Motor Nissan Juke de segunda mano: revisado y con garantía
Encuentra un motor Nissan Juke revisado para las generaciones F15 y F16, con garantía de 3 meses y envío desde nuestro CAT homologado en Pilas (Sevilla). Verificamos código, potencia, año y periféricos antes de la compra.
El Nissan Juke se ha vendido con motores atmosféricos, gasolina turbo DIG-T, diésel dCi y, en la segunda generación, una configuración híbrida. Aunque dos unidades tengan la misma cilindrada, pueden cambiar el bloque, la gestión electrónica, el turbo, los inyectores, la normativa de emisiones o la caja de cambios.
Desguace El Poyo es un Centro Autorizado de Tratamiento, CAT nº AN-0227, con más de 30 años de experiencia. Cada motor procede de un vehículo identificado y se prepara para transporte desde nuestras instalaciones de Pilas (Sevilla).
Ficha técnica de los motores Nissan Juke
Motores gasolina y gasolina turbo
| Generación | Versión | Código o familia | Cilindrada | Potencia habitual | Características |
|---|---|---|---|---|---|
| Juke F15 | 1.6 | HR16DE | 1.598 cc | 94-117 CV | Gasolina atmosférico, 4 cilindros, inyección multipunto |
| Juke F15 | 1.2 DIG-T | HRA2DDT / familia H5Ft | 1.197 cc | 115 CV | Gasolina turbo, inyección directa |
| Juke F15 | 1.6 DIG-T | MR16DDT | 1.618 cc | 190 CV | Gasolina turbo, inyección directa; versiones 4x2 y 4x4 |
| Juke F15 Nismo / Nismo RS | 1.6 DIG-T | MR16DDT | 1.618 cc | 200-218 CV | Calibración deportiva; periféricos y electrónica específicos |
| Juke F16 | 1.0 DIG-T | HR10DDT | 999 cc | 114-117 CV | Gasolina turbo, 3 cilindros, inyección directa |
| Juke F16 Hybrid | 1.6 híbrido | HR16DE + sistema eléctrico | 1.598 cc | Potencia combinada según versión | Motor térmico integrado en un sistema híbrido; requiere validar conjunto y electrónica |
Motores diésel
| Generación | Versión | Código o familia | Cilindrada | Potencia habitual | Características |
|---|---|---|---|---|---|
| Juke F15 | 1.5 dCi | K9K y variante específica | 1.461 cc | 110 CV | Diésel common rail, turbo, distintas evoluciones Euro 5 y Euro 6 |
Los rangos son orientativos para versiones comercializadas en Europa. La identificación final debe hacerse con bastidor, matrícula, código completo y referencia del vehículo donante.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código | Aplicación habitual | Qué debe comprobarse | Compatibilidad |
|---|---|---|---|
| HR16DE | Juke F15 1.6 atmosférico y base térmica de algunas versiones híbridas F16 | Año, potencia, admisión, sensores, caja y configuración híbrida o convencional | No asumir intercambio entre F15 e híbrido F16 |
| HRA2DDT | Juke F15 1.2 DIG-T | Referencia del bloque, turbo, inyección, centralita y normativa anticontaminación | Verificación obligatoria por bastidor |
| MR16DDT | Juke F15 1.6 DIG-T, Nismo y Nismo RS | Potencia, 4x2/4x4, caja manual/CVT, turbo y calibración Nismo | Las versiones deportivas no deben mezclarse sin validar componentes |
| K9K | Juke F15 1.5 dCi | Sufijo completo, inyectores, turbo, EGR, filtro de partículas y normativa Euro | La familia K9K tiene numerosas variantes |
| HR10DDT | Juke F16 1.0 DIG-T | Año, potencia, caja manual/DCT, sensores y referencias auxiliares | Confirmar por VIN y referencia física |
Averías habituales del motor Nissan Juke
| Motor o sistema | Síntomas habituales | Posible origen | Qué conviene revisar |
|---|---|---|---|
| 1.2 DIG-T HRA2DDT | Consumo elevado de aceite, humo, pérdida de compresión o ruido interno | Desgaste interno, mantenimiento deficiente o funcionamiento prolongado con nivel bajo | Compresión, presión de aceite, historial y estado de cilindros |
| 1.6 DIG-T MR16DDT | Falta de potencia, silbido, humo o modo de emergencia | Turbo, conductos de sobrealimentación, lubricación o control electrónico | Turbo, manguitos, intercooler, aceite y diagnosis |
| 1.5 dCi K9K | Tirones, humo negro, dificultad de arranque o pérdida de potencia | EGR, inyectores, turbo, DPF o presión de combustible | Correcciones de inyección, retorno, turbo y sistema anticontaminación |
| 1.6 HR16DE | Ralentí irregular, testigo motor o respuesta pobre | Admisión, encendido, sensores o distribución | Bobinas, bujías, caudal de aire, compresión y cadena |
| 1.0 DIG-T HR10DDT | Fallo de encendido, ruido anormal, pérdida de potencia o aviso de motor | Encendido, inyección, turbo, sensores o lubricación | Diagnosis, compresión, presión de aceite y circuito de sobrealimentación |
| Refrigeración | Temperatura alta, consumo de refrigerante o presión excesiva | Fugas, termostato, bomba, radiador o daño de culata | Prueba de presión y gases antes de sustituir el motor |
Estos síntomas orientan el diagnóstico, pero no sustituyen una revisión profesional. Algunas averías de turbo, inyección, caja de cambios o electrónica pueden confundirse con un fallo del bloque.
Cómo revisamos cada motor
1. Identificación
Registramos vehículo donante, bastidor, código, año, combustible, potencia y transmisión.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto evitando golpes, tirones en conectores y daños en puntos de anclaje.
3. Comprobaciones
Revisamos estado externo, fugas, giro, lubricación y datos disponibles de funcionamiento y compresión.
4. Preparación
Protegemos conductos y superficies, fijamos el motor sobre palet y lo embalamos para transporte.
Garantía del motor Nissan Juke
Garantía de 3 meses por escrito
Los motores se entregan con garantía de 3 meses frente a defectos de funcionamiento existentes en la pieza suministrada. Para conservarla, el montaje debe realizarlo un taller profesional y deben cumplirse las operaciones preventivas indicadas.
- Sustituir aceite, filtros, refrigerante y consumibles recomendados.
- Comprobar distribución, lubricación, refrigeración, turbo y admisión antes del arranque.
- Conservar factura de montaje y justificantes de materiales.
- No modificar, abrir ni manipular internamente el motor sin autorización.
No se cubren daños por montaje incorrecto, falta de lubricación, sobrecalentamiento externo, uso indebido o averías de periféricos no incluidos.
Kilometraje real y trazabilidad
Cuando el dato está disponible, comunicamos el kilometraje reflejado por el vehículo donante y la información asociada a la unidad. No usamos un kilometraje genérico para todas las piezas: cada motor se identifica de manera individual.
Cómo identificar el código del motor
- Revisa la documentación: consulta ficha técnica, permiso, facturas de taller o historial de reparaciones.
- Busca el grabado del bloque: suele localizarse en una superficie mecanizada, aunque la posición cambia según la familia.
- Fotografía la etiqueta y el motor: una imagen general y otra cercana ayudan a identificar conectores, colectores y periféricos.
- Envíanos matrícula o bastidor: contrastamos generación, potencia, combustible, cambio y código antes de reservar.
Envíanos las fotografías por WhatsApp y te ayudamos a localizar la referencia correcta.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Preparamos el motor sobre palet y gestionamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables según destino y disponibilidad logística.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación de stock y preparación.
Entrega a taller
Podemos enviar directamente al taller instalador para simplificar la descarga, inspección y montaje.
Preguntas frecuentes sobre el motor Nissan Juke
¿Cuánto cuesta un motor Nissan Juke de segunda mano?
Depende del código, generación, potencia, kilometraje, estado, demanda y componentes incluidos. No publicamos un precio único porque un HR16DE atmosférico, un K9K diésel y un MR16DDT Nismo son productos muy distintos. Pide presupuesto sin compromiso con matrícula o bastidor.
¿Qué motores monta el Nissan Juke?
Entre las versiones europeas más habituales están el 1.6 HR16DE, 1.2 DIG-T HRA2DDT, 1.6 DIG-T MR16DDT, 1.5 dCi K9K y 1.0 DIG-T HR10DDT. La segunda generación también dispone de una variante híbrida basada en un motor térmico HR16DE y componentes eléctricos.
¿El motor MR16DDT normal sirve para un Juke Nismo?
No debe darse por compatible de forma automática. Aunque comparten familia de bloque, pueden variar potencia, turbo, admisión, electrónica, transmisión, tracción y periféricos. La referencia debe contrastarse con el bastidor y la unidad donante.
¿Todos los motores K9K 1.5 dCi son iguales?
No. K9K identifica una familia con numerosas variantes. Cambian inyectores, turbo, sensores, EGR, filtro de partículas, normativa Euro y gestión electrónica. Necesitamos el código completo y los datos del vehículo.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
El contenido depende de la unidad ofertada. Como norma, debes confirmar por escrito si se suministra bloque y culata o si también incorpora turbo, inyectores, bomba, alternador, motor de arranque, embrague, volante motor o centralita.
¿Qué garantía tiene el motor?
Incluye 3 meses de garantía por escrito frente a defectos de funcionamiento de la pieza. Es necesario acreditar montaje profesional y las sustituciones preventivas indicadas en las condiciones de venta.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables en España peninsular una vez confirmado el pago y preparado el palet. Puede variar según destino, peso, horario de recogida y operativa de la agencia.
¿Puedo devolverlo si no es compatible?
Si existe un error de referencia atribuible al suministro y el motor no ha sido montado, abierto ni manipulado, se revisará la devolución conforme a las condiciones de venta. Por eso verificamos matrícula, bastidor y código antes del pago.
¿Necesitas un motor Nissan Juke de segunda mano?
Envíanos matrícula, bastidor o código del motor. Revisamos el stock disponible, comprobamos compatibilidad y te damos presupuesto sin compromiso.
Consultar stock por WhatsAppCompatibilidad verificada · Garantía de 3 meses · Envío nacional
