Motor Honda Accord de segunda mano con garantía de 3 meses
Comprobamos la referencia exacta de tu Accord, revisamos la unidad antes del envío y la preparamos para transporte a cualquier punto de España. Desguace homologado CAT nº AN-0227 con más de 30 años de experiencia.
Motor Honda Accord revisado y listo para enviar
En Desguace El Poyo trabajamos con motores Honda Accord de segunda mano procedentes de vehículos descontaminados y dados de baja conforme a la normativa. Antes de cerrar la venta identificamos el motor por código, generación, potencia, combustible y datos del vehículo donante.
El Accord vendido en España montó motores muy diferentes entre 1998 y 2015: gasolina de las familias F, H, K y R, el 2.0 TDi de origen Rover y los diésel Honda N22. Una cilindrada parecida no garantiza que bloque, sensores, soportes, caja de cambios, centralita o sistema de emisiones sean compatibles.
Ficha técnica y motorizaciones del Honda Accord
La siguiente tabla reúne las motorizaciones más habituales del Honda Accord europeo de sexta, séptima y octava generación. Los años son orientativos y el stock debe confirmarse antes de realizar el pedido.
Motores gasolina del Honda Accord
| Motor | Potencia habitual | Cilindrada | Generación / años orientativos | Código frecuente |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 i | 116 CV | 1.590 cc | Accord VI, 1998-2002 | D16B6 |
| 1.8 i-VTEC | 136 CV | 1.850 cc | Accord VI, 1998-2002 | F18B2 |
| 2.0 i-VTEC | 147 CV | 1.997 cc | Accord VI, 1998-2002 | F20B6 |
| 2.2 Type R | 212 CV | 2.157 cc | Accord Type R CH1, 1999-2002 | H22A7 |
| 2.3 i-VTEC | 154 CV | 2.254 cc | Accord VI, 2001-2002 | F23Z5 |
| 2.0 i-VTEC | 155 CV | 1.998 cc | Accord VII, 2003-2008 | K20A6 / K20Z2 |
| 2.4 i-VTEC | 190 CV | 2.354 cc | Accord VII, 2003-2008 | K24A3 |
| 2.0 i-VTEC | 156 CV | 1.997 cc | Accord VIII, 2008-2015 | R20A3 |
| 2.4 i-VTEC | 201 CV | 2.354 cc | Accord VIII, 2008-2015 | K24Z3 |
Motores diésel del Honda Accord
| Motor | Potencia habitual | Cilindrada | Generación / años orientativos | Código frecuente |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDi | 105 CV | 1.994 cc | Accord VI, 1999-2002 | 20T2N |
| 2.2 i-CTDi | 140 CV | 2.204 cc | Accord VII, 2004-2008 | N22A1 |
| 2.2 i-DTEC | 150 CV | 2.199 cc | Accord VIII, 2008-2015 | N22B1 |
| 2.2 i-DTEC Type S | 180 CV | 2.199 cc | Accord VIII, 2011-2015 | N22B2 |
Importante: la denominación comercial no basta para comprar un motor. Puede haber cambios por carrocería Sedan o Tourer, año de fabricación, caja manual o automática, normativa Euro, periféricos y actualización de centralita.
Códigos de motor Honda Accord y compatibilidad
El código identifica la familia mecánica, pero la compra debe cerrarse cruzándolo con el bastidor y la referencia de la unidad disponible. Estas son las compatibilidades orientativas más habituales.
| Código | Tipo | Aplicación habitual | Chasis orientativo | Qué comprobar |
|---|---|---|---|---|
| D16B6 / F18B2 / F20B6 | Gasolina atmosférico | Accord VI 1.6, 1.8 y 2.0 | CG7, CG8, CG9, CH5, CH6, CH7 | Carrocería, soportes, admisión, cableado, caja y ECU |
| H22A7 | Gasolina DOHC VTEC | Accord Type R 2.2 | CH1 | Caja U2Q7, colectores, sensores y electrónica específica |
| F23Z5 | Gasolina atmosférico | Accord VI 2.3 | CL3 / CL4 | Carrocería, caja, soportes y sistema de admisión |
| 20T2N | Diésel turbo | Accord VI 2.0 TDi | CH2 / CH8 | Bomba, turbo, cableado, caja y periféricos de origen Rover |
| K20A6 / K20Z2 | Gasolina i-VTEC | Accord VII 2.0 | CL7 / CM1 | Año, colectores, cuerpo de mariposa, sensores, caja y ECU |
| K24A3 | Gasolina i-VTEC | Accord VII 2.4 | CL9 / CM2 | Cambio manual o automático, volante motor, admisión y electrónica |
| N22A1 | Diésel i-CTDi | Accord VII 2.2 | CN1 / CN2 | Turbo, inyectores, colector, cableado y sistema de emisiones |
| R20A3 | Gasolina i-VTEC | Accord VIII 2.0 | CU1 / CW1 | Sedan o Tourer, caja, soportes, sensores y centralita |
| K24Z3 | Gasolina i-VTEC | Accord VIII 2.4 | CU2 / CW2 | Transmisión, colectores, periféricos y calibración electrónica |
| N22B1 / N22B2 | Diésel i-DTEC | Accord VIII 150 o 180 CV | CU3 / CW3 | Potencia, turbo, inyección, DPF, ECU y caja de cambios |
Averías habituales del motor Honda Accord
Un síntoma no confirma por sí solo que el motor esté roto. Antes de comprar una unidad usada, el taller debe localizar la causa de la avería original para no trasladarla al motor de sustitución.
| Síntoma | Motores donde aparece con más frecuencia | Qué puede estar ocurriendo | Comprobación recomendada |
|---|---|---|---|
| Traqueteo metálico al arrancar en frío | K20, K24 y diésel N22 | Tensor, cadena, actuador VTC o desgaste del sistema de distribución | Escucha en frío, lectura de errores, control de sincronización y presión de aceite |
| Pérdida de potencia, tirones o humo | N22A1, N22B1 y N22B2 | EGR, caudalímetro, manguitos de sobrealimentación, turbo o admisión con carbonilla | Diagnosis, prueba de presión, revisión de vacío, turbo, EGR y colector |
| Testigo DPF o regeneraciones frecuentes | 2.2 i-DTEC | Filtro saturado, sensores de presión o temperatura, inyección o uso continuado en trayectos cortos | Medir contrapresión, revisar sensores, correcciones de inyectores y nivel de aceite |
| Vibración al salir o ruido al pisar embrague | Diésel 2.2 | Embrague o volante bimasa; no siempre implica fallo interno del motor | Revisar holgura del bimasa, collarín, soportes y estado de la caja |
| Ralentí irregular o fallo de encendido | F18, F20, K20, K24 y R20 | Bujías, bobinas, inyectores, entrada de aire o reglaje de válvulas | Diagnosis por cilindro, prueba de bobinas, compresión y ajuste de válvulas |
| Consumo de aceite o manchas | Motores gasolina y diésel con kilometraje alto | Juntas, retenes, ventilación del cárter, turbo o desgaste interno | Localizar fugas, revisar PCV, turbo y realizar prueba de compresión o fugas |
| Temperatura alta o pérdida de refrigerante | Todas las motorizaciones | Radiador, termostato, bomba de agua, manguitos o problema de culata | Prueba de presión del circuito, gases en refrigerante y control de ventiladores |
El diagnóstico debe hacerlo un taller. Sustituir el motor sin reparar un turbo, inyector, radiador, catalizador o sistema de lubricación defectuoso puede dañar la unidad de recambio.
Cómo revisamos un motor Honda Accord antes de enviarlo
Identificación
Registramos código de motor, bastidor, kilometraje comunicado, potencia y vehículo donante.
Extracción controlada
Desconectamos instalación, tubos, caja y soportes sin golpear el bloque ni dañar conexiones.
Comprobaciones
Revisamos fugas, estado exterior, funcionamiento previo y compresión antes de preparar la unidad.
Embalaje
Vaciamos fluidos, fijamos el motor al palet y protegemos conexiones y zonas sensibles.
Garantía y kilometraje del motor Honda Accord
Garantía de 3 meses por escrito
Los motores vendidos por Desguace El Poyo incluyen 3 meses de garantía, sujetos a las condiciones entregadas con la pieza. El montaje debe realizarlo un taller profesional, que también debe corregir la causa de la avería anterior y sustituir los consumibles indicados.
- Identificación de la unidad suministrada y fecha de entrega.
- Cobertura sobre defectos internos conforme a las condiciones de garantía.
- Exclusión de daños por falta de aceite, sobrecalentamiento, montaje incorrecto o periféricos defectuosos.
- Conservación de factura, documentación del taller y pruebas realizadas durante el montaje.
Kilometraje real del vehículo donante
Antes de pagar te comunicamos el kilometraje que figura en el cuadro del vehículo donante y los datos disponibles en la ficha de entrada. También indicamos si el motor procede de un Accord Sedan o Tourer y qué componentes se entregan con la unidad. Si un dato no puede acreditarse, te lo decimos.
Cómo identificar el código de motor de tu Honda Accord
- Revisa la ficha técnica: anota año, combustible, cilindrada, potencia en kW y tipo de cambio.
- Comprueba el bastidor: los 17 caracteres ayudan a diferenciar generación, carrocería y mercado.
- Localiza el grabado del motor: está troquelado en una superficie mecanizada del bloque, aunque la posición cambia entre las familias F, H, K, R y N.
- Haz una foto clara: limpia la zona sin lijar ni modificar el grabado y fotografía todos los caracteres.
- Confirma qué necesitas: motor aligerado, bloque con culata o unidad con turbo, inyectores, colectores, alternador, embrague o centralita.
Envío y recogida del motor Honda Accord
Envío 24-72 horas
Enviamos motores a toda España mediante transporte de mercancía paletizada. El plazo depende del destino y la hora de recogida.
Embalaje seguro
La unidad viaja fijada sobre palet, protegida y sin fluidos que puedan provocar fugas durante el transporte.
Recogida en Pilas
Puedes recogerla en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas, Sevilla, una vez confirmada la preparación.
Información antes del pago
Te indicamos código, kilometraje comunicado, componentes incluidos, garantía y coste de envío antes de cerrar el pedido.
Preguntas frecuentes sobre el motor Honda Accord
¿Cuánto cuesta un motor Honda Accord de segunda mano?
Depende del código, generación, kilometraje, estado, componentes incluidos y stock disponible. Envíanos los datos del vehículo y te damos un presupuesto sin compromiso, con transporte y garantía detallados.
¿Cómo sé qué motor es compatible con mi Honda Accord?
Comprobamos matrícula, bastidor, año, potencia, carrocería, cambio y código grabado en el bloque. No recomendamos comprar únicamente por cilindrada o por la denominación 2.0, 2.2 o 2.4.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, bloque y culata montados. Turbo, inyectores, colectores, alternador, motor de arranque, compresor, centralita, volante motor o embrague pueden estar incluidos o venderse aparte. Cada presupuesto indica el contenido exacto.
¿Los motores Honda Accord tienen garantía?
Sí. Incluyen garantía de 3 meses conforme a las condiciones entregadas con la pieza. El montaje debe realizarse en un taller profesional y respetar las instrucciones de instalación, lubricación y refrigeración.
¿Hacéis envíos de motores Honda Accord a toda España?
Sí. Enviamos desde Pilas, Sevilla, mediante transporte paletizado. El plazo habitual es de 24 a 72 horas, según destino, disponibilidad y horario de recogida del transportista.
¿Puedo recoger el motor directamente en el desguace?
Sí. La recogida se realiza en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas, Sevilla. Confirma antes que la unidad esté revisada y preparada para evitar esperas.
¿Son compatibles el N22A1 y el N22B1?
No deben considerarse intercambiables de forma directa. El N22A1 corresponde al 2.2 i-CTDi de la séptima generación y el N22B1 al 2.2 i-DTEC de la octava. Cambian gestión electrónica, emisiones, periféricos y montaje.
¿Puedo montar un N22B2 de 180 CV en lugar del N22B1 de 150 CV?
No sin estudiar la conversión completa. Aunque comparten cilindrada, cambian turbo, calibración, inyección, sistema de emisiones y otros componentes. Para una sustitución normal debe mantenerse la referencia compatible con el vehículo.
¿Qué debe revisar el taller al montar un motor usado?
Debe localizar la causa de la avería anterior, limpiar circuitos y revisar turbo, inyectores, radiador, catalizador o DPF. También debe sustituir aceite, filtros, refrigerante, distribución y demás consumibles indicados en la garantía.
¿Necesitas un motor Honda Accord?
Envíanos matrícula, bastidor, año, potencia y código del motor. Comprobamos la unidad disponible y te damos precio, kilometraje comunicado, componentes incluidos y coste de envío.
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