1. Identificación
Registramos bastidor, matrícula, año, potencia, kilometraje indicado y código del motor del vehículo donante.
Motor Hyundai Bayon revisado y listo para enviar
El Hyundai Bayon llegó al mercado europeo en 2021 y comparte base mecánica con el Hyundai i20 de tercera generación. Su gama se centra en motores de gasolina Smartstream: el 1.2 MPi atmosférico y el 1.0 T-GDi turbo, disponible también con sistema microhíbrido de 48 V.
En Desguace El Poyo, Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos nº AN-0227, desmontamos cada unidad de forma controlada, revisamos el estado del motor y comprobamos que la referencia coincida con el vehículo del comprador.
No compres solo por cilindrada. Dos Bayon 1.0 T-GDi pueden cambiar de código, potencia, gestión electrónica, sistema de 48 V, caja de cambios y periféricos. Envíanos matrícula, bastidor y una foto del código para confirmar la compatibilidad antes del pago.
Motorizaciones del Hyundai Bayon
La oferta europea del Bayon se compone de motores de gasolina. Las potencias y combinaciones de cambio pueden variar según el año, el acabado y el mercado, por lo que la tabla sirve como guía inicial y no sustituye la comprobación por bastidor.
Motores gasolina del Hyundai Bayon
| Motorización | Cilindrada | Potencia habitual | Alimentación | Cambio habitual | Periodo orientativo |
|---|---|---|---|---|---|
| Smartstream 1.2 MPi | 1.197 cc | 79-84 CV, según año y mercado | Atmosférico, inyección multipunto | Manual de 5 velocidades | Desde 2021 |
| Smartstream 1.0 T-GDi | 998 cc | 100 CV | Turbo, inyección directa | Manual de 6 velocidades o 7DCT | Desde 2021 |
| Smartstream 1.0 T-GDi 48 V | 998 cc | 100 CV | Turbo, inyección directa y microhibridación | 6iMT o 7DCT | Principalmente 2021-2024 |
| Smartstream 1.0 T-GDi 48 V | 998 cc | 120 CV | Turbo, inyección directa y microhibridación | 6iMT o 7DCT | Primeros años de la gama |
¿Existe un Hyundai Bayon diésel?
No. El Hyundai Bayon comercializado en Europa no contó con una motorización diésel de fábrica. Si te ofrecen un “motor Bayon diésel”, revisa la documentación porque probablemente se trate de otro modelo Hyundai, como un i20 de una generación anterior, o de una referencia anunciada de forma incorrecta.
Códigos de motor habituales del Hyundai Bayon
Las referencias más asociadas a la gama Bayon pertenecen a las familias Smartstream G1.2 y G1.0 T-GDi. La identificación final debe hacerse sobre el grabado del bloque, la documentación y el bastidor completo.
| Código o familia | Motor | Potencia orientativa | Configuración | Compatibilidad que debe revisarse |
|---|---|---|---|---|
| G4LF | Smartstream 1.2 MPi | 79-84 CV | 4 cilindros, atmosférico, 1.197 cc | Año, normativa de emisiones, sensores, colectores, cableado y caja manual |
| G3LE | Smartstream 1.0 T-GDi | 100-120 CV, según calibración | 3 cilindros, turbo, inyección directa | Potencia, turbo, centralita, cambio manual o DCT y periféricos |
| G3LF | Smartstream 1.0 T-GDi 48 V | 100-120 CV | 3 cilindros, turbo, sistema microhíbrido | Batería de 48 V, generador de arranque, convertidor, cableado, ECU y transmisión |
Ojo con G4LF y G3LF: son códigos distintos aunque solo cambie un carácter. El G4LF corresponde al 1.2 MPi de cuatro cilindros; el G3LF identifica una variante del 1.0 T-GDi de tres cilindros vinculada al sistema de 48 V. Una foto borrosa puede llevar a comprar el motor equivocado.
Averías y síntomas que conviene revisar antes de cambiar el motor
Antes de montar un motor usado hay que localizar la causa real de la avería del motor anterior. Cambiar el bloque sin revisar admisión, turbo, refrigeración, lubricación, encendido o sistema de 48 V puede dañar la unidad de sustitución.
| Síntoma | Posibles causas | Qué debe comprobar el taller | Solución habitual |
|---|---|---|---|
| Tirones, ralentí irregular o testigo motor | Bujías, bobinas, inyectores, entrada de aire o sensores | Lectura de averías, valores de corrección, presión de combustible y fugas | Sustituir el componente defectuoso y borrar adaptaciones cuando corresponda |
| Pérdida de potencia en el 1.0 T-GDi | Manguitos de sobrealimentación, actuador, turbo, sensor MAP o gestión electrónica | Presión solicitada y real, estanqueidad, holgura del turbo y aceite en conductos | Reparar la fuga o el periférico antes de instalar el motor de sustitución |
| Ruido metálico al arrancar en frío | Nivel o presión de aceite, tensor o distribución por cadena | Presión de lubricación, estado del aceite, sincronización y ruido localizado | Corregir la causa y renovar los elementos de distribución si presentan desgaste |
| Sobrecalentamiento o pérdida de refrigerante | Fuga, termostato, bomba de agua, radiador o junta | Prueba de presión, circulación, ventiladores y gases en el circuito | Reparar y limpiar el circuito antes del montaje del nuevo motor |
| Aviso del sistema de 48 V | Batería, motor-generador, convertidor DC/DC, conexiones o software | Estado de carga, aislamiento, cableado y códigos específicos del sistema híbrido | Reparar el sistema eléctrico; cambiar solo el motor no elimina el fallo |
| Consumo de aceite, humo o baja compresión | Segmentos, cilindros, válvulas, turbo o ventilación del cárter | Compresión, fugas por cilindro, turbo y presión del cárter | Confirmar si compensa reparar o sustituir el conjunto motor |
Cómo revisamos un motor Hyundai Bayon antes de venderlo
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto sin golpes en el bloque y separamos conexiones, manguitos y periféricos de forma progresiva.
3. Comprobación mecánica
Revisamos fugas, estado exterior, giro, lubricación y compresión cuando las condiciones del vehículo permiten realizar la prueba.
4. Preparación del envío
Vaciamos fluidos, protegemos entradas y fijamos el motor sobre palet para evitar desplazamientos durante el transporte.
Garantía y kilometraje del motor Hyundai Bayon
Garantía de 6 meses por escrito
El motor se entrega con una garantía de 6 meses conforme a las condiciones facilitadas con la pieza. Para mantenerla, el montaje debe realizarlo un taller profesional y debe documentarse la sustitución de consumibles y las comprobaciones exigidas.
- Comprobación de la causa que dañó el motor anterior.
- Renovación de aceite, filtros, refrigerante y consumibles indicados.
- Revisión de turbo, inyectores, admisión, escape, radiador y sistema de 48 V cuando corresponda.
- Exclusión de daños provocados por sobrecalentamiento, falta de lubricación, montaje incorrecto o periféricos externos.
Kilometraje real del vehículo donante
Antes de pagar te comunicamos el kilometraje registrado en el vehículo donante y la información disponible en su ficha de entrada. También detallamos el código del motor, la potencia, el tipo de cambio y los componentes incluidos. Si un dato no puede acreditarse, te lo indicamos claramente.
Cómo identificar el código de motor de tu Hyundai Bayon
- Revisa la ficha técnica: anota fecha de matriculación, cilindrada, potencia en kW, combustible y tipo de cambio.
- Envíanos el bastidor: los 17 caracteres permiten comprobar versión, año de fabricación y equipamiento mecánico.
- Localiza el grabado del bloque: limpia la zona con cuidado y fotografía el código completo sin lijarlo ni modificarlo.
- Indica si lleva 48 V: esta información cambia el motor, el cableado y varios componentes auxiliares.
- Define qué necesitas: motor aligerado, bloque con culata o conjunto con turbo, inyectores, alternador, embrague o centralita.
Te lo confirmamos antes del pago: envía por WhatsApp matrícula, bastidor, potencia, tipo de cambio y foto del código. Te decimos si la unidad disponible encaja y qué incluye exactamente.
Envío y recogida del motor Hyundai Bayon
Envío 24-72 horas
Enviamos motores a toda España mediante transporte de mercancía paletizada. El plazo depende del destino y de la hora de recogida.
Embalaje seguro
El motor viaja fijado sobre palet, protegido, con conexiones tapadas y sin fluidos que puedan provocar fugas.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas, Sevilla, una vez confirmada su preparación.
Presupuesto detallado
Antes del pago indicamos código, kilometraje comunicado, componentes incluidos, garantía y coste del transporte.
Preguntas frecuentes sobre el motor Hyundai Bayon
¿Cuánto cuesta un motor Hyundai Bayon de segunda mano?
Depende del código, potencia, kilometraje, estado, componentes incluidos y stock disponible. Envíanos matrícula, bastidor y datos del vehículo para darte un presupuesto sin compromiso con garantía y transporte detallados.
¿Qué motores monta el Hyundai Bayon?
En Europa se ha vendido principalmente con el 1.2 MPi atmosférico y el 1.0 T-GDi turbo de 100 o 120 CV. Algunas versiones del 1.0 T-GDi incorporan microhibridación de 48 V y cambio manual inteligente o DCT.
¿Hay motores Hyundai Bayon diésel?
No. La gama europea del Hyundai Bayon no se comercializó con motor diésel. Antes de comprar una referencia anunciada como “Bayon diésel”, comprueba el bastidor y la documentación del vehículo.
¿Cómo sé si un motor es compatible con mi Bayon?
Comprobamos matrícula, bastidor, código del bloque, año, potencia, normativa de emisiones, sistema de 48 V y tipo de cambio. No basta con que ambos motores sean 1.0 T-GDi o tengan la misma potencia.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, bloque y culata montados. Turbo, inyectores, colectores, alternador, motor de arranque, compresor, centralita, embrague o componentes del sistema de 48 V pueden estar incluidos o venderse aparte. El presupuesto indica el contenido exacto.
¿El G3LE es compatible con el G3LF?
No deben considerarse intercambiables sin una comprobación completa. El G3LF se asocia a configuraciones del 1.0 T-GDi con tecnología de 48 V, mientras que el G3LE puede corresponder a otras variantes. Cambian gestión electrónica, periféricos y cableado.
¿Los motores Hyundai Bayon tienen garantía?
Sí. Incluyen garantía de 6 meses conforme a las condiciones entregadas con la pieza. El montaje debe realizarse en un taller profesional y respetar las comprobaciones de lubricación, refrigeración, admisión y periféricos.
¿Hacéis envíos de motores Hyundai Bayon a toda España?
Sí. Enviamos desde Pilas, Sevilla, mediante transporte paletizado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas, según destino, disponibilidad y horario de recogida del transportista.
¿Qué debe revisar el taller antes del montaje?
Debe localizar la avería original, limpiar circuitos y revisar turbo, inyectores, radiador, admisión, escape, batería y sistema de 48 V si lo equipa. También debe sustituir aceite, filtros, refrigerante y los consumibles exigidos en la garantía.
¿Necesitas un motor Hyundai Bayon?
Envíanos matrícula, bastidor, año, potencia, cambio y código del motor. Comprobamos la unidad disponible y te damos precio, kilometraje comunicado, componentes incluidos y coste de envío.
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