El Mitsubishi Canter —posteriormente comercializado como Fuso Canter— ha utilizado distintas familias diésel en función del año, el mercado, la MMA y la serie de chasis. Entre las más habituales en Europa están los motores 4D34, 4M42, 4M50 y 4P10.
En un vehículo industrial, el código de chasis importa tanto como el motor. Dos Canter con la misma cilindrada pueden variar en potencia, turbo, inyección, freno motor, caja, electrónica y norma Euro. Confirmamos siempre el VIN, la serie FE/FB/FG, la MMA y la referencia completa.
Antes del pago indicamos el kilometraje registrado del vehículo donante, el estado observado, el código identificado y qué periféricos se incluyen.
Ficha técnica y motorizaciones del Mitsubishi Canter
Motores diésel más habituales
| Motor | Cilindrada | Potencia orientativa | Generación / aplicación | Características |
|---|---|---|---|---|
| 4D34 | 3.907 cc | 110–145 CV aprox. | Canter de generaciones anteriores, series FE y FG | 4 cilindros diésel, versiones atmosféricas y turbo; múltiples variantes 4D34-2A, 4D34-T y similares. |
| 4M42 | 2.977 cc | 125–130 CV aprox. | Canter séptima generación | 4 cilindros, 16 válvulas, turbo e inyección directa/Common Rail según versión. |
| 4M50 | 4.899 cc | 150–180 CV aprox. | Versiones de mayor MMA y mercados concretos | 4 cilindros turbo diésel de mayor cilindrada y par. |
| 4P10-T2 | 2.998 cc | 130 CV | Canter Euro 5/Euro 6 | Common Rail, turbo, 300 Nm aprox.; asociado a caja manual o Duonic según versión. |
| 4P10-T4 | 2.998 cc | 150 CV | Canter Euro 5/Euro 6 | Common Rail, turbo, 370 Nm aprox.; muy habitual en gamas medias. |
| 4P10-T6 | 2.998 cc | 175 CV | Canter de mayor potencia | Versión de altas prestaciones, hasta unos 430 Nm según calibración. |
¿Existen motores gasolina en el Mitsubishi Canter?
En determinados mercados internacionales existieron versiones gasolina y GLP, pero en España y Europa el Canter se comercializó principalmente con motores diésel. Por eso, la disponibilidad habitual de segunda mano se concentra en las familias 4D34, 4M42, 4M50 y 4P10.
Normativa de emisiones. En los motores 4P10 hay variantes Euro 5 y Euro 6 con diferencias en EGR, DPF, SCR, AdBlue, sensores y centralita. Un bloque aparentemente idéntico puede no ser compatible si cambia el sistema anticontaminación.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código o familia | Aplicación frecuente | Qué debe coincidir | Observaciones |
|---|---|---|---|
| 4D34-2A / 4D34-T | Canter FE/FG de generaciones anteriores | Turbo o atmosférico, bomba, culata, soportes, caja y freno motor | Existen numerosas subvariantes; no comprar por “4D34” a secas. |
| 4M42-0AT | Canter 3.0 diésel | Potencia, inyección, turbo, sensores y electrónica | Puede variar entre versiones de 92 y 96 kW. |
| 4M50-T | Canter de mayor tonelaje | Potencia, turbo, periféricos, refrigeración y caja | La MMA y el modelo de chasis son determinantes. |
| 4P10-4AT2 | Canter 130 CV | Euro, caja, SCR, DPF, inyectores y centralita | Potencia habitual de 96 kW y 300 Nm. |
| 4P10-4AT4 | Canter 150 CV | Euro, caja, electrónica, turbo y postratamiento | Potencia habitual de 110 kW y 370 Nm. |
| 4P10-T6 | Canter 175 CV | Calibración, turbo, caja, refrigeración y sistema de emisiones | No intercambiable directamente con T2 o T4. |
Validación profesional. Para confirmar el motor necesitamos fotografía de la placa, VIN, código de chasis, MMA, potencia en kW y tipo de caja. En un Canter, una letra o número cambia más de lo que parece.
Averías habituales del motor Mitsubishi Canter
| Familia | Síntoma | Posible origen | Qué revisar |
|---|---|---|---|
| 4D34 | Humo, pérdida de fuerza o consumo de aceite | Turbo, bomba, inyectores o desgaste interno | Compresión, presión de aceite, turbo e inyección. |
| 4M42 | Arranque difícil o ralentí irregular | Inyectores, sensores, combustible o compresión | Retorno de inyectores, presión del rail y sincronización. |
| 4M50 | Sobrecalentamiento o falta de rendimiento | Refrigeración, turbo, inyección o carga excesiva | Radiador, termostato, bomba, culata y sobrealimentación. |
| 4P10 | Aviso motor o modo protección | EGR, DPF, SCR, AdBlue o sensores NOx | Diagnosis específica, presión diferencial y sistema de urea. |
| 4P10 | Pérdida de potencia | Turbo, manguitos, inyección o saturación del DPF | Presión de turbo, estanqueidad, inyectores y regeneraciones. |
| Todas | Golpeteo o baja presión de aceite | Lubricación insuficiente o desgaste interno | Presión real, bomba, casquillos y estado del cigüeñal. |
En vehículos industriales es esencial revisar también la causa de la avería original: sobrecarga, mantenimiento, refrigeración, turbo o inyección. Instalar otro motor sin corregirla es comprar una segunda avería con palet incluido.
Proceso de revisión del motor
1. Identificación completa
Registramos VIN, código de chasis, MMA, potencia, caja y referencia del motor.
2. Extracción industrial
Desmontamos el conjunto con medios adecuados para evitar daños en bloque, cárter y periféricos.
3. Comprobaciones
Revisamos fugas, giro, fluidos, daños externos y compresión cuando las condiciones lo permiten.
4. Embalaje reforzado
Vaciamos fluidos, protegemos conexiones y fijamos el motor sobre palet reforzado.
Garantía de 6 meses
El motor Mitsubishi Canter se entrega con 6 meses de garantía por escrito frente a defectos internos existentes antes de la venta.
- Montaje en taller profesional especializado en vehículo industrial.
- Sustitución de aceite, filtros, refrigerante y elementos de mantenimiento.
- Revisión de turbo, inyección, admisión, escape, DPF/SCR y refrigeración.
- Comprobación del freno motor, volante, embrague y caja si procede.
- No cubre daños por sobrecarga, falta de lubricación, sobrecalentamiento o montaje incorrecto.
Kilometraje y horas de trabajo
Facilitamos el kilometraje registrado del vehículo donante cuando puede verificarse. En vehículos industriales también valoramos el uso, las horas de trabajo disponibles y el tipo de carrozado, ya que influyen en el desgaste real.
Cómo identificar el motor de tu Canter
- Envía el VIN completo. Permite identificar generación, bastidor y configuración.
- Fotografía la placa del vehículo. Deben verse modelo, MMA y código de chasis.
- Localiza el grabado del motor. Limpia la zona mecanizada sin borrar la referencia.
- Indica la potencia en kW. Diferencia versiones T2, T4 y T6 del 4P10.
- Confirma la caja. Manual y Duonic requieren configuraciones distintas.
- Indica la norma Euro. Cambian DPF, SCR, AdBlue, sensores y centralita.
Te ayudamos antes de comprar. Envíanos por WhatsApp la placa, el VIN y el código. Cruzamos los datos con el stock y te confirmamos compatibilidad.
Envío y recogida
Envío a toda España
Usamos palet reforzado y transporte especializado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas laborables.
Recogida en Pilas
Ctra. Pilas–Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación.
Información previa
Detallamos código, kilometraje, garantía, contenido y transporte antes del pago.
Preguntas frecuentes sobre el motor Mitsubishi Canter
¿Cuánto cuesta un motor Mitsubishi Canter de segunda mano?
Depende del código, potencia, generación, MMA, norma Euro, kilometraje y componentes incluidos. Pide presupuesto con el VIN y una fotografía de la placa.
¿Qué motor Canter es compatible con mi camión?
Debe coincidir el código completo o existir una equivalencia confirmada por bastidor. También revisamos chasis, MMA, potencia, caja y sistema de emisiones.
¿Un 4P10 de 130 CV sirve en lugar de uno de 150 CV?
No de forma directa. Cambian calibración, turbo, par, electrónica y en algunos casos el sistema anticontaminación y la caja.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base incluye bloque y culata con elementos internos. Turbo, inyectores, alternador, motor de arranque, compresor, centralita, embrague o caja solo se incluyen si aparece en el presupuesto.
¿Tiene garantía?
Sí, 6 meses por escrito, sujetos a montaje profesional y cumplimiento de las instrucciones de instalación y mantenimiento.
¿Cómo se acredita el kilometraje?
Comunicamos la lectura registrada en el vehículo donante cuando puede verificarse y aportamos la información disponible antes de la compra.
¿Hacéis envíos de motores industriales?
Sí. Se preparan sobre palet reforzado y se envían mediante transporte especializado a toda España.
¿Cuánto tarda el envío?
Normalmente entre 24 y 72 horas laborables en península, tras confirmar el pago y preparar la unidad.
¿Necesitas un motor Mitsubishi Canter de segunda mano?
Envíanos el VIN, la placa del vehículo y el código del motor. Revisaremos el stock y confirmaremos la compatibilidad antes de darte presupuesto.
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