Motor Kia Stonic de segunda mano: compatibilidad verificada y stock real
Encuentra un motor Kia Stonic de segunda mano revisado, con garantía de 3 meses y envío desde Pilas (Sevilla). Antes de confirmar la venta comprobamos el código, la potencia, el año, la transmisión y el sistema de emisiones.
El Kia Stonic llegó al mercado europeo en 2017 y se ha comercializado con motores gasolina atmosféricos, gasolina turbo, diésel CRDi y versiones microhíbridas de 48 V. Aunque dos unidades anuncien la misma cilindrada, pueden cambiar el código, la potencia, la centralita, el turbo, la caja de cambios y los periféricos.
No publicamos precios cerrados porque dependen del kilometraje, estado, versión y componentes incluidos. Solicita un presupuesto sin compromiso con los datos de tu vehículo.
Ficha técnica y motorizaciones del Kia Stonic
La siguiente tabla resume las motorizaciones más habituales del Kia Stonic europeo. La disponibilidad concreta depende del stock real del desguace.
Motores gasolina del Kia Stonic
| Motor | Potencia habitual | Código frecuente | Años orientativos | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi | 100 / 120 CV | G3LC | 2017-2020 | 3 cilindros, turbo e inyección directa. |
| 1.0 T-GDi Smartstream | 100 / 120 CV | G3LE / G3LF | Desde 2020 | Gasolina turbo; disponible también con sistema MHEV de 48 V. |
| 1.2 CVVT / 1.2 DPi | 84 CV | G4LA | Desde 2017 | 4 cilindros atmosférico, inyección multipunto. |
| 1.4 MPI | 100 CV | G4LC | 2017-2020 | 4 cilindros atmosférico; menos frecuente en España. |
Motores diésel del Kia Stonic
| Motor | Potencia habitual | Código frecuente | Años orientativos | Características |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi VGT | 110 CV | D4FB | 2017-2018 | Common Rail, turbo de geometría variable y DPF. |
| 1.6 CRDi | 115 / 136 CV | D4FE | 2018-2020 aprox. | Familia Smartstream, distinta gestión electrónica y emisiones. |
Códigos de motor y compatibilidad
| Código | Combustible | Aplicación habitual | Comprobaciones necesarias |
|---|---|---|---|
| G3LC | Gasolina | 1.0 T-GDi 100/120 CV | Potencia, turbo, inyección, ECU, caja manual o DCT y norma Euro. |
| G3LE / G3LF | Gasolina | 1.0 T-GDi Smartstream | Versión MHEV o no MHEV, alternador-arrancador, cableado y gestión 48 V. |
| G4LA | Gasolina | 1.2 CVVT / DPi 84 CV | Admisión, sensores, colectores, soportes y referencia de centralita. |
| G4LC | Gasolina | 1.4 MPI 100 CV | Año, periféricos y homologación de emisiones. |
| D4FB | Diésel | 1.6 CRDi 110 CV | Turbo, inyectores, bomba, DPF, EGR, cárter y soportes. |
| D4FE | Diésel | 1.6 CRDi Smartstream | Potencia, sistema SCR/AdBlue cuando proceda, ECU y referencias de emisiones. |
La coincidencia del nombre comercial no basta. Un motor de Hyundai o Kia de la misma familia puede requerir el trasplante de periféricos o no ser compatible con tu Stonic.
Averías comunes y comprobaciones recomendadas
| Motor o sistema | Síntomas habituales | Posibles causas | Qué revisar |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDi | Tirones, pérdida de potencia o testigo motor | Encendido, inyección, carbonilla o control del turbo | Compresión, bujías, bobinas, turbo, admisión y diagnosis. |
| 1.0 MHEV | Fallos start-stop o avisos eléctricos | Batería de 48 V, MHSG, cableado o gestión electrónica | Sistema híbrido, referencias eléctricas y compatibilidad de ECU. |
| 1.2 / 1.4 MPI | Ralentí irregular, consumo de aceite o ruidos | Encendido, fugas, distribución o desgaste interno | Compresión, cadena, aceite, refrigeración y estado de culata. |
| 1.6 CRDi | Modo emergencia, humo o falta de respuesta | EGR, DPF, turbo, inyección o presión de combustible | Turbo, inyectores, bomba, DPF, EGR y circuito de lubricación. |
| Cualquier versión | Temperatura elevada o pérdida de refrigerante | Fugas, termostato, bomba o sobrecalentamiento previo | Bloque, culata, circuito de refrigeración y signos de mezcla de fluidos. |
Proceso de revisión del motor
1. Identificación
Registramos matrícula, bastidor, código, potencia, combustible y kilometraje del vehículo donante.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto evitando daños en bloque, cárter, conectores y soportes.
3. Revisión mecánica
Comprobamos fugas, estado exterior, giro, compresión cuando es viable y señales de sobrecalentamiento.
4. Preparación del envío
Vaciamos fluidos, protegemos conexiones y fijamos el motor sobre palet.
Garantía de 3 meses
Los motores se entregan con garantía de 3 meses por escrito frente a defectos internos preexistentes, según las condiciones de venta.
- El montaje debe realizarlo un taller profesional.
- Deben sustituirse aceite, filtros, refrigerante y elementos de mantenimiento.
- Es necesario limpiar y comprobar admisión, lubricación y refrigeración.
- No se cubren daños por montaje incorrecto, sobrecalentamiento, falta de lubricación o periféricos externos.
Kilometraje real del vehículo donante
Indicamos el kilometraje registrado en el vehículo de procedencia cuando el dato está disponible y puede verificarse. Antes de la compra también informamos del estado y de los componentes incluidos.
Cómo identificar el código de tu motor Kia Stonic
- Consulta ficha técnica y VIN: anota potencia, combustible, fecha y número de bastidor.
- Localiza el grabado: suele estar en una superficie mecanizada del bloque, cerca de la caja de cambios.
- Fotografía el motor: turbo, conectores, colectores y etiquetas ayudan a distinguir versiones.
- Comprueba si es MHEV: los motores de 48 V necesitan validar el sistema eléctrico asociado.
- Envíanos los datos: matrícula, VIN y fotos permiten confirmar compatibilidad con más precisión.
Envío y recogida
Envío a toda España
Transportamos el motor paletizado y protegido. El plazo habitual se confirma al cerrar el pedido.
Recogida en Pilas
Recogida previa confirmación en Ctra. Pilas-Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla).
Entrega directa al taller
Podemos enviar el motor al profesional encargado del montaje.
Seguimiento
Facilitamos los datos disponibles de la expedición una vez recogida por la agencia.
Preguntas frecuentes sobre el motor Kia Stonic
¿Cuánto cuesta un motor Kia Stonic de segunda mano?
Depende del código, potencia, año, kilometraje, estado y componentes incluidos. Pide presupuesto sin compromiso indicando matrícula o VIN.
¿Cómo sé si el motor es compatible con mi Stonic?
Comparamos código completo, VIN, potencia, año, norma de emisiones, transmisión y periféricos. La cilindrada no es suficiente.
¿Qué incluye el motor completo?
Como base, bloque y culata con sus componentes internos. Turbo, inyectores, alternador, compresor, embrague, volante motor, centralita y cableado solo se incluyen cuando consten en el presupuesto.
¿Tiene garantía?
Sí. Se entrega con garantía de 3 meses por escrito, condicionada a instalación profesional y cumplimiento de las instrucciones de montaje.
¿Son iguales todos los motores 1.0 T-GDi?
No. Existen variantes de 100 y 120 CV, distintas generaciones, transmisiones y versiones con o sin sistema MHEV de 48 V.
¿Puedo montar un motor de Hyundai con el mismo código?
No debe darse por válido automáticamente. Pueden cambiar soportes, cárter, sensores, colectores, turbo, ECU y sistema de emisiones.
¿Qué diferencia hay entre G3LC y G3LE/G3LF?
G3LC corresponde habitualmente al 1.0 T-GDi inicial. G3LE y G3LF pertenecen a variantes Smartstream posteriores y pueden incorporar arquitectura MHEV de 48 V y gestión distinta.
¿Hacéis envíos a toda España?
Sí. Enviamos motores paletizados a la península y consultamos cobertura para otros destinos.
¿Puedo enviar la matrícula por WhatsApp?
Sí. Escríbenos al 601 648 902 y adjunta matrícula, VIN y fotografías del código o del motor antiguo.
¿Necesitas un motor Kia Stonic revisado?
Envíanos matrícula, VIN o código de motor. Confirmamos compatibilidad, componentes incluidos, garantía, disponibilidad y transporte antes de la compra.
Pedir presupuesto sin compromisoWhatsApp y teléfono: 601 648 902 · Email: desguaceelpoyo@gmail.com
