1. Identificación
Registramos matrícula, bastidor, motorización, referencia visible y datos del vehículo donante.
El Mahindra Goa, relacionado técnicamente con la familia Scorpio, se comercializó en España como todoterreno y como Goa Pick-Up. La mayor parte de las unidades matriculadas en nuestro mercado utilizan motores diésel de cuatro cilindros, especialmente el 2.5 CRDe y el posterior 2.2 mHawk.
En Desguace El Poyo revisamos cada unidad disponible y comprobamos los datos del vehículo receptor antes del envío. No basta con que dos motores tengan la misma cilindrada: también deben coincidir la referencia del bloque, la potencia, el sistema de inyección, la normativa anticontaminación y los periféricos.
Compatibilidad antes del pago: envíanos la matrícula, el número de bastidor o una foto legible del código grabado en el motor. Nuestro equipo cruza esos datos con la unidad donante para evitar compras a ciegas.
Ficha técnica de los motores Mahindra Goa
Motores gasolina del Mahindra Goa
| Versión | Disponibilidad | Observación |
|---|---|---|
| Gasolina | No habitual en el parque español | El Goa comercializado en España se encuentra principalmente con motorizaciones diésel. No confirmamos compatibilidad de una unidad gasolina sin revisar documentación, VIN y referencia física. |
Motores diésel del Mahindra Goa
| Motor | Cilindrada | Potencia orientativa | Alimentación | Aplicaciones habituales |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 CRDe | 2.498 cc | 107 CV / 79 kW | Diésel common rail turbo | Mahindra Goa y Goa Pick-Up, versiones 4x2 y 4x4 de las primeras series europeas |
| 2.2 mHawk | 2.179 cc | 120 CV / 88 kW | Diésel common rail turbo e intercooler | Mahindra Goa y Goa Pick-Up de actualización posterior, según año y homologación |
Los valores pueden variar ligeramente según mercado, versión y homologación. La ficha técnica del vehículo y el código físico del motor prevalecen sobre cualquier tabla comercial.
Códigos y compatibilidad del motor Mahindra Goa
| Familia o referencia | Motorización asociada | Compatibilidad que debe comprobarse | Recomendación |
|---|---|---|---|
| Familia CRDe 2.5 | 2.5 diésel de 107 CV | Goa SUV o Pick-Up, 4x2/4x4, soportes, colectores, inyección, volante motor y normativa de emisiones | Validar siempre por bastidor y referencia grabada |
| Marcajes BU / BJ | Referencias observadas en unidades 2.5 CRDe de desguace | No deben tratarse como equivalentes automáticos entre sí | Comparar código completo, año, potencia y periféricos |
| Familia mHawk 2.2 | 2.2 diésel de 120 CV | ECU, inyectores, turbo, sistema EGR/DPF, cableado, caja de cambios y homologación | Confirmación obligatoria mediante VIN y ficha técnica |
No compres solo por cilindrada. Un 2.5 CRDe de Goa Pick-Up puede incorporar soportes, periféricos o configuración electrónica distinta a la de un Goa SUV. Del mismo modo, el 2.2 mHawk no sustituye directamente al 2.5 CRDe sin modificaciones que normalmente no compensan.
Averías comunes y comprobaciones recomendadas
| Síntoma | Posible origen | Qué conviene revisar |
|---|---|---|
| Dificultad de arranque o ralentí irregular | Inyectores, presión del rail, calentadores, sensor de cigüeñal o alimentación de combustible | Diagnosis, retornos de inyectores y presión real del sistema common rail |
| Pérdida de potencia o modo protección | EGR sucia, manguito de admisión fisurado, caudalímetro, turbo o geometría de sobrealimentación | Circuito de vacío, fugas, presión de turbo y valores de diagnosis |
| Humo negro al acelerar | Falta de aire, inyección descompensada, EGR, filtro de aire o sobrealimentación | Admisión completa, inyectores y estanqueidad de manguitos |
| Consumo de refrigerante o temperatura elevada | Fuga externa, radiador, termostato, bomba de agua o junta de culata | Prueba de presión del circuito y presencia de gases en el refrigerante |
| Silbido, aceite en admisión o falta de empuje | Desgaste del turbo o fuga en intercooler y conductos | Holgura del eje, retorno de aceite y presión de sobrealimentación |
| Vibraciones o golpes al arrancar y parar | Soportes de motor, embrague o volante motor según versión | Estado de soportes, transmisión y conjunto de embrague antes del montaje |
Estos síntomas no constituyen un diagnóstico por sí solos. Antes de sustituir el motor completo, un taller debe confirmar que la avería está realmente en el bloque o la culata y no en un periférico reutilizable.
Proceso de revisión del motor
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto evitando golpes en bloque, cárter, soportes y conexiones.
3. Comprobación mecánica
Revisamos estado exterior, fugas, giro, compresión cuando resulta posible y ausencia de daños evidentes.
4. Preparación para transporte
Vaciamos fluidos, protegemos conexiones y fijamos el motor sobre palet para un envío seguro.
Garantía del motor Mahindra Goa
Garantía de 6 meses por escrito
Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen una garantía de 6 meses frente a defectos de funcionamiento de la unidad suministrada, dentro de las condiciones indicadas en el documento de venta.
Para conservar la cobertura, el montaje debe realizarse en un taller profesional. Antes de instalar el motor se deben sustituir los consumibles y elementos preventivos recomendados, comprobar el circuito de refrigeración, limpiar admisión e intercooler y verificar que la causa que dañó el motor anterior haya quedado resuelta.
Importante: la garantía no cubre daños provocados por falta de lubricación, sobrecalentamiento, contaminación del circuito, montaje incorrecto, uso de periféricos defectuosos o manipulación posterior de la unidad.
Kilometraje real del vehículo donante
Cuando el kilometraje puede documentarse mediante el cuadro del vehículo donante o su información de entrada, se comunica antes de cerrar la compra. No utilizamos expresiones como “kilómetros certificados” cuando no existe documentación suficiente para respaldarlas.
Además de los kilómetros, valoramos el estado general, la posibilidad de comprobar el funcionamiento y los resultados de la inspección. En un motor de segunda mano, el dato del odómetro ayuda, pero no sustituye una revisión seria.
Cómo identificar el código de tu motor Mahindra Goa
- Consulta la ficha técnica. Comprueba cilindrada, potencia en kW, combustible, año y variante homologada.
- Localiza el número de bastidor. El VIN permite acotar la configuración original y distinguir entre SUV, Pick-Up, tracción 4x2 o 4x4.
- Busca el grabado del bloque. Limpia con cuidado la zona mecanizada donde aparece la referencia. No confundas el número de motor con etiquetas de inyectores, turbo o caja de cambios.
- Haz fotos amplias y de detalle. Una imagen de la ubicación completa y otra del marcaje reducen errores de lectura.
- Envíanos los datos antes de comprar. Contrastaremos la referencia con el vehículo donante, los soportes y los periféricos incluidos.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Preparamos el motor sobre palet y gestionamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición, según destino.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas–Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), coordinando previamente la disponibilidad.
Entrega en taller
Podemos enviar directamente al taller que realizará el montaje para reducir movimientos y facilitar la descarga.
Embalaje protegido
La unidad viaja inmovilizada, sin fluidos y con conexiones sensibles protegidas frente a golpes y suciedad.
Preguntas frecuentes sobre el motor Mahindra Goa
¿Cuánto cuesta un motor Mahindra Goa de segunda mano?
Depende de si necesitas el 2.5 CRDe o el 2.2 mHawk, del kilometraje, del estado, de los componentes incluidos y del stock disponible. No publicamos una cifra genérica porque podría corresponder a una referencia incompatible. Pide presupuesto sin compromiso indicando matrícula y código de motor.
¿Qué motores montó el Mahindra Goa?
En el mercado español se encuentran principalmente el 2.5 CRDe diésel de unos 107 CV y el 2.2 mHawk diésel de unos 120 CV. La disponibilidad y configuración dependen del año, la carrocería SUV o Pick-Up, la tracción y la homologación.
¿El motor del Goa y el Goa Pick-Up es siempre el mismo?
No necesariamente. Aunque compartan familia de motor y cilindrada, pueden cambiar soportes, periféricos, volante motor, cableado, sistema de emisiones o configuración de la transmisión. Hay que comprobar cada unidad por referencia y bastidor.
¿Puedo sustituir un 2.5 CRDe por un 2.2 mHawk?
No es una sustitución directa. Cambian gestión electrónica, inyección, cableado, soportes, escape y otros elementos. La solución recomendable es montar la misma referencia o una equivalencia técnicamente validada para el vehículo concreto.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, bloque y culata con sus componentes internos. Alternador, motor de arranque, turbo, inyectores, centralita, compresor de aire acondicionado, embrague y otros periféricos solo se incluyen cuando aparecen expresamente en el presupuesto.
¿Tiene garantía el motor Mahindra Goa?
Sí. Incluye 6 meses de garantía por escrito, condicionada a un montaje profesional, mantenimiento preventivo y cumplimiento de las instrucciones indicadas en la documentación de venta.
¿Cómo confirmáis que el motor es compatible?
Comparamos matrícula, VIN, potencia, cilindrada, código o marcaje del bloque, año, carrocería, tracción y periféricos. También podemos solicitar fotografías de soportes, colectores y conexiones cuando la referencia no resulte suficiente.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde que el motor queda preparado y sale de nuestras instalaciones. Puede variar por destino, disponibilidad del transportista, accesibilidad del punto de entrega y festivos.
¿Necesitas un motor Mahindra Goa compatible?
Envíanos la matrícula, el número de bastidor y una foto del código del motor. Te confirmaremos la unidad disponible, qué componentes incluye y el presupuesto antes de que tomes una decisión.
Pedir presupuesto sin compromisoWhatsApp 601 648 902 · Email desguaceelpoyo@gmail.com
