En Desguace El Poyo puedes consultar disponibilidad de motor Peugeot Boxer de segunda mano procedente de un vehículo donante identificado. Revisamos cada unidad, documentamos sus datos y la preparamos sobre palet para transporte especializado.
La Boxer no ha montado una única familia mecánica. Según generación y año puede llevar motores PSA, Ford Puma o Fiat/FPT, además de distintas variantes HDi y BlueHDi. Por eso la compatibilidad nunca debe darse por válida solo porque la cilindrada y la potencia parezcan coincidir.
Para localizar el motor correcto necesitamos matrícula o VIN, año, potencia, código grabado, caja de cambios, MMA y norma Euro. También conviene indicar si la furgoneta es panelada, chasis cabina, minibús o autocaravana.
Ficha técnica de motorizaciones Peugeot Boxer
Resumen orientativo de las versiones europeas más habituales. Puede haber diferencias por mercado, carrocería, masa máxima autorizada, transmisión y homologación.
Motores diésel Peugeot Boxer
| Motorización | Potencia habitual | Familia / códigos frecuentes | Periodo orientativo | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 D / TD | 69–92 CV | XUD9 · D9B / DHX según versión | Boxer I | Diésel atmosférico o turbo, primeras series |
| 2.0 HDi | 84–110 CV | DW10 · RHV / RHZ según mercado | Boxer I | Common Rail PSA, distintas gestiones y periféricos |
| 2.2 HDi Puma | 100–130 CV | P22DTE · 4HV / 4HU / 4HJ / 4H03 | Boxer II, aprox. 2006–2016 | Familia Ford Puma; cambia inyección, turbo, Euro y cableado |
| 2.3 / 2.8 HDi-JTD | 110–146 CV | Sofim / F1A / 8140 según año | Boxer I y primeras Boxer II | Mecánicas compartidas con Ducato y Jumper en determinadas versiones |
| 3.0 HDi | 157–180 CV | F1C · F30DTE / F1CE3481 | Boxer II | Motor Fiat/FPT de alta cilindrada; aplicación profesional pesada |
| 2.0 BlueHDi | 110–160 CV | DW10F · AHN / AHP / AHK y equivalentes | Aprox. 2016–2019 | Euro 6 con SCR, AdBlue y FAP |
| 2.2 BlueHDi | 120–180 CV | Familia 2.2 Euro 6 · 4HH / 4HJ / variantes según año | Desde aprox. 2019 | Sustituye al 2.0 BlueHDi; manual o automática según versión |
Motores gasolina
| Motorización | Potencia | Aplicación | Observaciones |
|---|---|---|---|
| 2.0 gasolina | Aprox. 109–110 CV | Algunas Boxer I y mercados concretos | Poco habitual en España; verificar código físico y homologación |
Códigos de motor y compatibilidad
| Código / familia | Cilindrada | Potencia habitual | Comprobaciones necesarias |
|---|---|---|---|
| RHV / RHZ | 2.0 HDi | 84–110 CV | Generación, bomba, inyección, turbo, soportes y caja |
| 4HV / 4HU | 2.2 HDi Puma | 100–120 CV | Euro, turbo, inyectores, distribución, volante y cableado |
| 4HJ / 4H03 | 2.2 HDi | 110–130 CV | Potencia, año, gestión, sistema FAP y periféricos |
| F1C / F30DTE | 3.0 HDi | 157–180 CV | Aplicación, caja, turbo, inyección, soportes y homologación |
| AHN / AHP / AHK | 2.0 BlueHDi | 110–160 CV | SCR, AdBlue, FAP, sensores, caja y norma Euro |
| 2.2 BlueHDi Euro 6 | 2.2 | 120–180 CV | Código físico, potencia, transmisión, sistema SCR y carrocería |
Importante: un código comercial como “2.2 HDi 120” no basta. Deben coincidir la referencia de bloque, la gestión electrónica, los periféricos, la caja y el sistema anticontaminación.
Averías comunes del motor Peugeot Boxer
| Motorización | Síntomas habituales | Posible origen | Revisión recomendada |
|---|---|---|---|
| 2.2 HDi Puma | Golpeteo, humo, falta de potencia o arranque difícil | Inyectores, lubricación, turbo, distribución o sobrecalentamiento | Compresión, retorno de inyectores, presión de aceite, turbo y culata |
| 3.0 HDi | Modo emergencia, humo o consumo de aceite | Turbo, EGR, inyección, refrigeración o FAP | Diagnosis, presión de turbo, retorno, circuito térmico y escape |
| 2.0 BlueHDi | Aviso anticontaminación o pérdida de potencia | AdBlue, SCR, EGR, FAP o sensores | Diagnosis del sistema SCR, contrapresión y calidad de combustión |
| 2.2 BlueHDi | Testigo motor, regeneraciones frecuentes o tirones | FAP, AdBlue, inyectores, EGR o turbo | Comprobar emisiones, presión diferencial, retorno y lubricación |
| Motores antiguos | Fugas, calentamiento o baja compresión | Juntas, bomba de agua, culata, segmentos o bomba de inyección | Prueba de compresión, estanqueidad y circuito de refrigeración |
Proceso de revisión del motor
1. Identificación del donante
Registramos VIN, código, potencia, caja, MMA, carrocería, kilometraje y norma Euro.
2. Extracción controlada
Protegemos bloque, cárter, colectores, cableado, turbo, inyección y puntos de anclaje.
3. Revisión mecánica
Comprobamos fugas, fluidos, giro, ruidos y compresión cuando el estado del donante lo permite.
4. Embalaje industrial
El motor queda inmovilizado y protegido sobre palet para transporte de mercancía pesada.
Garantía de 6 meses por escrito
Los motores Peugeot Boxer vendidos por Desguace El Poyo incluyen garantía de 6 meses sobre los elementos internos suministrados, siempre que la instalación se realice en un taller profesional y se respeten las condiciones de montaje.
- Sustituir aceite, filtros, refrigerante y elementos de distribución recomendados.
- Revisar turbo, inyectores, intercooler, admisión, EGR, FAP, SCR y AdBlue.
- Limpiar circuitos contaminados cuando el motor anterior haya sufrido rotura.
- No cubre daños por mala instalación, sobrecalentamiento, falta de lubricación o periféricos externos.
Kilometraje real del vehículo donante
Indicamos el kilometraje registrado en el vehículo donante y los datos disponibles durante el desmontaje. También detallamos potencia, código, caja, norma Euro y contenido exacto del motor.
Stock dinámico: antes de comprar recibirás confirmación de referencia, kilometraje, estado, fotografías disponibles y componentes incluidos.
Cómo identificar el código de tu motor Peugeot Boxer
- Envía matrícula o VIN: permite localizar generación, variante y homologación.
- Consulta la ficha técnica: revisa cilindrada, potencia, norma Euro y MMA.
- Localiza el grabado: puede estar en el bloque, cerca de la caja o en una etiqueta del vano.
- Confirma la caja: manual o automática, número de relaciones y referencia.
- Indica la carrocería: furgón, chasis cabina, minibús, autocaravana o plataforma.
- Comprueba emisiones: FAP, SCR y AdBlue cambian periféricos y electrónica.
- Envía fotografías: necesitamos imágenes del código y conexiones del motor retirado.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Coordinamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación.
Entrega coordinada
Por peso y volumen, recomendamos disponer de medios de descarga o concertar entrega en taller.
Embalaje reforzado
Inmovilizamos el conjunto y protegemos cárter, conexiones y puntos sensibles durante el trayecto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Peugeot Boxer de segunda mano?
Depende del código, potencia, generación, kilometraje, norma Euro y componentes incluidos. Pide presupuesto sin compromiso enviando matrícula o VIN.
¿Qué motores montó la Peugeot Boxer?
Según generación montó motores 1.9 D/TD, 2.0 HDi, 2.2 HDi Puma, 2.3 y 2.8 de origen Sofim, 3.0 HDi, 2.0 BlueHDi y 2.2 BlueHDi.
¿Un motor Boxer sirve para Citroën Jumper o Fiat Ducato?
Algunas versiones comparten familia mecánica, pero pueden cambiar código, soportes, inyección, turbo, electrónica, caja y emisiones. La compatibilidad debe verificarse unidad por unidad.
¿Qué diferencia hay entre 4HU, 4HV y 4HJ?
Son variantes de la familia 2.2 HDi/Puma con diferencias de potencia, gestión, año, inyección, turbo y homologación. No deben considerarse intercambiables sin validar VIN y referencia física.
¿Qué diferencia hay entre HDi y BlueHDi?
BlueHDi incorpora sistemas Euro 6 más complejos, normalmente con SCR, AdBlue y FAP. Cambian sensores, escape, electrónica y periféricos.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
No necesariamente. El suministro estándar se define en el presupuesto. Podemos añadir periféricos del mismo donante cuando estén disponibles.
¿Todos los motores tienen garantía?
Sí. Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen 6 meses de garantía por escrito, sujetos a montaje profesional y condiciones de instalación.
¿Cómo confirmáis la compatibilidad?
Cruzamos matrícula o VIN con código físico, potencia, caja, norma Euro, MMA, carrocería, soportes, conectores y sistemas anticontaminación.
¿Necesitas un motor Peugeot Boxer de segunda mano?
Envíanos matrícula, bastidor o una foto del código. Revisamos el stock y te confirmamos compatibilidad, contenido del motor y presupuesto sin compromiso.
Pedir presupuesto por WhatsAppStock verificado · Garantía de 6 meses · Envío desde Pilas
