Motor Nissan Cabstar de segunda mano: revisado y con garantía
Encuentra un motor Nissan Cabstar revisado para tu camión ligero, con garantía de 3 meses y envío desde nuestro CAT homologado en Pilas (Sevilla). Comprobamos código, versión y configuración antes de cerrar la compra.
El Nissan Cabstar se ha comercializado durante décadas con distintas familias de motores diésel. Por eso, comprar solo por cilindrada —“un 2.5” o “un 3.0”— no basta. El código del bloque, la generación, la potencia, la normativa de emisiones, la caja de cambios y los periféricos deben coincidir.
En Desguace El Poyo trabajamos con piezas procedentes de vehículos descontaminados y mantenemos trazabilidad del vehículo donante. Somos CAT homologado nº AN-0227 y contamos con más de 30 años de experiencia en recambio usado.
Ficha técnica: motores del Nissan Cabstar
Motores gasolina
En el mercado español y europeo, el Cabstar se comercializó principalmente con motores diésel por su orientación profesional y de carga. Las versiones gasolina son poco habituales y pueden corresponder a mercados o generaciones específicas. Antes de buscar una unidad gasolina, es imprescindible confirmar bastidor y código original.
Motores diésel
| Generación aproximada | Motor | Código o familia | Cilindrada | Potencia orientativa | Alimentación |
|---|---|---|---|---|---|
| Cabstar E / primeras series | 2.7 D | TD27 | 2.663 cc | Según versión | Diésel atmosférico o turbo según mercado |
| Cabstar E | 3.0 D | BD30 | 2.953 cc | Alrededor de 100 CV | Diésel de inyección mecánica |
| Cabstar E / transición | 3.0 TD / Di | ZD30 | 2.953 cc | Según versión | Turbo e inyección directa |
| Cabstar F24 | 2.5 dCi | YD25DDTi | 2.488 cc | 110, 130 o 150 CV aprox. | Common Rail y turbo |
| Cabstar F24 / NT400 | 3.0 dCi | ZD30DDTi | 2.953 cc | 130, 150 o superior según versión | Common Rail y turbo |
| NT400 Cabstar Euro 5 | 2.5 dCi | YD25 | 2.488 cc | 121, 136 o 145 CV | Common Rail, turbo y FAP según versión |
| NT400 Cabstar Euro 6 | 3.0 dCi | ZD30 | 2.953 cc | 130 o 150 CV aprox. | Common Rail, turbo y postratamiento de gases |
Potencias y aplicaciones orientativas. Nissan utilizó diferentes calibraciones y sistemas anticontaminación según año, MMA, batalla y mercado.
Códigos de motor y compatibilidad
| Código / familia | Aplicación habitual | Qué debe coincidir | Observaciones |
|---|---|---|---|
| TD27 | Cabstar antiguos 2.7 diésel | Tipo de inyección, turbo o atmosférico, soportes, cárter y caja. | Familia robusta, pero con múltiples variantes y periféricos. |
| BD30 | Cabstar E 3.0 D | Bomba, colectores, soportes, volante motor y accesorios. | No debe confundirse con ZD30 aunque comparta cilindrada nominal. |
| ZD30 / ZD30DDT / ZD30DDTi | Cabstar 3.0 y NT400 | Generación, potencia, inyección, turbo, ECU, emisiones y caja. | Existen variantes mecánicas y Common Rail; no son equivalentes automáticamente. |
| YD25DDTi | Cabstar F24 y NT400 2.5 dCi | Código completo, potencia, inyectores, turbo, cárter, sensores y norma Euro. | Las versiones de 110, 121, 130, 136, 145 o 150 CV pueden diferir en periféricos y gestión. |
Averías frecuentes del motor Nissan Cabstar
| Motor o sistema | Síntomas | Qué debe revisarse | Solución habitual |
|---|---|---|---|
| TD27 / BD30 | Arranque difícil, humo, pérdida de fuerza o consumo elevado. | Calentadores, compresión, bomba de inyección, inyectores y reglaje. | Diagnóstico del sistema de combustible y reparación del componente afectado. |
| ZD30 | Sobrecalentamiento, presión en el circuito o consumo de refrigerante. | Radiador, termostato, bomba, culata, junta y posibles fisuras. | Corregir refrigeración y valorar reparación o sustitución según daños. |
| YD25DDTi | Falta de potencia, humo negro, modo emergencia o silbido. | Turbo, manguitos, intercooler, EGR, caudalímetro y presión de rail. | Diagnosis completa; limpiar, reparar o sustituir el elemento defectuoso. |
| Common Rail | Arranque prolongado, tirones o parada bajo carga. | Retorno de inyectores, bomba de alta, regulador y contaminación del combustible. | Comprobar circuito y limpiar depósitos antes de montar otro motor. |
| FAP / EGR | Testigo motor, regeneraciones frecuentes y pérdida de rendimiento. | Saturación, sensores de presión, temperatura, EGR y uso urbano continuado. | Regeneración, limpieza o sustitución después de identificar la causa. |
| Lubricación | Golpeteo, baja presión de aceite o daños en turbo y cojinetes. | Bomba, conductos, cárter, viscosidad, nivel y mantenimiento previo. | No arrancar; revisar el circuito completo y reparar antes del reemplazo. |
Proceso de revisión antes de la venta
1. Trazabilidad
Identificamos vehículo donante, bastidor, versión, kilometraje disponible y código de motor.
2. Extracción controlada
Desmontamos el conjunto evitando golpes y daños en bloque, culata, cárter y conexiones.
3. Comprobaciones
Revisamos fugas, estado externo y funcionamiento previo cuando las condiciones del vehículo lo permiten.
4. Preparación para envío
Vaciamos fluidos, protegemos conexiones y fijamos el motor sobre palet para transporte profesional.
Garantía del motor Nissan Cabstar
Garantía de 3 meses por escrito
La unidad se entrega con garantía de 3 meses frente a defectos de funcionamiento existentes en el motor vendido, conforme a las condiciones entregadas con la compra.
- El montaje debe realizarlo un taller profesional y quedar documentado.
- Deben sustituirse consumibles, filtros y elementos de mantenimiento indicados.
- El taller debe limpiar y comprobar admisión, intercooler, turbo, combustible y refrigeración.
- Los accesorios solo se incluyen cuando aparecen expresamente en el presupuesto o factura.
- No se cubren daños por montaje incorrecto, falta de aceite, sobrecalentamiento o causa externa no corregida.
Kilometraje real y procedencia
Te comunicamos el kilometraje registrado en el vehículo donante cuando está disponible y puede vincularse de forma fiable al motor. También informamos del código, la procedencia y los componentes incluidos en la unidad concreta.
Cómo identificar el código de tu motor
- Consulta la ficha técnica y documentación: anota año, potencia, cilindrada y versión del vehículo.
- Localiza el grabado del bloque: suele aparecer en una superficie mecanizada cerca de la unión con la caja o en un lateral del motor.
- Fotografía la referencia completa: evita confundir una familia —por ejemplo YD25— con la variante exacta.
- Facilita matrícula y bastidor: permiten contrastar generación, potencia, norma Euro y configuración.
- Indica la MMA y el tipo de Cabstar: batalla, cabina, rueda simple o doble y caja pueden afectar a la compatibilidad.
- Envíanos los datos: por WhatsApp al 601 648 902 o por email a desguaceelpoyo@gmail.com.
Envío y recogida
Envío a toda España
Preparamos el motor sobre palet y coordinamos el transporte hasta taller o dirección con medios de descarga adecuados.
Recogida en Pilas
Puedes recoger la unidad en Ctra. Pilas – Hinojos, km 1, 41840 Pilas (Sevilla), previa confirmación de stock.
Plazo orientativo
La expedición suele gestionarse en 24-72 horas laborables, según destino, disponibilidad y características del bulto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un motor Nissan Cabstar de segunda mano?
Depende del código, potencia, generación, kilometraje, estado y componentes incluidos. No publicamos una tarifa cerrada porque un YD25, un ZD30 o un BD30 no son productos equivalentes. Pide presupuesto sin compromiso indicando matrícula y código.
¿Qué motores monta el Nissan Cabstar?
Entre las familias más habituales están TD27, BD30, ZD30 y YD25DDTi. La aplicación exacta cambia según generación, año, potencia, normativa de emisiones y mercado.
¿Es compatible cualquier motor YD25 con mi Cabstar?
No. Aunque compartan la familia YD25, pueden cambiar turbo, inyectores, electrónica, cárter, soportes, sensores, potencia y normativa Euro. Debe verificarse la referencia completa y la configuración del vehículo.
¿Puedo sustituir un BD30 por un ZD30?
No deben considerarse intercambiables de forma directa. Son familias diferentes, con sistemas de alimentación, electrónica y componentes auxiliares distintos. La sustitución correcta debe mantener el código compatible con el vehículo.
¿El motor incluye turbo, inyectores y centralita?
El contenido depende de la unidad y del presupuesto. Salvo indicación expresa, los auxiliares como turbo, alternador, motor de arranque, inyectores, centralita, compresor de aire acondicionado o embrague pueden venderse aparte.
¿Qué garantía tiene el motor?
Incluye garantía de 3 meses por escrito, sujeta a montaje profesional y a las condiciones de instalación y mantenimiento entregadas con la compra.
¿Hacéis envíos de motores Cabstar a toda España?
Sí. Enviamos desde Pilas (Sevilla) mediante transporte de mercancía paletizada. El plazo habitual es de 24-72 horas laborables, aunque puede variar según destino y medios de descarga.
¿Cómo confirmáis que el motor es el correcto?
Cruzamos matrícula, bastidor, código de motor, potencia, año y configuración del vehículo con los datos de la unidad donante. Si es necesario, solicitamos fotografías del grabado y de los conectores.
¿Necesitas un motor Nissan Cabstar?
Envíanos matrícula, bastidor o código de motor. Te confirmamos compatibilidad, qué incluye la unidad y disponibilidad real antes de comprar.
Pedir presupuesto sin compromisoWhatsApp: 601 648 902 · Email: desguaceelpoyo@gmail.com
