1. Identificación
Registramos bastidor, versión, año, combustible, potencia, transmisión y referencia del vehículo donante.
Motor Hyundai Kona revisado y listo para enviar
El Hyundai Kona se vende en Europa desde 2017 y ha montado motores gasolina, diésel e híbridos, además de la versión deportiva Kona N. En Desguace El Poyo, Centro Autorizado de Tratamiento nº AN-0227, revisamos cada unidad y comprobamos que el motor corresponda al vehículo del comprador.
La cilindrada no basta para saber si un motor encaja. Un Kona 1.0 T-GDi anterior a 2020 puede llevar una familia distinta a la de un restyling o un modelo de segunda generación. En los híbridos también deben coincidir la gestión electrónica y los componentes del sistema eléctrico.
Evita comprar por una descripción genérica. Envíanos matrícula, bastidor, año, potencia, tipo de cambio y una foto del código grabado. Te confirmamos la compatibilidad antes del pago y te indicamos qué componentes incluye la unidad.
Motorizaciones del Hyundai Kona
Estas tablas recogen las versiones más habituales del Kona europeo. Las potencias, normas de emisiones y cajas de cambio pueden variar según el año y el mercado, así que deben usarse como guía inicial.
Motores gasolina del Hyundai Kona
| Motorización | Cilindrada | Potencia habitual | Configuración | Periodo orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi | 998 cc | 100-120 CV | 3 cilindros, turbo e inyección directa | Desde 2017 | Manual, iMT o 7DCT según versión |
| 1.0 T-GDi 48 V | 998 cc | 120 CV | Turbo con microhibridación | 2020-2023 | Comprobar sistema eléctrico, cableado y cambio |
| 1.6 T-GDi | 1.591 cc | 177-198 CV | 4 cilindros, turbo e inyección directa | 2017-2023 | Versiones 4x2 y 4x4; no intercambiar sin verificar |
| 2.0 T-GDi Kona N | 1.998 cc | 280 CV | 4 cilindros, turbo, 8DCT | 2021-2023 | Motor específico de altas prestaciones |
Motores diésel del Hyundai Kona
| Motorización | Cilindrada | Potencia habitual | Configuración | Periodo orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi | 1.598 cc | 115 CV | 4 cilindros, common rail y turbo | 2018-2020 | Habitualmente tracción delantera y cambio manual |
| 1.6 CRDi | 1.598 cc | 136 CV | 4 cilindros, common rail y turbo | 2018-2021 aprox. | Manual o 7DCT; algunas versiones con tracción total |
Motor híbrido del Hyundai Kona
| Motorización | Motor térmico | Potencia del sistema | Cambio | Periodo orientativo | Compatibilidad crítica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDi Hybrid | 1.580 cc, gasolina atmosférico | aprox. 141 CV en la primera generación | 6DCT | Desde 2019 | Generación, motor eléctrico, inversor, batería, ECU y transmisión |
| Smartstream 1.6 GDi Hybrid | 1.580 cc, gasolina atmosférico | según año y homologación | 6DCT | Segunda generación desde 2023 | No asumir compatibilidad con el híbrido anterior |
¿Y el Hyundai Kona Electric? No utiliza un motor de combustión. Lleva un motor eléctrico, inversor, reductora y batería de alta tensión. Si buscas una unidad para un Kona eléctrico, hay que identificar el sistema de propulsión por bastidor y referencia específica, no por cilindrada.
Códigos de motor habituales del Hyundai Kona
Los siguientes códigos aparecen asociados con frecuencia al Kona europeo. La referencia exacta puede variar por año, normativa, potencia y mercado. Antes de comprar, comprobamos el código grabado y el bastidor.
| Código o familia | Motor asociado | Versión orientativa | Qué debe coincidir | Riesgo de confusión |
|---|---|---|---|---|
| G3LC | 1.0 T-GDi Kappa | 120 CV, primeras unidades | Turbo, sensores, ECU, norma Euro y caja | No confundir con Smartstream posteriores |
| G3LE / G3LF | Smartstream 1.0 T-GDi | 100-120 CV; posible 48 V | Microhibridación, cableado, generador y transmisión | La presencia de 48 V cambia periféricos y electrónica |
| G4FJ | 1.6 T-GDi Gamma | 177 CV | Tracción, turbo, ECU, escape y 7DCT | No es equivalente directo al 1.6 de 198 CV |
| G4FP | Smartstream 1.6 T-GDi | 198 CV | Año, gestión, turbo, transmisión y tracción | Misma cilindrada, familia distinta al G4FJ |
| D4FB / D4FE | 1.6 CRDi | 115-136 CV | Inyección, turbo, DPF, AdBlue si equipa, ECU y caja | Comprobar generación U II o Smartstream/U3 |
| G4LE / G4LL | 1.6 GDi Hybrid | Primera o segunda generación | Sistema híbrido completo, ECU, 6DCT e inversor | No comprar solo por “1.6 híbrido” |
| G4KH | 2.0 T-GDi | Kona N 280 CV | 8DCT, turbo, refrigeración, electrónica y escape | Motor específico de la versión N |
La referencia manda. Que dos motores compartan cilindrada o potencia no significa que sean intercambiables. En el Kona cambian colectores, soportes, turbo, cableado, centralita, sistema anticontaminación y transmisión.
Averías y síntomas que conviene revisar antes de cambiar el motor
Antes de instalar un motor usado, el taller debe encontrar la causa de la avería anterior. Montar otra unidad sin revisar lubricación, refrigeración, turbo, inyección, escape o sistema híbrido puede repetir el problema.
| Síntoma | Posibles causas | Qué debe comprobar el taller | Solución habitual |
|---|---|---|---|
| Consumo de aceite, humo azul o pérdida de compresión | Desgaste interno, segmentos, turbo o ventilación del cárter | Compresión, fugas, presión de aceite y estado del turbo | Reparar periféricos o sustituir el motor si el daño es interno |
| Tirones, ralentí irregular o testigo motor | Bobinas, bujías, inyectores, carbonilla o sensores | Diagnosis, presión de combustible y admisión | Corregir encendido, inyección o entrada de aire antes del montaje |
| Falta de potencia en T-GDi o CRDi | Turbo, actuador, fugas, EGR, DPF o caudalímetro | Presión de sobrealimentación, estanqueidad y contrapresión | Limpiar, reparar o sustituir el elemento causante |
| Sobrecalentamiento | Radiador, bomba de agua, termostato, manguitos o culata | Circuito completo, presión y presencia de gases | Eliminar la causa antes de instalar la unidad de sustitución |
| Ruido metálico o baja presión de aceite | Lubricación deficiente, casquillos, distribución o nivel incorrecto | Cárter, bomba, colador, conductos y distribución | Limpiar el circuito y renovar los componentes afectados |
| Aviso del sistema híbrido | Batería, inversor, motor eléctrico, sensores o cableado | Diagnosis específica de alta tensión y aislamiento | No atribuir automáticamente el fallo al motor térmico |
Cómo revisamos un motor Hyundai Kona antes de venderlo
2. Extracción controlada
Desmontamos el motor sin golpes, protegemos conectores y separamos los periféricos incluidos en la venta.
3. Comprobación mecánica
Revisamos estado exterior, fugas, giro, aceite y compresión cuando las condiciones de la unidad permiten realizar la prueba.
4. Preparación del envío
Drenamos fluidos, tapamos conductos, fijamos la unidad al palet y documentamos lo que se entrega.
Garantía y kilometraje del motor Hyundai Kona
Garantía de 6 meses por escrito
Los motores se entregan con 6 meses de garantía conforme a las condiciones facilitadas con la pieza. El montaje debe hacerlo un taller profesional, que deberá revisar la causa de la avería original y sustituir aceite, filtros, refrigerante y consumibles necesarios.
La garantía no cubre daños provocados por montaje incorrecto, falta de lubricación, sobrecalentamiento, uso de periféricos defectuosos, manipulación o incumplimiento de las condiciones entregadas.
Kilometraje real del vehículo donante
Indicamos el kilometraje comunicado del vehículo donante cuando está disponible y puede documentarse. También detallamos el estado visible, el código y los elementos incluidos. No usamos cifras genéricas para cerrar la venta.
Cómo identificar el código de motor de tu Hyundai Kona
- Envía la matrícula. Nos ayuda a localizar versión, combustible, potencia y fecha de matriculación.
- Facilita el bastidor completo. Es el dato más fiable para separar generaciones, restylings y variantes híbridas.
- Busca el grabado del bloque. Limpia la zona y manda una foto enfocada donde se lean letras y números completos.
- Indica el tipo de cambio y la tracción. Manual, DCT, 4x2, 4x4 o híbrido pueden cambiar la compatibilidad.
- Confirma qué piezas necesitas. Bloque y culata, turbo, inyectores, centralita, alternador, motor de arranque o conjunto híbrido.
Te lo confirmamos antes del pago: envía toda la información por WhatsApp y te diremos si la unidad disponible encaja y qué incluye exactamente.
Envío y recogida del motor Hyundai Kona
Envío 24-72 horas
Enviamos a toda España mediante transporte de mercancía paletizada. El plazo depende del destino y del horario de recogida.
Embalaje seguro
El motor viaja fijado, protegido, con conexiones tapadas y preparado para reducir golpes y fugas durante el transporte.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas, Sevilla, una vez confirmada su preparación.
Presupuesto detallado
Indicamos código, kilometraje comunicado, componentes incluidos, garantía y coste del transporte antes del pago.
Preguntas frecuentes sobre el motor Hyundai Kona
¿Cuánto cuesta un motor Hyundai Kona de segunda mano?
Depende del código, generación, potencia, kilometraje, estado, componentes incluidos y stock disponible. Envíanos matrícula y bastidor para recibir un presupuesto sin compromiso con garantía y transporte detallados.
¿Qué motores monta el Hyundai Kona?
La gama europea ha incluido 1.0 T-GDi, 1.6 T-GDi, 1.6 CRDi, 1.6 GDi híbrido y el 2.0 T-GDi del Kona N. La segunda generación ya no mantiene todas las opciones de la primera, por lo que el año es clave.
¿Cómo sé si un motor es compatible con mi Kona?
Comprobamos matrícula, bastidor, código grabado, generación, potencia, combustible, norma de emisiones, transmisión y tracción. En los híbridos también revisamos la referencia del sistema eléctrico y la caja 6DCT.
¿El motor 1.0 T-GDi G3LC es igual al G3LE o G3LF?
No deben considerarse equivalentes sin revisar referencias. Pueden cambiar la gestión, el turbo, la norma de emisiones, los sensores y la microhibridación de 48 V. Una coincidencia de cilindrada y potencia no garantiza que encajen.
¿Los motores 1.6 CRDi de 115 y 136 CV son intercambiables?
No de forma automática. Hay que comprobar código, inyectores, turbo, centralita, sistema anticontaminación, caja de cambios y tracción. También puede cambiar la familia del motor entre las primeras unidades y el restyling.
¿Puedo montar un motor de Kona híbrido en otro Kona 1.6?
No por el simple hecho de compartir cilindrada. El híbrido trabaja con motor eléctrico, inversor, batería, centralitas y transmisión específicas. Incluso entre generaciones híbridas hay referencias diferentes.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, bloque y culata montados. Turbo, inyectores, colectores, alternador, motor de arranque, compresor, centralita, embrague o elementos híbridos pueden incluirse o venderse aparte. El presupuesto detalla el contenido exacto.
¿Los motores Hyundai Kona tienen garantía?
Sí. Incluyen garantía de 6 meses conforme a las condiciones entregadas. El montaje debe realizarse en un taller profesional y respetar las comprobaciones de lubricación, refrigeración, admisión, turbo, escape y periféricos.
¿Hacéis envíos de motores Hyundai Kona a toda España?
Sí. Enviamos desde Pilas, Sevilla, mediante transporte paletizado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas, según destino, disponibilidad y hora de recogida.
¿Necesitas un motor Hyundai Kona?
Envíanos matrícula, bastidor, año, potencia, combustible, cambio y código del motor. Comprobamos la unidad disponible y te damos precio, kilometraje comunicado, componentes incluidos y coste de envío.
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