El Audi A8 es el buque insignia de la marca alemana, producido desde 1994 en cuatro generaciones (D2, D3, D4 y D5). A lo largo de estos años ha montado motores de gasolina V6, V8, V10 y el emblemático W12, además de potentes diésel V6 y V8 TDI. En Desguace El Poyo desmontamos motores de todas las generaciones del A8 con el mismo rigor que aplicamos a cualquier utilitario.
¿Tu motor ha sufrido una avería grave? El A8 es un vehículo de lujo cuyos motores, aunque robustos, pueden sufrir desgaste en cadenas de distribución, turbos o consumo de aceite. En nuestro desguace encontrarás una solución económica y garantizada para volver a la carretera.
Motorizaciones gasolina del Audi A8
| Generación | Motor | Código | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| D2 (1994-2002) | 2.8 V6 | AAH / ATX | 2.771 cc | 174-193 CV | 1994-2002 |
| D2 (1994-2002) | 3.7 V8 | AQG / AKC / BFL | 3.697 cc | 230-260 CV | 1998-2006 |
| D2 (1994-2002) | 4.2 V8 | ABZ / AKG / AUX / AWN | 4.172 cc | 300-310 CV | 1994-2002 |
| D2 (1994-2002) | 4.2 V8 (S8) | AHC / AKH / AQH | 4.172 cc | 340-360 CV | 1996-2002 |
| D2 (1994-2002) | 6.0 W12 | AEW / BHT | 5.998 cc | 420 CV | 2000-2002 |
| D3 (2002-2010) | 3.2 V6 FSI | AUK | 3.123 cc | 260 CV | 2005-2010 |
| D3 (2002-2010) | 4.2 V8 FSI | BFM / BVJ | 4.163 cc | 350 CV | 2006-2010 |
| D3 (2002-2010) | 6.0 W12 FSI | BHT | 5.998 cc | 450 CV | 2005-2010 |
| D3 (2002-2010) | 5.2 V10 FSI (S8) | BSM | 5.204 cc | 450 CV | 2006-2010 |
| D4 (2010-2017) | 3.0 TFSI V6 | CAK / CGW | 2.995 cc | 290-310 CV | 2010-2017 |
| D4 (2010-2017) | 4.0 TFSI V8 | CEU / CDRA | 3.993 cc | 420-435 CV | 2012-2017 |
| D4 (2010-2017) | 6.3 W12 FSI | CTB | 6.300 cc | 500 CV | 2010-2017 |
| D5 (2017-actual) | 3.0 TFSI V6 | CRE / CZSE | 2.995 cc | 340 CV | 2017-actual |
| D5 (2017-actual) | 4.0 TFSI V8 | DNNA | 3.993 cc | 460 CV | 2017-actual |
Motorizaciones diésel del Audi A8
| Generación | Motor | Código | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| D2 (1994-2002) | 2.5 TDI V6 | AFB / AKE | 2.496 cc | 150-180 CV | 1997-2002 |
| D2 (1994-2002) | 3.3 TDI V8 | AMX / AQD | 3.328 cc | 225 CV | 2000-2002 |
| D3 (2002-2010) | 3.0 TDI V6 | BNG / ASB | 2.967 cc | 211-233 CV | 2003-2010 |
| D3 (2002-2010) | 4.0 TDI V8 | ASE | 3.936 cc | 275 CV | 2003-2005 |
| D3 (2002-2010) | 4.2 TDI V8 | BMC / BVN | 4.134 cc | 320-326 CV | 2005-2010 |
| D4 (2010-2017) | 3.0 TDI V6 | CDRA / CPN | 2.967 cc | 204-258 CV | 2010-2017 |
| D4 (2010-2017) | 4.2 TDI V8 | CTEC | 4.134 cc | 385 CV | 2013-2017 |
| D5 (2017-actual) | 3.0 TDI V6 | CRE / CZSE | 2.967 cc | 286 CV | 2017-actual |
| D5 (2017-actual) | 4.0 TDI V8 | DNNA | 3.993 cc | 435 CV | 2017-actual |
Códigos de motor más demandados
Estos son los códigos de motor del Audi A8 que más solicitamos en nuestro desguace. Cada uno tiene particularidades de compatibilidad que debes conocer antes de comprar:
| Código | Motor | Potencia | Aplicaciones | Notas clave |
|---|---|---|---|---|
| ASB | 3.0 TDI V6 | 233 CV | A8 D3 (2004-2010) | Motor más común del A8 D3. Common Rail, turbo de geometría variable. |
| BNG | 3.0 TDI V6 | 211 CV | A8 D3 (2003-2010) | Versión anterior del 3.0 TDI. Mismo bloque, menor presión de turbo. |
| BMC / BVN | 4.2 TDI V8 | 320-326 CV | A8 D3 (2005-2010) | V8 diésel biturbo. Doble intercooler, par masivo de 650 Nm. |
| BFM / BVJ | 4.2 V8 FSI | 350 CV | A8 D3 (2006-2010) | V8 gasolina con inyección directa FSI. Cadena de distribución trasera. |
| BHT | 6.0 W12 FSI | 450 CV | A8 D3 (2005-2010) | Motor W12 más compacto que un V12 convencional. Mismo bloque que Bentley. |
| CAK / CGW | 3.0 TFSI V6 | 290-310 CV | A8 D4 (2010-2017) | V6 sobrealimentado con compresor mecánico. Muy robusto y fiable. |
| CEU / CDRA | 4.0 TFSI V8 | 420-435 CV | A8 D4 (2012-2017) | V8 biturbo con cilindros desconectables. Alto rendimiento, consumo moderado. |
| CTB | 6.3 W12 FSI | 500 CV | A8 D4 (2010-2017) | W12 de mayor cilindrada que el D3. Última generación del W12 en Audi. |
Importante: Los motores del A8, especialmente los V8 y W12, son complejos y requieren compatibilidad exacta de código. Aunque dos motores compartan la misma cilindrada, la centralita, el sistema de inyección y los componentes auxiliares pueden variar significativamente entre versiones. Siempre verifica el código de tu motor antes de comprar.
Averías comunes del motor Audi A8
El Audi A8 es un vehículo de lujo con motores potentes, pero ciertos problemas son recurrentes según la generación y el tipo de motor:
| Motor / Generación | Avería frecuente | Síntomas | Solución |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI (BNG/ASB) D3 (2003-2010) | Falla de turbo por falta de lubricación | Pérdida de potencia, humo negro, luz de avería | Revisar circuito de aceite del turbo. Sustituir turbo si está dañado. |
| 4.2 V8 FSI (BFM/BVJ) D3 (2006-2010) | Desgaste de cadena de distribución | Ruido metálico al arrancar, fallos de encendido, luz de avería | Sustituir cadena, tensor y guías. Trabajo complejo que requiere sacar el motor. |
| 4.2 TDI V8 (BMC/BVN) D3 (2005-2010) | Problemas en inyectores Common Rail | Vibraciones en ralentí, arranque difícil, consumo elevado | Revisar y sustituir inyectores. Calibrar presión del rail. |
| 3.0 TFSI (CAK/CGW) D4 (2010-2017) | Consumo de aceite excesivo | Nivel de aceite bajo, humo azulado en aceleración | Revisar segmentos y válvulas. En algunos casos, reconstrucción del motor. |
| 4.0 TFSI (CEU/CDRA) D4 (2012-2017) | Vibraciones por soportes de motor | Vibraciones entre 1.000-3.000 rpm, ruido en el habitáculo | Sustituir soportes hidráulicos del motor y la caja de cambios. |
| 6.0 W12 (BHT/CTB) D3/D4 | Coste de mantenimiento elevado | — | Revisar periódicamente las 12 bujías, filtros y sistema de refrigeración. |
| Todos los TDI D3/D4 | Falla de válvula EGR / FAP | Pérdida de potencia, modo de emergencia, luz de avería | Limpieza o sustitución de EGR. Regeneración forzada del FAP. |
Consejo: Si tu A8 presenta alguno de estos síntomas, no esperes a que la avería se agrave. Un motor de desguace revisado puede ser la solución más económica frente a una reparación que en un taller especializado puede superar los 5.000€ en componentes y mano de obra.
Proceso de revisión de cada motor
En Desguace El Poyo todos los motores de Audi A8 pasan por un proceso de revisión exhaustivo antes de ponerse a la venta:
1. Extracción controlada
Desmontaje profesional del vehículo donante sin dañar componentes auxiliares. Desconexión progresiva de sistemas eléctricos y tuberías.
2. Inspección visual completa
Comprobación exhaustiva de culata, bloque, colectores, turbos, cárter y tapas. Buscamos fisuras, corrosión o daños mecánicos.
3. Prueba de compresión
Medición por cilindros para detectar desgaste excesivo, problemas de segmentos o fugas en válvulas. Especialmente crítico en motores V8 y W12.
4. Limpieza y embalaje
Limpieza externa profesional, protección anticorrosión y embalaje seguro con base de madera tratada para transporte de motores de gran tamaño.
Garantía de 6 meses
🛡️ Garantía de 6 meses por escrito
Todos los motores de Audi A8 incluyen garantía de 6 meses contra defectos de funcionamiento desde la fecha de entrega:
- Fallos mecánicos del bloque motor, culata y cigüeñal.
- Problemas de compresión no detectados en la revisión inicial.
- Defectos de fabricación previos al desguace.
- Turbos e inyectores (si se adquieren como parte del motor completo).
No cubre: Daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento posterior a la instalación, desgaste por uso normal tras el montaje o averías en componentes no incluidos en el motor completo.
Kilometraje real y procedencia
📏 Kilometraje real verificado
Cada motor de Audi A8 incluye una estimación de kilómetros reales basada en el cuentakilómetros del vehículo donante y el historial de mantenimiento disponible. Te informamos del kilometraje exacto antes de la compra. Los motores de A8 suelen provenir de vehículos de empresa o flotas con mantenimiento en concesionario oficial, lo que garantiza un historial más fiable que el de vehículos particulares.
Cómo identificar el código de tu motor
Si no estás seguro de qué código de motor monta tu Audi A8, sigue estos pasos:
- Consulta la ficha técnica: En el manual del propietario o en la documentación del vehículo aparece el código de motor junto a la cilindrada y potencia.
- Etiqueta del vehículo: Abre la puerta del conductor o el capó. Busca una etiqueta con la referencia "MOTOR" o "ENGINE CODE".
- Grabado en el bloque: En motores V6 y V8, el código está grabado en una placa metálica en la parte frontal del bloque, cerca de la unión con la caja de cambios. En el W12, consulta la parte trasera del bloque.
- Pregúntanos por WhatsApp: Envíanos una foto de la etiqueta o del grabado y te confirmamos la compatibilidad en minutos. También puedes enviarnos la matrícula.
Envío y recogida
📦 Envío a toda España
Desde Pilas (Sevilla) enviamos a península y Baleares en 24-72 horas. Los motores de Audi A8, por su tamaño y peso, requieren embalaje especial con base de madera tratada, film stretch y esquineras reforzadas.
🏭 Recogida en Pilas
Ven a nuestro desguace a solo 30 minutos de Sevilla capital. Verás el motor antes de llevártelo y resolverás dudas con nuestro equipo. Ideal para motores de gran tamaño como el V8 o W12.
Dirección: Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla)
Preguntas frecuentes sobre el motor Audi A8
¿Cuánto cuesta un motor Audi A8 de desguace?
El precio de un motor Audi A8 de desguace varía enormemente según la generación, el tipo de motor (V6, V8 o W12) y el estado de conservación. Un motor V6 TDI puede estar entre 1.500€ y 3.000€, mientras que un V8 o W12 puede superar los 4.000€. En Desguace El Poyo ofrecemos precios competitivos, muy inferiores a un motor nuevo o reparado. Pide presupuesto sin compromiso por WhatsApp y te damos precio y disponibilidad en minutos.
¿Qué incluye exactamente la compra del motor?
El motor se entrega como motor completo: bloque, culata, colector de admisión y escape, tapa de válvulas, volante motor y embrague (si disponible). No incluye: alternador, compresor de A/C, bomba de dirección, centralita ECU, turbos ni inyectores, salvo acuerdo expreso. Si necesitas algún componente adicional, consúltanos: podemos desmontarlo del mismo vehículo donante.
¿Tienen garantía los motores de desguace del Audi A8?
Sí, todos nuestros motores de Audi A8 incluyen garantía de 6 meses contra defectos de funcionamiento. La garantía se activa desde la fecha de entrega y cubre el bloque motor, culata y cigüeñal. No cubre daños derivados de un montaje incorrecto, falta de mantenimiento posterior o desgaste por uso normal. Dado que el A8 es un vehículo complejo, recomendamos que el montaje se realice en un taller especializado en Audi.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí, enviamos motores a cualquier punto de la península y Baleares mediante transporte especializado en piezas de automoción. Los motores de Audi A8, por su peso y dimensiones, requieren un embalaje reforzado con base de madera. El plazo estimado es de 24-72 horas. Para motores V8 y W12, el transporte puede requerir un día adicional por la necesidad de vehículos con mayor capacidad de carga.
¿Cómo sé si el motor es compatible con mi Audi A8?
La compatibilidad de un motor de Audi A8 depende de tres factores: generación (D2, D3, D4 o D5), código de motor exacto y año de fabricación. Aunque dos motores compartan la misma cilindrada (por ejemplo, 4.2 V8), la versión FSI no es compatible con la versión no-FSI. Lo mismo ocurre con los TDI: un 3.0 TDI de 211 CV no es idéntico al de 233 CV. Envíanos la matrícula o el código de motor y te confirmamos la compatibilidad al instante.
¿El motor incluye turbos, inyectores y centralita?
No, salvo que se pacte aparte. El motor completo incluye bloque y culata. Los turbos, inyectores y centralita ECU son componentes auxiliares que podemos desmontar del mismo vehículo donante si los necesitas. Esto es especialmente importante en motores TDI y TFSI, donde la centralita está codificada al vehículo. Si necesitas el motor "llave en mano", indícalo al pedir presupuesto.
¿Por qué comprar el motor en Desguace El Poyo?
- Stock real: No vendemos lo que no tenemos. Cada motor está físicamente en nuestro almacén de Pilas.
- Revisión profesional: Inspección visual, prueba de compresión y limpieza antes de la venta.
- Garantía 6 meses: Tranquilidad en tu compra, incluso en motores de lujo como el A8.
- Envío a toda España: Recíbelo embalado y asegurado, incluso si es un V8 o W12.
- Desguace de confianza en Sevilla: Más de 30 años de experiencia. CAT nº AN-0227.
- Asesoramiento técnico: Te ayudamos a identificar el código exacto que necesitas.
¿Puedo devolver el motor si no encaja?
Sí, si el motor no es compatible por error de referencia y no se ha montado ni manipulado, lo recogemos y devolvemos el importe. La garantía no cubre daños por mala instalación. Es fundamental que verifiques el código de motor antes de comprar. Si tienes dudas, llámanos al 601 648 902 o envíanos la matrícula por WhatsApp antes de formalizar la compra.
¿Necesitas un motor Audi A8 de desguace?
No pierdas tiempo buscando sin garantía. Tenemos stock real de motores Audi revisados en nuestro almacén de Pilas (Sevilla). Desde el V6 TDI hasta el W12, te ayudamos a encontrar el código exacto para tu A8.
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