Motor Nissan X-trail de segunda mano en España
Motores Nissan X-Trail de segunda mano revisados, con garantía de 3 meses y envío desde Pilas (Sevilla). Confirma matrícula, generación y código antes de comprar para recibir una unidad realmente compatible.
En Desguace El Poyo puedes consultar disponibilidad de motor Nissan X-Trail procedente de vehículo donante identificado. Cada unidad se selecciona por referencia, se revisa antes de salir y se prepara sobre palet para reducir riesgos durante el transporte.
El Nissan X-Trail se ha vendido con motores muy diferentes desde la generación T30 hasta la T32. Por eso, una coincidencia de cilindrada o potencia no garantiza por sí sola que bloque, periféricos, electrónica y soportes sean intercambiables.
Ficha técnica de motorizaciones Nissan X-Trail
Resumen orientativo de las versiones más habituales en Europa y España. La compatibilidad final se confirma siempre mediante código y bastidor.
Motores gasolina del Nissan X-Trail
| Generación | Motor | Cilindrada | Potencia habitual | Código / familia | Años orientativos |
|---|---|---|---|---|---|
| T30 | 2.0 16V | 1.998 cc | 140 CV | QR20DE | 2001-2007 |
| T30 | 2.5 16V | 2.488 cc | 165 CV | QR25DE | 2002-2007 |
| T31 | 2.0 16V | 1.997 cc | 141 CV | MR20DE | 2007-2014 |
| T31 | 2.5 16V | 2.488 cc | 169 CV aprox. | QR25DE | 2007-2014, según mercado |
| T32 | 1.6 DIG-T | 1.618 cc | 163 CV | MR16DDT | 2015-2018 |
| T32 | 1.3 DIG-T | 1.332 cc | 160 CV | HR13DDT / H5Ht | 2019-2021 |
| T32 | 2.0 / 2.5 | 1.997 / 2.488 cc | 144-171 CV aprox. | MR20DD / QR25DE | Según mercado y versión |
Motores diésel del Nissan X-Trail
| Generación | Motor | Cilindrada | Potencia habitual | Código / familia | Años orientativos |
|---|---|---|---|---|---|
| T30 | 2.2 Di | 2.184 cc | 114 CV | YD22ETI | 2001-2003 |
| T30 | 2.2 dCi | 2.184 cc | 136 CV | YD22DDTi | 2003-2007 |
| T31 | 2.0 dCi | 1.995 cc | 150 CV | M9R | 2007-2014 |
| T31 | 2.0 dCi | 1.995 cc | 173 CV | M9R | 2007-2014 |
| T32 | 1.6 dCi | 1.598 cc | 130 CV | R9M | 2014-2017 |
| T32 | 1.7 dCi | 1.749 cc | 150 CV | R9N | 2019-2021 |
| T32 | 2.0 dCi | 1.995 cc | 177 CV | M9R | 2017-2020 |
Las cifras pueden variar por homologación, mercado y año. Algunas versiones automáticas, 4x4 o con distinta normativa de emisiones llevan periféricos y calibraciones específicas.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código | Aplicación habitual | Combustible | Qué debe comprobarse |
|---|---|---|---|
| QR20DE | X-Trail T30 2.0 | Gasolina | Tracción, caja, colectores, sensores, soportes y año. |
| QR25DE | X-Trail T30/T31/T32 2.5 según mercado | Gasolina | Generación exacta, electrónica y periféricos; no asumir intercambio entre series. |
| MR20DE / MR20DD | X-Trail T31/T32 2.0 | Gasolina | Inyección indirecta o directa, caja, cableado, admisión y escape. |
| YD22ETI / YD22DDTi | X-Trail T30 2.2 Di/dCi | Diésel | Potencia, bomba/inyección, turbo, centralita, 4x2/4x4 y normativa. |
| M9R | X-Trail T31/T32 2.0 dCi | Diésel | Índice completo de variante, potencia, turbo, inyectores, FAP y transmisión. |
| R9M | X-Trail T32 1.6 dCi | Diésel | Referencia completa, sistema anticontaminación, accesorios y caja. |
| R9N | X-Trail T32 1.7 dCi | Diésel | Año, potencia, tracción, periféricos y homologación Euro. |
| MR16DDT | X-Trail T32 1.6 DIG-T | Gasolina turbo | Turbo, inyección directa, electrónica y referencias auxiliares. |
| HR13DDT / H5Ht | X-Trail T32 1.3 DIG-T | Gasolina turbo | Referencia completa, potencia, caja DCT/manual y periféricos. |
Averías comunes y comprobaciones recomendadas
| Motor / sistema | Síntomas habituales | Posibles causas | Qué revisar antes del montaje |
|---|---|---|---|
| YD22 2.2 diésel | Ruido de distribución, humo, pérdida de potencia o arranque irregular. | Desgaste de cadena/tensores, turbo, EGR, inyección o falta de mantenimiento. | Distribución, presión de aceite, turbo, admisión, retorno de inyectores y circuito de refrigeración. |
| M9R 2.0 dCi | Modo emergencia, regeneraciones frecuentes, consumo de aceite o humo. | EGR/FAP, turbo, inyección, lubricación o periféricos. | FAP, EGR, turbo y tuberías, inyectores, intercooler y aceite correcto. |
| R9M / R9N dCi | Testigo motor, tirones, falta de potencia o problemas anticontaminación. | EGR, FAP, sensores, admisión o inyección. | Diagnóstico electrónico, limpieza del circuito de admisión, turbo, inyectores y escape. |
| QR20DE / QR25DE | Consumo de aceite, ralentí inestable, calentamiento o fallos de encendido. | Bobinas, sensores, mantenimiento deficiente, refrigeración o desgaste interno. | Compresión, fugas, bujías y bobinas, radiador, termostato y catalizador. |
| MR20DE / MR20DD | Ralentí irregular, testigo motor, consumo de aceite o ruido anómalo. | Admisión, inyección, distribución, sensores o mantenimiento. | Compresión, distribución, cuerpo de mariposa, inyectores y sistema de refrigeración. |
| MR16DDT / HR13DDT | Pérdida de potencia, tirones, humo o aviso de motor. | Turbo, inyección directa, encendido, carbonilla o sensores. | Turbo, conductos, presión de combustible, bobinas, inyectores y calibración electrónica. |
Una avería externa puede dañar un motor de sustitución. El taller debe localizar y corregir la causa original —refrigeración, turbo, inyección, lubricación o escape— antes de poner en marcha la unidad instalada.
Proceso de revisión antes del envío
1. Identificación del donante
Registramos modelo, bastidor, combustible, potencia, caja, tracción y kilometraje visible del vehículo de origen.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto evitando golpes en bloque, culata, cárter, soportes y conexiones.
3. Comprobación mecánica
Realizamos inspección visual y las pruebas posibles según el estado de entrada, incluida compresión cuando procede.
4. Preparación logística
Protegemos tomas, vaciamos fluidos cuando corresponde y fijamos el motor sobre palet para transporte.
Garantía de 3 meses
Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen garantía de 3 meses por escrito, condicionada a un montaje profesional y al cumplimiento de las indicaciones de instalación y mantenimiento.
- El taller debe sustituir aceite, filtros y elementos de mantenimiento necesarios.
- Debe comprobarse el circuito de refrigeración y eliminar la causa de la avería anterior.
- Turbo, inyectores, bombas, alternador, compresor, centralita y otros periféricos solo se incluyen cuando constan expresamente en el presupuesto.
- Se deben conservar factura de montaje y documentación de los trabajos realizados.
No cubre daños causados por montaje incorrecto, sobrecalentamiento, falta de lubricación, contaminación del circuito, uso inadecuado o componentes externos defectuosos.
Kilometraje real del motor donante
Informamos del kilometraje que figure en el vehículo donante y de los datos disponibles en nuestro registro. Cuando no exista evidencia suficiente para certificarlo, lo indicamos con transparencia y la decisión se basa en estado, referencia y comprobaciones realizadas, no en una cifra inventada para hacer bonito el anuncio.
Cómo identificar el código de motor
- Revisa la documentación: consulta ficha técnica, permiso de circulación, historial del taller o factura de reparaciones anteriores.
- Busca el grabado del bloque: suele estar en una zona mecanizada próxima a la unión con la caja de cambios, aunque cambia según la familia.
- Comprueba las etiquetas: algunas unidades conservan adhesivos o placas en vano motor con referencias útiles.
- Anota los datos completos: matrícula o VIN, año, cilindrada, potencia en kW/CV, combustible, tracción y caja.
- Envía fotografías por WhatsApp: una imagen nítida del grabado y de la ficha técnica acelera la validación.
Envío y recogida
Envío a toda España
Preparamos el motor sobre palet y coordinamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición.
Recogida en Pilas
Puedes recoger la unidad en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación de disponibilidad.
Entrega en taller
Enviamos directamente al taller instalador para reducir movimientos y facilitar la recepción con medios adecuados.
Seguimiento y recepción
Recomendamos revisar el embalaje al recibirlo y dejar constancia inmediata de cualquier incidencia visible en el transporte.
Preguntas frecuentes sobre el motor Nissan X-Trail
¿Cuánto cuesta un motor Nissan X-Trail de desguace?
El precio depende del código, generación, potencia, kilometraje, estado, disponibilidad y componentes incluidos. No trabajamos con una tarifa única porque un YD22, un M9R y un R9M no son el mismo producto. Pide presupuesto sin compromiso con matrícula y código.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, se presupuesta el conjunto de bloque y culata según el estado y configuración de la unidad disponible. Turbo, inyectores, bomba, alternador, compresor, motor de arranque, embrague, volante motor, centralita y cableado solo se incluyen si aparecen detallados por escrito.
¿Todos los motores M9R son compatibles entre sí?
No. M9R identifica una familia, pero existen variantes por potencia, año, caja, tracción, turbo, inyección y normativa anticontaminación. Es necesario comprobar el índice completo y las referencias auxiliares.
¿Cómo sé si mi X-Trail es T30, T31 o T32?
La generación puede identificarse por año, bastidor y código de modelo. De forma orientativa: T30 corresponde aproximadamente a 2001-2007, T31 a 2007-2014 y T32 a 2014-2021 en Europa. La matrícula o VIN permite confirmarlo.
¿El motor tiene garantía?
Sí. Incluye garantía de 3 meses por escrito, siempre que se instale en un taller profesional, se realicen las operaciones de mantenimiento exigidas y se corrija la causa que dañó el motor anterior.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde que la unidad está confirmada, preparada y expedida. Puede variar por destino, festivos, acceso del vehículo de reparto o necesidades especiales de transporte.
¿Puedo enviar únicamente la matrícula?
La matrícula suele ser un buen punto de partida, pero en unidades importadas, transformadas o con sustituciones previas podemos necesitar VIN, ficha técnica, código grabado y fotografías para cerrar la compatibilidad.
¿Puedo devolver el motor si no corresponde?
Las devoluciones se gestionan según las condiciones de venta y el estado de la pieza. Para evitar incidencias, no debe montarse ni manipularse una unidad cuya referencia no coincida. Comunica cualquier discrepancia antes de iniciar el montaje.
¿Necesitas un motor Nissan X-Trail de segunda mano?
Envíanos matrícula, código de motor y una foto de la ficha técnica. Te confirmamos stock, compatibilidad, componentes incluidos y presupuesto sin compromiso.
Consultar stock por WhatsAppTel. 601 648 902 · desguaceelpoyo@gmail.com · Pilas, Sevilla
