantenimiento posterior.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí, enviamos motores a cualquier punto de la península y Baleares mediante transporte especializado en piezas de automoción. El embalaje está preparado para garantizar que el motor llegue en perfectas condiciones. Plazo estimado: 24-72 horas.
¿Cómo sé si el motor 2.5 CDTI es compatible con mi Vivaro?
El motor 2.5 CDTI es compatible con la Opel Vivaro A fabricada entre 2003 y 2010, tanto en versión furgón como Combi (pasajeros). Verifica que tu vehículo monte el código exacto: G9U 730 (2003-2006, 135 CV), G9U 630 (2006-2010, 146 CV) o G9U B6 (2006-2010, 146 CV con FAP). Si tienes dudas, envíanos la matrícula o una foto de la etiqueta del motor por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad al instante.
¿Qué diferencia hay entre el G9U 730 135cv y el G9U 630/G9U B6 146cv?
Ambos comparten el mismo bloque motor de 2.464 cc con 6 cilindros, pero difieren en componentes clave:
| Característica | G9U 730 (135cv) | G9U 630 / G9U B6 (146cv) |
|---|---|---|
| Potencia | 135 CV @ 3.500 rpm | 146 CV @ 3.500 rpm |
| Par máximo | 310 Nm | 320 Nm @ 1.500-2.250 rpm |
| Normativa | Euro 3 | Euro 4 |
| Filtro de partículas (FAP) | No | G9U B6 sí / G9U 630 no |
| Turbo | Turbocompresor estándar | Turbo actualizado |
| Gestión electrónica | ECU primera generación | ECU actualizada |
| Años | 2003 – 2006 | 2006 – 2010 |
No son intercambiables directamente. Aunque el bloque encaje, la centralita, el sistema de postratamiento de gases y la gestión electrónica deben coincidir con la versión original de tu vehículo.
¿Por qué comprar el motor en Desguace El Poyo?
- Stock real: No vendemos lo que no tenemos. Cada motor está físicamente en nuestro almacén.
- Revisión profesional: Inspección visual, prueba de compresión y limpieza antes de la venta.
- Garantía 3 meses: Tranquilidad en tu compra.
- Envío a toda España: Recíbelo embalado y asegurado.
- Desguace de confianza en Sevilla: Más de 30 años de experiencia en recambios de calidad.
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