En Desguace El Poyo puedes consultar disponibilidad de motor Peugeot 407 de segunda mano procedente de un vehículo donante identificado. Revisamos la unidad, documentamos su referencia y la preparamos sobre palet antes del envío.
El Peugeot 407 se comercializó como berlina, SW y Coupé. Aunque dos versiones compartan cilindrada, pueden cambiar código de motor, potencia, turbo, inyección, caja, soportes, cableado y sistema FAP.
Para confirmar compatibilidad necesitamos matrícula o VIN, año, potencia, combustible, caja de cambios y el código grabado o etiquetado en el motor. También debes indicar si buscas bloque, motor completo o conjunto con periféricos.
Ficha técnica de motorizaciones Peugeot 407
Resumen de las versiones europeas más habituales entre 2004 y 2011. La aplicación exacta puede variar según mercado, carrocería, cambio y homologación.
Motores gasolina
| Motorización | Potencia habitual | Familia / códigos frecuentes | Aplicaciones | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 16V | 116–125 CV | EW7J4 / EW7A · 6FZ / 6FY | Berlina y SW | 4 cilindros atmosférico, distribución por correa |
| 2.0 16V | 136–140 CV | EW10J4 / EW10A · RFN / RFJ | Berlina, SW y algunas series Coupé | 4 cilindros atmosférico, inyección multipunto |
| 2.2 16V | 158–163 CV | EW12J4 · 3FZ | Berlina y SW | 4 cilindros atmosférico, 2.230 cc |
| 3.0 V6 | 211 CV | ES9A · XFV | Berlina, SW y Coupé | V6 atmosférico, normalmente asociado a cambio automático |
Motores diésel HDi
| Motorización | Potencia habitual | Familia / códigos frecuentes | Aplicaciones | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi FAP | 109–110 CV | DV6TED4 · 9HZ / 9HY | Berlina y SW | Common rail, turbo, 16 válvulas y filtro de partículas |
| 2.0 HDi | 136 CV | DW10BTED4 · RHR | Berlina, SW y Coupé | 16 válvulas, turbo de geometría variable, FAP según versión |
| 2.0 HDi | 140 CV | DW10BTED4 / evolución Euro 5 · RHR / RHF | Berlina y SW | Revisión posterior; verificar emisiones, inyección y electrónica |
| 2.0 HDi | 163 CV | DW10CTED4 · RHH | Últimas series, especialmente Coupé | Euro 5, turbo, common rail y FAP |
| 2.2 HDi Bi-Turbo | 170 CV | DW12BTED4 · 4HT / 4HS | Berlina, SW y Coupé según mercado | 4 cilindros, dos turbos secuenciales y FAP |
| 2.7 V6 HDi | 204 CV | DT17TED4 · UHZ | Berlina, SW y Coupé | V6 biturbo, normalmente con cambio automático |
| 3.0 V6 HDi | 241 CV | DT20C · X8Z | 407 Coupé final de gama | V6 biturbo Euro 5, cambio automático y FAP |
Compatibilidad real: no basta con pedir “un 2.0 HDi”. Hay versiones de 136, 140 y 163 CV con diferencias en turbo, inyección, electrónica, emisiones y periféricos.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código PSA frecuente | Motor | Potencia orientativa | Qué debe coincidir |
|---|---|---|---|
| 6FZ / 6FY | 1.8 gasolina | 116–125 CV | Gestión, colectores, emisiones, caja y soportes |
| RFN / RFJ | 2.0 gasolina | 136–140 CV | Centralita, distribución, sensores, admisión y escape |
| 3FZ | 2.2 gasolina | 158–163 CV | Caja, cableado, periféricos y homologación |
| XFV | 3.0 V6 gasolina | 211 CV | Cambio automático, electrónica, soportes y escape |
| 9HZ / 9HY | 1.6 HDi | 109–110 CV | Turbo, inyectores, FAP, volante motor y cableado |
| RHR / RHF / RHH | 2.0 HDi | 136–163 CV | Potencia, Euro, turbo, inyección, FAP, caja y conectores |
| 4HT / 4HS | 2.2 HDi Bi-Turbo | 170 CV | Sistema biturbo, inyección, caja, refrigeración y FAP |
| UHZ | 2.7 V6 HDi | 204 CV | Cambio, turbos, cableado, refrigeración y gestión electrónica |
| X8Z | 3.0 V6 HDi | 241 CV | Conjunto V6, caja automática, emisiones y electrónica |
Los códigos pueden variar por mercado y evolución. Confirmamos siempre con VIN, referencia física y configuración del vehículo.
Averías comunes del motor Peugeot 407
| Motorización | Síntomas habituales | Posible origen | Solución o revisión |
|---|---|---|---|
| 1.8 / 2.0 gasolina | Ralentí irregular, consumo de aceite o testigo | Bobinas, distribución variable, fugas o sensores | Diagnosis, compresión, encendido, admisión y lubricación |
| 2.2 gasolina | Pérdida de respuesta o funcionamiento inestable | Encendido, mariposa, sensores o distribución | Diagnosis, sincronización, compresión y alimentación |
| 1.6 HDi | Humo, silbido de turbo o modo emergencia | Engrase del turbo, EGR, FAP, inyectores o carbonilla | Revisar circuito de aceite, turbo, retorno, admisión y FAP |
| 2.0 HDi | Falta de potencia, tirones o aviso anticontaminación | EGR, FAP, turbo, caudalímetro o inyección | Diagnosis, contrapresión, turbo, inyectores y vacío |
| 2.2 HDi Bi-Turbo | Potencia irregular o humo | Control secuencial de turbos, vacío, EGR o FAP | Revisar ambos turbos, actuadores, vacío y escape |
| V6 HDi | Fugas, sobrecalentamiento o pérdida de potencia | Refrigeración, turbos, admisión, EGR o mantenimiento | Prueba de presión, diagnosis integral y revisión de ambos turbos |
Proceso de revisión del motor
1. Identificación del donante
Registramos bastidor, carrocería, combustible, potencia, código PSA, cambio y kilometraje disponible.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto protegiendo bloque, culata, cárter, conectores, inyectores, turbos y soportes.
3. Revisión mecánica
Comprobamos fluidos, fugas, giro, ruidos y compresión cuando las condiciones del vehículo donante lo permiten.
4. Preparación y embalaje
Sellamos conexiones, inmovilizamos la unidad y la protegemos sobre palet para el transporte.
Garantía de 6 meses por escrito
Los motores Peugeot 407 vendidos por Desguace El Poyo incluyen garantía de 6 meses sobre los elementos internos suministrados, siempre que el montaje se realice en un taller profesional y se respeten las condiciones de instalación.
- Sustituir o revisar distribución, aceite, filtros, refrigerante y componentes de mantenimiento.
- Comprobar lubricación, refrigeración, turbo o turbos, inyección, EGR y FAP antes del primer arranque.
- No cubre daños por montaje incorrecto, falta de lubricación, sobrecalentamiento, contaminación externa o uso inadecuado.
Kilometraje real del vehículo donante
Informamos del kilometraje registrado en el vehículo donante y de los datos disponibles durante el desmontaje. También detallamos código, potencia, caja, carrocería y componentes incluidos.
Stock dinámico: antes de comprar recibirás confirmación de referencia, kilometraje, estado, fotografías disponibles y contenido exacto del suministro.
Cómo identificar el código de tu motor Peugeot 407
- Consulta la documentación: revisa ficha técnica, VIN y facturas de reparación.
- Localiza etiqueta o grabado: el código PSA puede aparecer en el bloque o junto a la unión con la caja.
- Comprueba los tres caracteres: referencias como RHR, 4HT, UHZ o XFV son decisivas.
- Indica la potencia exacta: especialmente en los 2.0 HDi de 136, 140 y 163 CV.
- Envía fotografías: necesitamos imágenes del código, conectores y motor retirado.
- Define el suministro: bloque, motor completo o conjunto con turbo, inyectores, alternador o centralita.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Coordinamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación.
Seguimiento del pedido
Facilitamos los datos del transporte y coordinamos la recepción para reducir incidencias.
Embalaje protegido
Inmovilizamos el motor y protegemos cárter, conexiones y puntos sensibles durante el trayecto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Peugeot 407 de segunda mano?
Depende del código, potencia, kilometraje, estado, carrocería, disponibilidad y componentes incluidos. Solicita presupuesto sin compromiso enviando matrícula o VIN.
¿Qué códigos de motor montó el Peugeot 407?
Entre los más frecuentes aparecen 6FZ, 6FY, RFN, RFJ, 3FZ, XFV, 9HZ, 9HY, RHR, RHF, RHH, 4HT, 4HS, UHZ y X8Z.
¿Un 2.0 HDi de 136 CV sirve para uno de 140 o 163 CV?
No debe darse por supuesto. Pueden cambiar código, turbo, inyección, centralita, sensores, FAP, cableado y homologación. Se valida por VIN y referencia exacta.
¿El motor del 407 Coupé sirve para la berlina o el SW?
Algunas familias se comparten, pero pueden variar caja, soportes, periféricos, escape, refrigeración y electrónica. Debe verificarse unidad por unidad.
¿Qué diferencia hay entre el 2.2 HDi y los V6 HDi?
El 2.2 HDi es un cuatro cilindros biturbo de 170 CV. Los 2.7 y 3.0 HDi son motores V6 biturbo, con arquitectura, caja, electrónica, refrigeración y periféricos completamente distintos.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
No necesariamente. El contenido depende de la unidad concreta. Podemos incluir periféricos del mismo vehículo donante cuando estén disponibles y consten en el presupuesto.
¿Todos los motores tienen garantía?
Sí. Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen 6 meses de garantía por escrito, sujetos a montaje profesional y a las condiciones de instalación.
¿Cómo confirmáis la compatibilidad?
Cruzamos matrícula o VIN con código PSA, potencia, combustible, carrocería, caja, norma de emisiones, conectores, soportes y periféricos.
¿Necesitas un motor Peugeot 407 de segunda mano?
Envíanos matrícula, bastidor o una foto del código. Revisamos el stock y te confirmamos compatibilidad, contenido del motor y presupuesto sin compromiso.
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