Motor Peugeot 207 de segunda mano en España
Motores Peugeot 207 revisados, con garantía de 3 meses y envío desde Pilas (Sevilla). Comprobamos código PSA, año, potencia, combustible, norma de emisiones y periféricos antes de confirmar la unidad.
En Desguace El Poyo puedes consultar disponibilidad de motor Peugeot 207 de segunda mano procedente de un vehículo donante identificado. Cada unidad se revisa, se documenta y se prepara sobre palet antes de salir de nuestras instalaciones.
Para validar la compatibilidad necesitamos matrícula o VIN, año, potencia, combustible, caja de cambios y el código visible en el bloque o la etiqueta. También debes indicar si buscas bloque, motor completo o conjunto con periféricos.
Ficha técnica de motorizaciones Peugeot 207
Resumen orientativo de las versiones europeas más habituales. El equipamiento y los códigos pueden variar por año y mercado.
Motores gasolina
| Motorización | Cilindrada | Potencia habitual | Familia / códigos frecuentes | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1.360 cc | 73–75 CV | TU3A · KFV | 8 válvulas, inyección multipunto y distribución por correa |
| 1.4 16V | 1.360 cc | 88–90 CV | ET3J4 · KFU | 16 válvulas, atmosférico y distribución por correa |
| 1.4 VTi | 1.397 cc | 95 CV | EP3 / EP3C · 8FS / 8FP | 16 válvulas, distribución variable y cadena |
| 1.6 VTi | 1.598 cc | 120 CV | EP6 / EP6C · 5FW / 5FS | Atmosférico, 16 válvulas, distribución variable y cadena |
| 1.6 THP | 1.598 cc | 150–156 CV | EP6DT · 5FX / 5FV | Turbo, inyección directa y cadena |
| 1.6 THP RC | 1.598 cc | 175 CV | EP6DTS · 5FY | Versión deportiva, turbo e inyección directa |
Motores diésel
| Motorización | Cilindrada | Potencia habitual | Familia / códigos frecuentes | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi | 1.398 cc | 68–70 CV | DV4TD · 8HZ / 8HR | Common Rail, turbo y distribución por correa |
| 1.6 HDi | 1.560 cc | 90–92 CV | DV6ATED4 / DV6DTED · 9HX / 9HP | Common Rail, turbo; FAP según versión |
| 1.6 HDi | 1.560 cc | 109–112 CV | DV6TED4 / DV6C · 9HZ / 9HR | Turbo de geometría variable y FAP frecuente |
Códigos de motor y compatibilidad
| Código frecuente | Motor | Aplicación habitual | Puntos que deben coincidir |
|---|---|---|---|
| KFV | 1.4 gasolina 8V | 207 de acceso | Culata, colectores, sensores, volante y caja |
| KFU | 1.4 gasolina 16V | Primeras series | Distribución, admisión, instalación y gestión electrónica |
| 8FS / 8FP | 1.4 VTi | Versiones 95 CV | Generación EP3, culata, sensores, norma Euro y ECU |
| 5FW / 5FS | 1.6 VTi | Versiones 120 CV | EP6/EP6C, distribución variable, periféricos y emisiones |
| 5FX / 5FV / 5FY | 1.6 THP | GT, CC y RC según versión | Potencia, turbo, inyección, pistones, ECU, caja y escape |
| 8HZ / 8HR | 1.4 HDi | Versiones 68–70 CV | Inyección, turbo, norma Euro, FAP y cableado |
| 9HX / 9HP | 1.6 HDi 90–92 CV | Versiones de potencia media | Turbo, inyectores, FAP, sensores y soportes |
| 9HZ / 9HR | 1.6 HDi 109–112 CV | Versiones superiores | Culata, turbo VGT, FAP, inyección, caja y electrónica |
No recomendamos intercambiar motores solo porque coincidan cilindrada y potencia. Confirmamos referencia física, VIN y configuración antes del pago.
Averías comunes del motor Peugeot 207
| Motorización | Síntomas habituales | Posible origen | Revisión recomendada |
|---|---|---|---|
| 1.4 KFV / KFU | Ralentí inestable, consumo de aceite o calentamiento | Bobinas, sensores, junta, termostato o mantenimiento | Compresión, refrigeración, encendido y fugas |
| 1.4 / 1.6 VTi | Ruido al arrancar, tirones o testigo motor | Cadena, tensor, distribución variable o depósitos | Sincronización, presión de aceite y diagnosis |
| 1.6 THP | Pérdida de potencia, humo, consumo de aceite o traqueteo | Cadena, carbonilla, turbo, bomba de alta o PCV | Compresión, distribución, turbo, inyección y admisión |
| 1.4 HDi | Humo, falta de fuerza o fugas de aceite | EGR, turbo, manguitos, inyectores o lubricación | Presión de aceite, retorno, turbo y compresión |
| 1.6 HDi | Silbido, humo, modo emergencia o fallo anticontaminación | Turbo, carbonilla, EGR, FAP, inyectores o conducto de engrase | Lubricación del turbo, admisión, inyección y FAP |
Proceso de revisión del motor
1. Identificación del donante
Registramos bastidor, año, combustible, potencia, código PSA, caja y kilometraje disponible.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto protegiendo bloque, culata, cárter, conectores, inyectores y turbo.
3. Revisión mecánica
Inspeccionamos fugas, fluidos, giro, ruidos y compresión cuando el estado del donante lo permite.
4. Preparación y embalaje
Sellamos conexiones, inmovilizamos la unidad y la protegemos sobre palet para el transporte.
Garantía de 3 meses por escrito
Los motores Peugeot 207 vendidos por Desguace El Poyo incluyen garantía de 3 meses sobre los elementos internos suministrados, siempre que el montaje se realice en un taller profesional y se respeten las condiciones de instalación.
- Sustituir distribución o revisar cadena, además de aceite, filtros, refrigerante y elementos de mantenimiento.
- Revisar lubricación, refrigeración, turbo, inyección, EGR, FAP y periféricos antes del primer arranque.
- No cubre daños derivados de montaje incorrecto, sobrecalentamiento, falta de lubricación, contaminación externa o uso inadecuado.
Kilometraje real del vehículo donante
Informamos del kilometraje registrado en el vehículo donante y de los datos disponibles durante el desmontaje. También indicamos código, potencia, configuración y componentes incluidos.
Cómo identificar el código de tu motor Peugeot 207
- Consulta la documentación: revisa ficha técnica, VIN y facturas de mantenimiento.
- Busca la etiqueta o el grabado: el código PSA puede aparecer en el bloque, cerca de la caja, o en una etiqueta del conjunto.
- Comprueba los tres caracteres: referencias como KFV, 8FS, 5FW, 9HZ o 9HR son decisivas.
- Envía fotografías: necesitamos imágenes claras del código, colectores, conectores y motor retirado.
- Define el suministro: indica si buscas bloque, motor completo o conjunto con turbo, inyectores, alternador, bomba o centralita.
Envío y recogida del motor
Envío a toda España
Coordinamos transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición.
Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación.
Seguimiento del pedido
Facilitamos la información del transporte y coordinamos la recepción para reducir incidencias.
Embalaje protegido
Inmovilizamos el motor y protegemos conexiones, cárter y puntos sensibles durante el trayecto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Peugeot 207 de segunda mano?
Depende del código, potencia, kilometraje, estado, disponibilidad y componentes incluidos. Solicita presupuesto sin compromiso enviando matrícula o VIN.
¿Qué códigos de motor montó el Peugeot 207?
Entre los más frecuentes aparecen KFV, KFU, 8FS, 8FP, 5FW, 5FS, 5FX, 5FV, 5FY, 8HZ, 8HR, 9HX, 9HP, 9HZ y 9HR. La aplicación exacta depende del año y mercado.
¿Un 1.6 VTi sirve en lugar de un 1.6 THP?
No. Aunque comparten cilindrada y pertenecen a la familia EP6, cambian culata, pistones, inyección, turbo, gestión electrónica, escape y otros componentes.
¿Qué diferencia hay entre los códigos 9HX, 9HZ y 9HR?
Todos pertenecen a variantes del 1.6 HDi, pero corresponden a distintas potencias, generaciones, culatas, turbos y sistemas anticontaminación. Debe coincidir la referencia exacta o una equivalencia validada.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
No necesariamente. El contenido depende de la unidad concreta. Podemos incluir periféricos del mismo vehículo donante cuando estén disponibles y figuren expresamente en el presupuesto.
¿Todos los motores tienen garantía?
Sí. Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen 3 meses de garantía por escrito, sujetos a montaje profesional y a las condiciones de instalación.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables desde la expedición, según destino, disponibilidad del transporte y coordinación de descarga.
¿Cómo confirmáis la compatibilidad?
Cruzamos matrícula o VIN con código PSA, año, potencia, combustible, caja, norma de emisiones, conectores, soportes y periféricos.
¿Necesitas un motor Peugeot 207 de segunda mano?
Envíanos matrícula, bastidor o una foto del código. Revisamos el stock y te confirmamos compatibilidad, contenido del motor y presupuesto sin compromiso.
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