El BMW X5 es el SUV premium de referencia de la marca alemana. Desde su lanzamiento en 1999 ha evolucionado a través de cuatro generaciones (E53, E70, F15 y G05), manteniendo siempre un alto nivel de ingeniería en sus motorizaciones. Las averías de motor en un X5 representan una inversión considerable si optas por piezas nuevas, por eso en Desguace El Poyo ofrecemos una alternativa económica y garantizada.
¿Tu motor ha sufrido una avería? En Desguace El Poyo encontrarás una solución económica y garantizada. Revisamos cada unidad antes de la venta: inspección visual, prueba de compresión por cilindros y limpieza profesional. Trabajamos con motores de todas las generaciones del X5, desde el E53 hasta el F15.
Motorizaciones gasolina del BMW X5
| Generación | Versión | Motor | Código | Potencia | Cilindrada | Años |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E53 (1999-2006) | X5 3.0i | 6 cil. en línea | M54B30 | 231 CV | 2.979 cc | 1999-2006 |
| E53 (1999-2006) | X5 4.4i | V8 | M62B44 | 286 CV | 4.398 cc | 1999-2003 |
| E53 (1999-2006) | X5 4.8is | V8 | N62B48 | 360 CV | 4.799 cc | 2004-2006 |
| E70 (2006-2013) | X5 3.0si | 6 cil. en línea turbo | N52B30 | 272 CV | 2.996 cc | 2006-2010 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive35i | 6 cil. en línea turbo | N55B30 | 306 CV | 2.979 cc | 2010-2013 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive48i | V8 | N62B48 | 355 CV | 4.799 cc | 2006-2010 |
| E70 (2006-2013) | X5 M | V8 biturbo | S63B44 | 555 CV | 4.395 cc | 2009-2013 |
| F15 (2013-2018) | X5 xDrive35i | 6 cil. en línea turbo | N55B30 | 306 CV | 2.979 cc | 2013-2018 |
| F15 (2013-2018) | X5 xDrive50i | V8 biturbo | N63B44 | 450 CV | 4.395 cc | 2013-2018 |
Motorizaciones diésel del BMW X5
| Generación | Versión | Motor | Código | Potencia | Cilindrada | Años |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E53 (1999-2006) | X5 3.0d | 6 cil. en línea | M57D30 | 184 CV | 2.926 cc | 2001-2003 |
| E53 (1999-2006) | X5 3.0d | 6 cil. en línea | M57TUD30 | 218 CV | 2.926 cc | 2003-2006 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive30d | 6 cil. en línea | M57D30T2 | 235 CV | 2.993 cc | 2006-2010 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive30d | 6 cil. en línea | N57D30 | 245 CV | 2.993 cc | 2010-2013 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive35d | 6 cil. en línea biturbo | M57D30T2 | 286 CV | 2.993 cc | 2007-2010 |
| E70 (2006-2013) | X5 xDrive40d | 6 cil. en línea biturbo | N57D30 | 306 CV | 2.993 cc | 2010-2013 |
| F15 (2013-2018) | X5 xDrive30d | 6 cil. en línea | N57D30 | 258 CV | 2.993 cc | 2013-2018 |
| F15 (2013-2018) | X5 xDrive40d | 6 cil. en línea biturbo | N57D30 | 313 CV | 2.993 cc | 2013-2018 |
| F15 (2013-2018) | X5 xDrive25d | 4 cil. en línea biturbo | N47D20 | 218 CV | 1.995 cc | 2013-2018 |
El motor más demandado en el mercado de recambios es el 6 cilindros en línea diésel (M57/N57), por su equilibrio entre potencia, par y fiabilidad. El xDrive30d es la versión más comercial y la que más unidades circula en España. Si no sabes qué código es el tuyo, llámanos al 955 290 293 o envía tu matrícula por WhatsApp al 601 648 902. En dos minutos te confirmamos compatibilidad.
Códigos de motor más frecuentes y compatibilidad
Estos son los códigos de motor que más demanda generan en el mercado de recambios para BMW X5:
| Código | Tipo | Potencia | Aplicaciones principales | Notas |
|---|---|---|---|---|
| M54B30 | Gasolina 6 cil. | 231 CV | X5 E53 3.0i (1999-2006) | Motor atmosférico, muy fiable. Ward's 10 Best Engines 2001-2003. |
| M57D30 / M57TUD30 ⭐ | Diésel 6 cil. | 184-218 CV | X5 E53 3.0d (2001-2006) | Primera generación diésel del X5. Bloque de hierro, muy robusto. |
| M57D30T2 ⭐ | Diésel 6 cil. | 235-286 CV | X5 E70 xDrive30d / xDrive35d (2006-2010) | Actualización con más potencia. Inyección common-rail de 3ª gen. |
| N57D30 ⭐ | Diésel 6 cil. | 245-313 CV | X5 E70/F15 xDrive30d / xDrive40d (2010-2018) | Motor de aluminio, más ligero. Turbo de geometría variable. Muy demandado. |
| N55B30 | Gasolina 6 cil. turbo | 306 CV | X5 E70/F15 xDrive35i (2010-2018) | Turbo twin-scroll, inyección directa. Valvetronic. Sustituye al N54. |
| N63B44 | Gasolina V8 biturbo | 408-450 CV | X5 F15 xDrive50i (2013-2018) | V8 biturbo de alto rendimiento. Requiere mantenimiento meticuloso. |
| N47D20 | Diésel 4 cil. biturbo | 218 CV | X5 F15 xDrive25d (2013-2018) | 4 cilindros, menor consumo. Cadena de distribución en lado del volante. |
Importante: Aunque algunos códigos comparten el mismo bloque (por ejemplo, M57D30T2 en 30d y 35d), los componentes internos (turbo, inyectores, centralita) y el sistema de postratamiento de gases (DPF, EGR) varían entre versiones. Siempre verifica que el código de motor de tu vehículo coincida exactamente con el que adquieres.
¿Dónde encuentro el código de mi motor? El código está grabado en una placa metálica situada en la parte frontal del bloque motor, cerca de la unión con la caja de cambios. También puedes consultarlo en la etiqueta de homologación del vehículo (puerta del conductor o capó) o en la documentación técnica. ¿Dudas? Envíanos una foto por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Averías comunes del motor BMW X5
Conocer las averías típicas de cada motorización te ayuda a identificar el problema y a elegir el recambio correcto:
| Motor | Avería común | Síntomas | Solución |
|---|---|---|---|
| M54B30 | Junta de culata | Subida de temperatura, pérdida de refrigerante, humo blanco en escape | Sustitución de culata o motor completo |
| M54B30 | Cadena de distribución | Ruido metálico al arrancar, fallos de encendido | Sustitución de cadena y tensores |
| M57 / N57 | Turbo (VNT) | Pérdida de potencia, humo negro, ruido de soplido | Sustitución de turbo o motor completo |
| M57 / N57 | Inyectores | Vibraciones en ralentí, arranque difícil, fallos de cilindro | Sustitución de inyectores (recomendado juego completo) |
| M57 / N57 | EGR / DPF | Modo degradado, luz de avería, pérdida de potencia | Limpieza o sustitución. Motor de recambio si daño es grave |
| N55B30 | Consumo de aceite | Nivel de aceite bajo, humo azul en aceleración | Revisión de segmentos o motor completo |
| N55B30 | Árbol de levas (Valvetronic) | Ruido de taqués, fallos de ralentí | Sustitución de árbol de levas y taqués |
| N63B44 | Sobrecalentamiento | Subida de temperatura, pérdida de potencia | Revisión de refrigeración o motor completo |
| N47D20 | Cadena de distribución | Ruido grave, fallos de sincronización, rotura de cadena | Sustitución urgente de cadena o motor completo |
Proceso de revisión de cada motor
En Desguace El Poyo todos nuestros motores de segunda mano pasan por un proceso de revisión antes de ponerse a la venta:
1. Extracción controlada
Desmontaje profesional sin dañar componentes auxiliares ni arañar el bloque. Desconexión progresiva de todos los sistemas.
2. Inspección visual
Comprobación exhaustiva de culata, bloque, colector, turbo y cárter. Buscamos grietas, deformaciones y signos de sobrecalentamiento.
3. Prueba de compresión
Medición por cilindros para detectar desgaste excesivo, problemas de segmentos o fugas en válvulas. Todos los cilindros deben estar dentro del rango de fábrica.
4. Limpieza y embalaje
Limpieza externa, protección anticorrosión y embalaje seguro para transporte con base de madera tratada y film stretch.
Estado, kilómetros y garantía
🛡️ Garantía de 6 meses
Todos los motores incluyen garantía de 6 meses contra defectos de funcionamiento desde la fecha de entrega:
- Fallos mecánicos del bloque motor, culata y cigüeñal.
- Problemas de compresión no detectados en la revisión inicial.
- Defectos de fabricación previos al desguace.
No cubre: Daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento posterior a la instalación o desgaste por uso normal tras el montaje. El montaje debe realizarse en un taller profesional.
📏 Kilometraje real
Cada motor incluye una estimación de kilómetros reales basada en el cuentakilómetros del vehículo donante y el historial de mantenimiento disponible. Te informamos del kilometraje exacto antes de la compra. Los motores BMW X5 suelen rondar entre 150.000 y 250.000 km en el momento del desguace.
Cómo identificar el código de tu motor
Si no estás seguro de qué código de motor monta tu BMW X5, sigue estos pasos:
- Consulta la ficha técnica: En el manual del propietario o en la documentación del vehículo aparece el código de motor.
- Etiqueta del vehículo: Abre la puerta del conductor o el capó. Busca una etiqueta con la referencia "MOTOR" o "ENGINE".
- Grabado en el bloque: Localiza la placa metálica en la parte frontal del motor, junto a la caja de cambios. Los códigos M54, M57, N55, N57 o N47 deben estar claramente legibles.
- Pregúntanos por WhatsApp: Envíanos una foto de la etiqueta o del grabado y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Envío y recogida
📦 Envío a toda España
Desde Pilas (Sevilla) enviamos a península y Baleares en 24-72 horas. Embalaje con base de madera tratada, film stretch y esquineras de cartón. Transporte especializado en piezas de automoción.
🏭 Recogida en Pilas
Ven a nuestro desguace a solo 30 minutos de Sevilla capital. Verás el motor antes de llevártelo y resolverás dudas con nuestro equipo. Horario de lunes a viernes de 8:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:00.
Dirección: Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor BMW X5 de desguace?
El precio de un motor BMW X5 usado y revisado varía en función del código de motor, el kilometraje, el estado general y la generación del vehículo donante. Los motores diésel 6 cilindros (M57/N57) suelen ser los más demandados y su precio se ajusta al mercado. En Desguace El Poyo ofrecemos precios competitivos, muy inferiores a un motor nuevo o reparado. Pide presupuesto sin compromiso por WhatsApp y te damos precio y disponibilidad en minutos.
¿Qué incluye exactamente la compra del motor?
El motor se entrega como motor completo: bloque, culata, cigüeñal, bielas, pistones, árbol de levas, colector de admisión y escape, tapa de válvulas, volante motor y embrague (si disponible). No incluye: alternador, compresor de A/C, bomba de dirección, turbo, centralita ECU ni inyectores, salvo acuerdo expreso. Si necesitas algún componente adicional, consúltanos: lo desmontamos del mismo vehículo donante para asegurar compatibilidad.
¿Tienen garantía los motores de desguace?
Sí, todos nuestros motores incluyen garantía de 6 meses contra defectos de funcionamiento. La garantía se activa desde la fecha de entrega y cubre el bloque motor, culata y cigüeñal. No cubre daños derivados de un montaje incorrecto, falta de mantenimiento posterior o sobrecalentamiento por culpa del instalador. El montaje debe realizarse en un taller profesional.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí, enviamos motores a cualquier punto de la península y Baleares mediante transporte especializado en piezas de automoción. El embalaje está preparado para garantizar que el motor llegue en perfectas condiciones. Plazo estimado: 24-72 horas. Para entregas urgentes en Andalucía, podemos organizar transporte exprés.
¿Cómo sé si el motor es compatible con mi BMW X5?
La compatibilidad depende del código exacto de motor, no solo de la cilindrada. Un motor N57D30 de 245 CV no es igual que uno de 313 CV aunque compartan bloque. Envíanos la matrícula o el código de motor (grabado en el bloque o en la etiqueta del vehículo). Nosotros cruzamos la referencia con nuestro stock y te confirmamos compatibilidad antes del pago. También puedes enviarnos una foto por WhatsApp.
¿Qué diferencia hay entre el M57D30 y el N57D30?
Ambos son 6 cilindros en línea de 3.0 litros diésel, pero con diferencias importantes:
| Característica | M57D30 (2001-2010) | N57D30 (2010-2018) |
|---|---|---|
| Bloque | Hierro fundido | Aluminio (más ligero) |
| Peso | Mayor | Aprox. 20 kg menos |
| Turbo | VNT estándar | VNT de geometría variable mejorada |
| Inyección | Common-rail 3ª gen. | Common-rail 4ª gen. (mayor presión) |
| Postratamiento | EGR + DPF | EGR + DPF + SCR (AdBlue en F15) |
| Centralita | Bosch EDC16 | Bosch EDC17 |
No son intercambiables directamente. Aunque el bloque encaje físicamente, la centralita, el cableado y los sistemas auxiliares son diferentes.
¿Puedo devolver el motor si no encaja?
Sí, si el motor no es compatible por error de referencia y no se ha montado ni manipulado, lo recogemos y devolvemos el importe. La garantía no cubre daños por mala instalación. Es fundamental que nos envíes la matrícula o el código de motor antes de la compra para evitar errores de compatibilidad.
¿Por qué comprar el motor BMW X5 en Desguace El Poyo?
- Stock real: No vendemos bajo pedido. Cada motor está físicamente en nuestro almacén de Pilas (Sevilla).
- Revisión profesional: Inspección visual, prueba de compresión y limpieza antes de la venta.
- Garantía 6 meses: Tranquilidad en tu compra.
- Envío a toda España: Recíbelo embalado y asegurado en 24-72h.
- Desguace de confianza en Sevilla: Más de 30 años de experiencia en recambios de calidad. CAT nº AN-0227.
¿Necesitas un motor BMW X5 de desguace?
No pierdas tiempo buscando sin garantía. Tenemos stock real de motores BMW revisados y garantizados en nuestro almacén de Pilas (Sevilla).
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