El Nissan Qashqai se ha comercializado con motores gasolina, diésel, microhíbridos y e-POWER. Compartir cilindrada o nombre comercial no garantiza que dos motores sean intercambiables: pueden variar el código completo, los soportes, la centralita, el turbo, la inyección, el sistema anticontaminación, la caja de cambios o la tracción.
Compra con la referencia correcta: envíanos matrícula, bastidor y una fotografía del código grabado en el bloque. Contrastamos esos datos con el vehículo donante antes de reservar la unidad.
Desguace El Poyo es un Centro Autorizado de Tratamiento, CAT nº AN-0227, con más de 30 años de experiencia. Cada motor se identifica, revisa y prepara para transporte desde Pilas (Sevilla).
Ficha técnica de los motores Nissan Qashqai
Motores gasolina, microhíbridos y e-POWER
| Generación | Motorización | Código habitual | Cilindrada | Potencia orientativa | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Qashqai J10 | 1.6 gasolina | HR16DE | 1.598 cc | 114-117 CV | Atmosférico; confirmar año, caja, periféricos y gestión electrónica. |
| Qashqai J10 | 2.0 gasolina | MR20DE | 1.997 cc | 140-141 CV | Disponible con tracción 4x2 o 4x4 y cambio manual o CVT según versión. |
| Qashqai J11 | 1.2 DIG-T | H5FT | 1.197 cc | 115 CV | Turbo e inyección directa; revisar referencia completa y periféricos. |
| Qashqai J11 | 1.6 DIG-T | MR16DDT | 1.618 cc | 163 CV | Gasolina turbo; no confundir con variantes del Juke u otros Nissan. |
| Qashqai J11 | 1.3 DIG-T | HR13DDT | 1.332 cc | 140-160 CV | Versiones finales del J11; diferencias por potencia y transmisión. |
| Qashqai J12 | 1.3 DIG-T MHEV | HR13DDT | 1.332 cc | 140-158 CV | Microhíbrido; verificar sistema eléctrico, caja y software. |
| Qashqai J12 | e-POWER | KR15DDT | 1.497 cc | Motor térmico generador | El gasolina alimenta el sistema eléctrico; no equivale a un motor convencional de tracción directa. |
Motores diésel
| Generación | Motorización | Código habitual | Cilindrada | Potencia orientativa | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Qashqai J10 | 1.5 dCi | K9K | 1.461 cc | 103-110 CV | Existen numerosas subvariantes K9K; confirmar sufijo, inyección, turbo y emisiones. |
| Qashqai J10 | 2.0 dCi | M9R | 1.995 cc | 150 CV | Disponible en 4x2 y 4x4; comprobar caja, soportes y sistema DPF. |
| Qashqai J11 | 1.5 dCi | K9K | 1.461 cc | 110-115 CV | Variantes Euro 5 y Euro 6; no basta con que figure “1.5 dCi”. |
| Qashqai J11 | 1.6 dCi | R9M | 1.598 cc | 130 CV | Puede variar por tracción, transmisión, turbo, sensores y normativa. |
| Qashqai J11 | 1.7 dCi | R9N | 1.749 cc | 150 CV | Versiones finales; verificar SCR/AdBlue, DPF, caja y tracción. |
Las potencias son orientativas y pueden variar por mercado, año y homologación. La referencia decisiva es el código completo del motor junto con el bastidor.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código | Aplicación habitual | Qué debe coincidir | Error que conviene evitar |
|---|---|---|---|
| HR16DE | J10 1.6 gasolina | Año, caja, soportes, colectores, sensores y centralita | Comprar un HR16DE de otro modelo sin comprobar periféricos. |
| MR20DE | J10 2.0 gasolina | Tracción, CVT/manual, cárter, electrónica y emisiones | Dar por iguales las versiones 4x2 y 4x4. |
| K9K | J10/J11 1.5 dCi | Sufijo completo, potencia, inyectores, turbo, DPF, EGR y caja | Comprar cualquier K9K por compartir bloque y cilindrada. |
| M9R | J10 2.0 dCi | Potencia, tracción, caja, soportes, turbo y anticontaminación | Confundir una variante de turismo con otra de Qashqai. |
| H5FT | J11 1.2 DIG-T | Referencia completa, turbo, gestión electrónica y transmisión | Ignorar diferencias entre aplicaciones Renault-Nissan. |
| MR16DDT | J11 1.6 DIG-T | Software, turbo, admisión, escape, soportes y caja | Usar directamente una variante procedente de Juke. |
| HR13DDT | J11/J12 1.3 DIG-T | Generación, potencia, MHEV, caja, cableado y normativa Euro | Confundir el HR13DDT convencional del J11 con el MHEV del J12. |
| R9M / R9N | J11 1.6/1.7 dCi | Cilindrada, potencia, DPF/SCR, turbo, caja y tracción | Tratar R9M y R9N como si fueran el mismo motor. |
| KR15DDT | J12 e-POWER | Sistema híbrido completo, electrónica, generador y versión | Considerarlo un motor gasolina convencional intercambiable. |
Regla de compatibilidad: el código de familia orienta, pero la compra debe cerrarse con bastidor, referencia completa, potencia, transmisión, tracción y normativa anticontaminación.
Averías comunes en los motores Nissan Qashqai
| Motor o sistema | Síntomas frecuentes | Posibles causas | Qué revisar |
|---|---|---|---|
| HR16DE / MR20DE | Ralentí inestable, fallo de encendido o consumo de aceite | Bobinas, bujías, sensores, admisión o desgaste interno | Compresión, encendido, fugas, distribución y diagnosis. |
| H5FT 1.2 DIG-T | Consumo de aceite, ruido, pérdida de potencia o humo | Lubricación, distribución, turbo o desgaste | Historial, presión de aceite, compresión y circuito turbo. |
| MR16DDT / HR13DDT | Tirones, testigo motor, silbido o falta de empuje | Turbo, inyección directa, sensores, carbonilla o refrigeración | Presión de sobrealimentación, inyectores, admisión y diagnosis. |
| K9K 1.5 dCi | Arranque difícil, humo, tirones o modo emergencia | Inyectores, EGR, turbo, DPF o presión de combustible | Retorno de inyectores, lubricación, admisión y DPF. |
| M9R / R9M / R9N | Pérdida de potencia, regeneraciones, humo o sobretemperatura | DPF, EGR, turbo, inyección, sensores o refrigeración | Diagnosis, presión diferencial, circuito térmico y compresión. |
| e-POWER | Avisos del sistema híbrido o funcionamiento irregular | Motor térmico, generador, batería, electrónica o refrigeración | Diagnosis específica del sistema completo, no solo del bloque. |
Antes de sustituir el motor conviene descartar averías de turbo, inyección, CVT/caja de cambios, DPF, AdBlue, refrigeración o electrónica.
Cómo revisamos cada motor
1. Identificación
Registramos vehículo donante, bastidor, generación, código, potencia, tracción y transmisión.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto sin golpes en bloque, soportes, conectores ni periféricos.
3. Comprobaciones
Revisamos fugas, giro, lubricación, refrigeración y datos disponibles de funcionamiento y compresión.
4. Preparación
Protegemos conductos, fijamos el motor sobre palet y lo embalamos para transporte especializado.
Garantía del motor Nissan Qashqai
Garantía de 6 meses por escrito
Los motores se entregan con garantía de 6 meses frente a defectos de funcionamiento existentes en la pieza suministrada. El montaje debe realizarlo un taller profesional y deben cumplirse las operaciones preventivas indicadas.
- Sustituir aceite, filtros, refrigerante y consumibles recomendados.
- Comprobar distribución, lubricación, refrigeración, turbo, admisión y escape.
- Verificar y limpiar DPF, EGR, intercooler y conductos cuando proceda.
- Conservar factura de montaje y justificantes de materiales.
No se cubren daños por montaje incorrecto, falta de lubricación, sobrecalentamiento externo, periféricos defectuosos o manipulación interna no autorizada.
Kilometraje real y trazabilidad
Cuando el dato está disponible, comunicamos el kilometraje reflejado por el vehículo donante y la información asociada a la unidad. Cada motor se identifica individualmente.
Antes de pagar recibirás: código o referencia, generación compatible, potencia, kilometraje declarado disponible, contenido del suministro, garantía y modalidad de envío o recogida.
Cómo identificar el código del motor
- Confirma la generación: J10, J11 o J12.
- Revisa ficha técnica y bastidor: permiten conocer combustible, potencia, fecha y homologación.
- Localiza el grabado: fotografía el código del bloque y las etiquetas visibles.
- Indica caja y tracción: manual, CVT/Xtronic, 4x2 o 4x4.
- Envíanos matrícula y fotos: contrastamos todos los datos antes de reservar.
Envíanos la información por WhatsApp y te ayudamos a localizar la referencia correcta.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Preparamos el motor sobre palet y gestionamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación.
Entrega directa al taller
Enviamos al taller instalador para simplificar descarga, comprobación y montaje.
Preguntas frecuentes sobre el motor Nissan Qashqai
¿Cuánto cuesta un motor Nissan Qashqai de segunda mano?
Depende de la generación, código, potencia, kilometraje, estado y componentes incluidos. Pide presupuesto sin compromiso y te confirmamos stock y contenido exacto de la unidad.
¿Qué motores monta el Nissan Qashqai J10?
Entre los más habituales están los gasolina HR16DE 1.6 y MR20DE 2.0, además de los diésel K9K 1.5 dCi y M9R 2.0 dCi.
¿Qué motores monta el Nissan Qashqai J11?
El J11 utilizó gasolina H5FT 1.2 DIG-T, MR16DDT 1.6 DIG-T y HR13DDT 1.3 DIG-T, junto con diésel K9K 1.5 dCi, R9M 1.6 dCi y R9N 1.7 dCi.
¿Qué motores monta el Nissan Qashqai J12?
La tercera generación utiliza principalmente el 1.3 DIG-T microhíbrido HR13DDT y el sistema e-POWER con motor térmico KR15DDT.
¿Todos los motores K9K o HR13DDT son iguales?
No. Una misma familia puede incluir variantes con diferente potencia, turbo, inyección, electrónica, sistema de emisiones, soportes y transmisión. Debe comprobarse el código completo.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
El contenido depende de la unidad ofertada. Se confirmará por escrito si se suministra bloque y culata o si también incluye turbo, inyectores, embrague, volante motor o electrónica.
¿Qué garantía tiene el motor?
Incluye 6 meses de garantía por escrito frente a defectos de funcionamiento de la pieza, con montaje profesional y mantenimiento preventivo acreditado.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables en España peninsular una vez confirmado el pago y preparado el palet.
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Indícanos la generación, matrícula, bastidor o código del motor. Comprobamos compatibilidad y te damos presupuesto sin compromiso.
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