Motor Dacia Duster de desguace en España
En Desguace El Poyo tenemos motor Dacia Duster de desguace con stock real en nuestro almacén de Pilas (Sevilla). Cada unidad sale con garantía de 3 meses, extracción controlada del vehículo donante y prueba de compresión antes del envío. Hacemos envíos 24-72h a toda España y te asesoramos para que elijas el código exacto que le vale a tu Duster.
El Dacia Duster es el SUV más vendido de Europa y uno de los coches más populares en España. Desde su lanzamiento en 2010 ha pasado por tres generaciones, compartiendo plataforma y motorizaciones con Renault, Nissan y otros modelos del grupo. Sus motorizaciones van desde el sencillo 1.6 MPI atmosférico hasta el eficiente 1.5 dCi diésel, pasando por los modernos motores turbo TCe de 1.0, 1.2 y 1.3 litros.
Ficha técnica: motorizaciones Dacia Duster
El Dacia Duster se ha comercializado en tres generaciones (2010-2018, 2018-2024, 2024-presente) con múltiples motorizaciones. Estas son las principales que encontrarás en nuestro desguace:
Motores gasolina — Generación I (2010-2018)
| Motor | Cilindrada | Potencia | Par máximo | Código | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V | 1.598 cc | 105 CV (77 kW) | 148 Nm | K4M 690 / K4M 606 | 2010 – 2015 |
| 1.6 16V LPG | 1.598 cc | 100 CV (74 kW) | 144 Nm | K4M 616 | 2011 – 2018 |
| 2.0 16V | 1.998 cc | 135-143 CV (99-105 kW) | 195-200 Nm | F4R 770M / F4R | 2010 – 2018 |
| 1.2 TCe | 1.197 cc | 125 CV (92 kW) | 205 Nm | H5F | 2013 – 2018 |
Motores diésel — Generación I (2010-2018)
| Motor | Cilindrada | Potencia | Par máximo | Código | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 86 CV (63 kW) | 200 Nm | K9K 796 | 2010 – 2018 |
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 90 CV (66 kW) | 200 Nm | K9K 894 | 2010 – 2018 |
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 107-110 CV (79-81 kW) | 240-260 Nm | K9K 896 / K9K 898 / K9K 858 | 2010 – 2018 |
Motores gasolina — Generación II (2018-2024)
| Motor | Cilindrada | Potencia | Par máximo | Código | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe | 999 cc | 91-101 CV (67-74 kW) | 160 Nm | H4D 450 / H4D 460 / H4D 470 | 2018 – 2024 |
| 1.0 TCe LPG | 999 cc | 101 CV (74 kW) | 160 Nm | H4D 450 / H4D 460 | 2019 – 2024 |
| 1.2 TCe | 1.197 cc | 125 CV (92 kW) | 205 Nm | H5F 408 / H5F 410 | 2018 – 2019 |
| 1.3 TCe | 1.332 cc | 130-150 CV (96-110 kW) | 240-250 Nm | H5H 470 / H5H 480 / H5H 490 / H5H 494 | 2019 – 2024 |
| 1.6 SCe | 1.598 cc | 114-115 CV (84 kW) | 156 Nm | H4M 738 / H4M 730 | 2018 – 2021 |
| 2.0 16V | 1.998 cc | 137 CV (101 kW) | 195 Nm | F4R | 2018 – 2021 |
Motores diésel — Generación II (2018-2024)
| Motor | Cilindrada | Potencia | Par máximo | Código | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 90 CV (66 kW) | 220 Nm | K9K 656 | 2018 – 2021 |
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 95 CV (70 kW) | 220 Nm | K9K 872 / K9K 876 | 2018 – 2021 |
| 1.5 dCi | 1.461 cc | 109-110 CV (80-81 kW) | 240-260 Nm | K9K 656 / K9K 667 / K9K 658 | 2018 – 2021 |
| 1.5 Blue dCi | 1.461 cc | 115 CV (84-85 kW) | 260 Nm | K9K 872 / K9K 874 / K9K 876 / K9K 878 | 2018 – 2024 |
El Dacia Duster comparte motorizaciones con el Renault Duster, Nissan Terrano y otros modelos del grupo Renault-Nissan. El bloque 1.5 dCi K9K es uno de los motores diésel más fiables del grupo, con más de 15 millones de unidades producidas. Los motores TCe son turboalimentados de inyección directa que ofrecen buen rendimiento con bajo consumo.
Códigos de motor compatibles
El Dacia Duster se ha comercializado con diferentes códigos de motor según generación, potencia y año. Estos son los más frecuentes que encontrarás en nuestro desguace:
| Código | Motor | Potencia | Aplicaciones | Notas |
|---|---|---|---|---|
| K4M 690 | 1.6 16V | 105 CV | Duster I (2010-2015) | Atmosférico, 16 válvulas |
| K4M 606 | 1.6 16V | 105 CV | Duster I (2010-2015) | Variante del K4M 690 |
| K4M 616 | 1.6 16V LPG | 100 CV | Duster I (2011-2018) | Versión GLP/bicombustible |
| F4R 770M | 2.0 16V | 135 CV | Duster I (2010-2018) | Mayor cilindrada, 4x4 |
| F4R | 2.0 16V | 137-143 CV | Duster I/II (2010-2021) | Versión 4x4, mayor par |
| H5F | 1.2 TCe | 125 CV | Duster I/II (2013-2019) | Turbo, inyección directa |
| H5F 408 | 1.2 TCe | 125 CV | Duster II (2018-2019) | Versión actualizada |
| H5F 410 | 1.2 TCe | 125 CV | Duster II (2018-2019) | Variante del H5F 408 |
| H4D 450 | 1.0 TCe | 100-101 CV | Duster II (2018-2024) | 3 cilindros, turbo |
| H4D 460 | 1.0 TCe | 101 CV | Duster II (2018-2024) | Versión LPG |
| H4D 470 | 1.0 TCe | 91 CV | Duster II (2021-2024) | Versión de acceso |
| H5H 470 | 1.3 TCe | 130 CV | Duster II (2019-2024) | Turbo, 4 cilindros |
| H5H 480 | 1.3 TCe | 150 CV | Duster II (2019-2024) | Versión de mayor potencia |
| H5H 490 | 1.3 TCe | 150 CV | Duster II (2019-2024) | Variante del H5H 480 |
| H5H 494 | 1.3 TCe | 130 CV | Duster II (2019-2024) | Versión específica |
| H4M 738 | 1.6 SCe | 114 CV | Duster II (2018-2021) | Atmosférico, 16 válvulas |
| H4M 730 | 1.6 SCe | 115 CV | Duster II (2018-2021) | Variante del H4M 738 |
| K9K 796 | 1.5 dCi | 86 CV | Duster I (2010-2018) | Diésel, 8 válvulas |
| K9K 894 | 1.5 dCi | 90 CV | Duster I (2010-2018) | Versión más común |
| K9K 896 | 1.5 dCi | 107 CV | Duster I (2010-2018) | Versión 4x4 |
| K9K 898 | 1.5 dCi | 110 CV | Duster I (2010-2018) | Versión tope de gama |
| K9K 858 | 1.5 dCi | 109 CV | Duster I (2013-2018) | Versión actualizada |
| K9K 656 | 1.5 dCi | 90-110 CV | Duster II (2018-2021) | Nueva generación K9K |
| K9K 872 | 1.5 Blue dCi | 95-115 CV | Duster II (2018-2024) | Blue dCi, Euro 6, AdBlue |
| K9K 874 | 1.5 Blue dCi | 115 CV | Duster II (2022-2024) | Versión actualizada Blue dCi |
¿Dónde encuentro el código de mi motor? El código está grabado en una placa metálica situada en la parte frontal del bloque motor, cerca de la unión con la caja de cambios. También puedes consultarlo en la etiqueta de homologación del vehículo (puerta del conductor o capó) o en la documentación técnica. ¿Dudas? Envíanos una foto por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Averías comunes del motor Dacia Duster
Estas son las averías más frecuentes que provocan el cambio de motor en el Dacia Duster, según nuestra experiencia en el desguace y los foros especializados:
| Avería | Síntomas | Motor afectado | Solución |
|---|---|---|---|
| Válvula EGR obstruida | Pérdida de potencia, humo negro, ralentí inestable, luz de avería | 1.5 dCi K9K | Limpieza o sustitución de la válvula EGR |
| Fallos en los inyectores | Ralentí irregular, humo en el arranque, vibraciones del motor, pérdida de potencia | 1.5 dCi K9K / 1.6 MPI K4M | Limpieza o sustitución de inyectores |
| Turbocompresor deteriorado | Pérdida de potencia, humo negro, ruido de soplido anómalo | 1.5 dCi K9K / 1.2 TCe H5F | Revisión o sustitución del turbo |
| Consumo excesivo de aceite | Nivel de aceite bajo, humo azulado en el escape, pérdida de potencia | 1.5 dCi K9K / 1.6 MPI K4M | Revisión de segmentos, válvula PCV o sustitución del motor |
| Desgaste prematuro del embrague | Patina del embrague, dificultad para cambiar de marcha | Todos (especialmente 4x4) | Sustitución del kit de embrague |
| Sobrecalentamiento del motor | Temperatura alta, pérdida de refrigerante, luz de avería | 1.5 dCi K9K | Revisión de bomba de agua, termostato y radiador |
| Fallos eléctricos y baja potencia | Disminución de potencia al arrancar, fallos de encendido | 1.6 MPI K4M / 1.0 TCe H4D | Revisión de centralita, sensores y cableado |
| Problemas de distribución | Ruido metálico al arrancar, fallos de encendido | 1.2 TCe H5F / 1.3 TCe H5H | Sustitución de cadena, tensor y guías |
Estado, kilómetros y garantía
En Desguace El Poyo todos nuestros motores de desguace pasan por un proceso de revisión antes de ponerse a la venta:
1. Extracción controlada
Desmontaje profesional sin dañar componentes auxiliares ni arañar el bloque. Cada motor se extrae con cuidado del vehículo donante.
2. Inspección visual
Comprobación exhaustiva de culata, bloque, colector, turbo y cárter. Detectamos grietas, deformaciones o signos de sobrecalentamiento.
3. Prueba de compresión
Medición por cilindros para detectar desgaste excesivo, problemas de segmentos o fugas en la culata. Si no pasa la prueba, no sale de aquí.
4. Limpieza y embalaje
Limpieza externa, protección anticorrosión y embalaje seguro para transporte. Cada motor viaja en condiciones óptimas.
🛡️ Garantía de 3 meses
Todos los motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento desde la fecha de entrega:
- Fallos mecánicos del bloque motor, culata y cigüeñal.
- Problemas de compresión no detectados en la revisión inicial.
- Defectos de fabricación previos al desguace.
No cubre: Daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento posterior a la instalación o desgaste por uso normal tras el montaje.
📏 Kilometraje real
Cada motor incluye una estimación de kilómetros reales basada en el cuentakilómetros del vehículo donante y el historial de mantenimiento disponible. Te informamos del kilometraje exacto antes de la compra.
Cómo identificar el código de tu motor
Si no estás seguro de qué código de motor monta tu Dacia Duster, sigue estos pasos:
- Consulta la ficha técnica: En el manual del propietario o en la documentación del vehículo aparece el código de motor.
- Etiqueta del vehículo: Abre la puerta del conductor o el capó. Busca una etiqueta con la referencia "MOTOR" o "ENGINE".
- Grabado en el bloque: Localiza la placa metálica en la parte frontal del motor, junto a la caja de cambios. Los códigos K4M, F4R, H5F, H5H, H4D, H4M, K9K 796, K9K 894, K9K 896, K9K 898, K9K 858, K9K 656, K9K 872 o K9K 874 deben estar claramente legibles.
- Pregúntanos por WhatsApp: Envíanos una foto de la etiqueta o del grabado y te confirmamos la compatibilidad en minutos.
Envío y recogida
📦 Envío a toda España
Desde Pilas (Sevilla) enviamos a península y Baleares en 24-72 horas. Embalaje con base de madera tratada, film stretch y esquineras de cartón para garantizar la integridad del motor.
🏭 Recogida en Pilas
Ven a nuestro desguace a solo 30 minutos de Sevilla capital. Verás el motor antes de llevártelo y resolverás dudas con nuestro equipo técnico.
Dirección: Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 PILAS (Sevilla)
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Dacia Duster de desguace?
El precio de un motor Dacia Duster de desguace varía en función de la motorización, el año del vehículo donante, los kilómetros recorridos y el estado general. En Desguace El Poyo ofrecemos precios competitivos, muy inferiores a un motor nuevo o reparado. Pide presupuesto sin compromiso por WhatsApp y te damos precio y disponibilidad en minutos.
¿Qué incluye exactamente la compra del motor?
El motor se entrega como motor completo: bloque, culata, colector de admisión y escape, tapa de válvulas, volante motor y embrague (si disponible). No incluye: alternador, compresor de A/C, bomba de dirección, centralita ECU ni inyectores, salvo acuerdo expreso. Si necesitas algún componente adicional, consúltanos.
¿Tienen garantía los motores de desguace?
Sí, todos nuestros motores incluyen garantía de 3 meses contra defectos de funcionamiento. La garantía se activa desde la fecha de entrega y cubre el bloque motor, culata y cigüeñal. No cubre daños derivados de un montaje incorrecto o falta de mantenimiento posterior.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí, enviamos motores a cualquier punto de la península y Baleares mediante transporte especializado en piezas de automoción. El embalaje está preparado para garantizar que el motor llegue en perfectas condiciones. Plazo estimado: 24-72 horas.
¿Cómo sé si el motor es compatible con mi Dacia Duster?
El Dacia Duster ha tenido tres generaciones con múltiples motorizaciones. Verifica que tu vehículo monte el código exacto: K4M (1.6 16V 105 CV), F4R (2.0 16V 135-143 CV), H5F (1.2 TCe 125 CV), H5H (1.3 TCe 130-150 CV), H4D (1.0 TCe 91-101 CV), H4M (1.6 SCe 114-115 CV), K9K 796/894 (1.5 dCi 86-90 CV), K9K 896/898/858 (1.5 dCi 107-110 CV), K9K 656 (1.5 dCi 90-110 CV) o K9K 872/874 (1.5 Blue dCi 95-115 CV). Si tienes dudas, envíanos la matrícula o una foto de la etiqueta del motor por WhatsApp y te confirmamos la compatibilidad al instante.
¿Cuál es la diferencia entre el 1.5 dCi 90 CV y el 1.5 dCi 110 CV?
Ambos comparten el bloque K9K de 1.461 cc, pero difieren en componentes clave:
| Característica | 1.5 dCi 90 CV | 1.5 dCi 110 CV |
|---|---|---|
| Potencia | 90 CV (66 kW) | 110 CV (81 kW) |
| Par máximo | 200-220 Nm | 240-260 Nm |
| Turbo | Garrett VNT (presión estándar) | Garrett VNT (mayor presión) |
| Inyectores | Mismo modelo, caudal estándar | Mayor caudal |
| ECU | Centralita 90 CV | Centralita 110 CV |
| Código | K9K 894 / K9K 656 | K9K 898 / K9K 858 |
No son intercambiables directamente. Aunque el bloque encaje, la centralita, el turbo y los inyectores deben coincidir con la versión original de tu vehículo.
¿Por qué comprar el motor en Desguace El Poyo?
- Stock real: No vendemos lo que no tenemos. Cada motor está físicamente en nuestro almacén.
- Revisión profesional: Inspección visual, prueba de compresión y limpieza antes de la venta.
- Garantía 3 meses: Tranquilidad en tu compra.
- Envío a toda España: Recíbelo embalado y asegurado en 24-72h.
- Desguace de confianza en Sevilla: Más de 30 años de experiencia en recambios de calidad.
- Asesoramiento técnico: Te ayudamos a elegir el motor correcto para tu Dacia Duster.
¿El motor incluye centralita e inyectores?
No, salvo que se pacte aparte. El motor completo incluye bloque y culata. Si necesitas centralita, inyectores o turbo, los podemos desmontar del mismo vehículo donante para garantizar compatibilidad. Consúltanos cuando pidas presupuesto.
¿Necesitas un motor Dacia Duster de desguace?
No pierdas tiempo buscando sin garantía. Tenemos stock real de motores Dacia Duster revisados y garantizados en nuestro almacén de Pilas (Sevilla).
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