1. Identificación del donante
Registramos modelo, año, bastidor, combustible, potencia y referencia visible del motor para conservar la trazabilidad.
En Desguace El Poyo suministramos motores Tata Indica de segunda mano procedentes de vehículos donantes identificados. Antes de confirmar la venta revisamos la referencia del motor, su estado exterior, la compresión cuando las condiciones del vehículo lo permiten y los datos disponibles de kilometraje.
El Indica se comercializó con varias mecánicas de gasolina y diésel, y algunas denominaciones cambian según el año y el mercado. Por ese motivo no basta con pedir “un motor Tata”: la compatibilidad debe comprobarse con la matrícula, el VIN y el código grabado en el bloque.
Comprobación sin compromiso: envíanos la matrícula, una foto de la ficha técnica y, si puedes, el grabado del bloque. Nuestro equipo cruza esos datos con el vehículo donante antes de prepararte el presupuesto.
Ficha técnica de las motorizaciones Tata Indica
Estas son las mecánicas más habituales de la familia Indica. La oferta concreta en España se concentró especialmente en los motores 1.4 de primera generación, aunque existen unidades importadas y versiones Vista.
Motores gasolina del Tata Indica
| Versión | Cilindrada | Potencia aprox. | Alimentación | Aplicación orientativa |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 MPFi / Xeta | 1.193 cc | 65-75 CV | Inyección multipunto | Indica V2 Xeta y mercados específicos |
| 1.4 MPFi | 1.405 cc | 60 CV | Inyección multipunto | Indica V1/V2 de acceso |
| 1.4 i | 1.405 cc | 75-85 CV | Inyección multipunto | Indica V2 y versiones europeas |
| 1.2 Safire | 1.172 cc | 65-75 CV | MPFi, distribución variable según versión | Indica Vista |
Motores diésel del Tata Indica
| Versión | Cilindrada | Potencia aprox. | Sistema | Aplicación orientativa |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 D | 1.405 cc | 54 CV | Diésel atmosférico, inyección indirecta | Indica V1/V2 |
| 1.4 TD | 1.405 cc | 61-71 CV | Turbo diésel; intercooler según versión | Indica V2 europeo, DLS/DLX |
| 1.4 DiCOR / CR4 | 1.405 cc | 70 CV aprox. | Inyección directa common rail | Indica V2 DiCOR y eV2 |
| 1.3 Quadrajet | 1.248 cc | 75-90 CV | Common rail, turbo e intercooler | Indica Vista |
| 1.4 TDI Tata 475 | 1.405 cc | 71 CV aprox. | Turbo diésel intercooler | Indica Vista TDI en determinados mercados |
Nota: potencia, gestión electrónica, normativa de emisiones y periféricos pueden variar por año y mercado. La cilindrada o la potencia por sí solas no garantizan que dos motores sean intercambiables.
Códigos de motor y compatibilidad
En Tata es frecuente encontrar una familia técnica, una referencia de bloque y una variante de homologación distinta. Esta tabla sirve para orientar la búsqueda, no para sustituir la comprobación física.
| Familia o referencia habitual | Combustible | Versiones asociadas | Compatibilidad que debe verificarse |
|---|---|---|---|
| Tata 475 SI / 475 MPFi | Gasolina | 1.4 MPFi, 60-85 CV según calibración | Colectores, sensores, ECU, cableado, volante motor y normativa |
| Tata 475 IDI | Diésel | 1.4 D atmosférico | Bomba de inyección, soportes, caja de cambios y periféricos |
| Tata 475 IDT / TDI | Diésel | 1.4 TD de 61-71 CV | Turbo, intercooler, bomba, colectores, culata y soportes |
| Tata 475 TCIC | Diésel | 1.4 turbo con intercooler | Configuración de sobrealimentación, escape, refrigeración y gestión |
| Tata 475 DiCOR / CR4 | Diésel | 1.4 common rail | Inyectores, rail, bomba, ECU, inmovilizador y emisiones |
| 1.3 Quadrajet 75/90 | Diésel | Indica Vista | Código completo estampado, potencia, turbo, inyección, ECU y caja |
| 1.2 Safire | Gasolina | Indica Vista | Variante de culata, sensores, gestión electrónica y transmisión |
Compatibilidad segura: no recomendamos comprar únicamente por cilindrada o nombre comercial. Dos unidades “1.4 TD” pueden llevar periféricos, cableado, soportes o gestión electrónica diferentes. Confirmamos siempre el código completo y los datos del bastidor.
Averías comunes del motor Tata Indica
| Síntoma | Causa posible | Solución recomendada |
|---|---|---|
| Dificultad de arranque en frío | Calentadores, baja compresión, batería, bomba o entrada de aire en el circuito | Diagnóstico de alimentación, prueba de compresión y revisión del sistema de precalentamiento |
| Humo negro y pérdida de potencia | Admisión sucia, inyectores, turbo, manguitos o EGR en versiones equipadas | Comprobar presión de sobrealimentación, inyección y estanqueidad de admisión |
| Consumo elevado de aceite | Desgaste de segmentos, retenes de válvula, fugas o turbo | Medir compresión, revisar fugas y valorar reparación o sustitución del motor |
| Sobrecalentamiento | Termostato, bomba de agua, radiador, ventilador o junta de culata | Detener el vehículo y comprobar el circuito completo antes de seguir circulando |
| Golpeteo metálico | Falta de lubricación, desgaste de casquillos, bielas o distribución | No arrancar de nuevo; realizar diagnóstico mecánico para evitar daños mayores |
| Fugas de gasóleo o funcionamiento irregular | Retornos, bomba, inyectores o conexiones del rail en DiCOR/Quadrajet | Prueba de retornos, lectura de diagnosis y reparación del circuito de combustible |
| Turbo sin presión | Actuador, manguito, lubricación deficiente o desgaste del turbo | Revisar turbo y conductos; confirmar que no haya aceite o restos en admisión |
Los síntomas son orientativos. Antes de sustituir el motor conviene descartar una avería de alimentación, refrigeración, turbo, embrague o gestión electrónica.
Proceso de revisión antes de la venta
2. Inspección mecánica
Revisamos bloque, culata, cárter, fugas, soportes, conectores y signos de golpes o sobrecalentamiento.
3. Comprobaciones funcionales
Cuando el estado del vehículo lo permite, verificamos arranque, funcionamiento, ruidos y compresión antes del desmontaje.
4. Preparación y embalaje
Protegemos entradas y salidas, drenamos fluidos, fijamos el conjunto al palet y lo preparamos para transporte especializado.
Garantía del motor Tata Indica
🛡️ Garantía de 6 meses por escrito
Los motores suministrados por Desguace El Poyo incluyen una garantía de 6 meses frente a defectos internos de funcionamiento, de acuerdo con las condiciones entregadas con la pieza.
- El montaje debe realizarlo un taller profesional y quedar documentado.
- Deben sustituirse los elementos de mantenimiento y distribución que correspondan.
- Es obligatorio limpiar los circuitos de admisión, lubricación y refrigeración cuando proceda.
- La garantía no cubre daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento externo o uso inadecuado.
Antes de comprar te explicamos qué incluye exactamente la unidad: bloque y culata, motor aligerado o conjunto con determinados periféricos.
Kilometraje real y trazabilidad
📏 Información del vehículo donante
Indicamos el kilometraje mostrado por el vehículo donante cuando puede verificarse y conservamos los datos disponibles de procedencia. No “redondeamos hacia abajo” para que el anuncio quede más bonito: si un dato no puede acreditarse, te lo comunicamos antes de cerrar la operación.
Consejo: valora el motor por su referencia, estado, comprobaciones y garantía, no solo por los kilómetros. Un mantenimiento correcto suele pesar más que una cifra aislada en el cuadro.
Cómo identificar el código de tu motor Tata Indica
- Revisa la ficha técnica: localiza la cilindrada, potencia, combustible, variante y versión de homologación.
- Comprueba el bastidor: el VIN permite acotar año, mercado y configuración original del vehículo.
- Busca el grabado del bloque: suele encontrarse en una superficie mecanizada del bloque, próxima a la unión con la caja de cambios o bajo los colectores, según la mecánica.
- Fotografía etiquetas y conectores: las referencias de ECU, bomba, inyectores y cableado ayudan a detectar diferencias entre variantes.
- Envíanos toda la información: matrícula, VIN, potencia y fotos. Contrastamos los datos con nuestro stock antes de confirmar compatibilidad.
Envío y recogida del motor
📦 Envío 24-72 h
Enviamos a toda la península mediante transporte especializado. El plazo habitual comienza cuando la referencia y el pago están confirmados.
🧰 Embalaje profesional
El motor viaja sujeto a palet, protegido frente a golpes y con conexiones sensibles cerradas para reducir riesgos durante el transporte.
🏭 Recogida en Pilas
Puedes recogerlo en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación de disponibilidad.
🔄 Gestión de incidencias
Si surge una incidencia de transporte o referencia, nuestro equipo centraliza la documentación y te indica los siguientes pasos.
Preguntas frecuentes sobre el motor Tata Indica
¿Cuánto cuesta un motor Tata Indica de segunda mano?
El precio depende del código, la versión, el kilometraje, el estado y los componentes incluidos. No publicamos una cifra genérica porque podría corresponder a otra motorización. Pide presupuesto sin compromiso y te indicaremos el importe de la unidad compatible disponible.
¿Qué motores montó el Tata Indica?
La gama incluyó motores gasolina 1.2 y 1.4, además de diésel 1.4 atmosféricos, turbo, DiCOR/CR4 y, en el Indica Vista, el 1.3 Quadrajet. La disponibilidad varía según generación y mercado.
¿Cómo sé si un motor es compatible con mi Indica?
Debemos comprobar el VIN, la ficha técnica y el código completo estampado en el bloque. También revisamos potencia, tipo de inyección, soportes, caja de cambios, ECU, cableado y periféricos.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
No necesariamente. La configuración se detalla en cada presupuesto. El bloque y la culata pueden venderse como motor aligerado, mientras que turbo, inyectores, alternador, motor de arranque, embrague o ECU se incluyen solo cuando se especifica.
¿Qué garantía tiene el motor Tata Indica?
Incluye 6 meses de garantía por escrito frente a defectos internos de funcionamiento, siempre que el montaje se realice correctamente en un taller profesional y se cumplan las condiciones de instalación y mantenimiento.
¿Cuánto tarda el envío?
El plazo habitual es de 24 a 72 horas en península desde la confirmación del pedido. El tiempo puede variar por destino, festivos, preparación de la unidad o necesidades especiales de transporte.
¿Puedo recoger el motor en el desguace?
Sí. Puedes recogerlo en nuestras instalaciones de la Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, en Pilas (Sevilla). Confirma antes la disponibilidad y el horario de preparación.
¿Puedo devolverlo si la referencia no corresponde?
Contacta con nosotros antes de montar o manipular la pieza. Revisaremos la documentación de compatibilidad y las condiciones de devolución. Un motor instalado, desmontado internamente o dañado durante el montaje no puede tratarse como una devolución ordinaria.
¿Qué debo cambiar antes de montar un motor usado?
El taller debe revisar o sustituir aceite, filtros, refrigerante, distribución, bomba de agua, retenes accesibles y otros elementos de mantenimiento según la mecánica. También debe limpiar admisión, escape, intercooler y circuito de refrigeración cuando exista riesgo de contaminación por la avería anterior.
¿Necesitas un motor Tata Indica compatible?
Envíanos matrícula, bastidor o una foto del código del bloque. Te confirmamos la referencia disponible, qué componentes incluye y el presupuesto, sin compromiso.
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